Мужчины - судостроители ;)
Есть лобовик от старой Субару - триплекс (не подошел), отдал бы за символические гроши. Прикидываю, что на катерок очень был бы кстати...
И еще - мотор заднего стеклоочистителя рябочий, каб стекло от брызгов протирал. Короче, все для "очумелых ручек" :)
-
Фанера с эпоксидной смолой:)Сообщение от Сергей Н. Посмотреть сообщениеStalkerVS
Расскажи поподробнее, как, из чего делал?
2.8*1.3
Вес: прим. 45кг.
Фанера ФК 5мм
Смола Эпитал
С.ткань прим.200гр\м.
Лодка первая - поэтому старался не отклонятся от истоков.
Постройка была подробно описана Сергеем Баркаловым на его страничке.
На воде была.
Оптимальная эксплуатация: или один на веслах или вдвоём на маленьком моторе.
Официальный спуск на воду: 1июня 2009г.
За одно и с фотографирую изнутри.Последний раз редактировалось StalkerVS; 01.04.2009, 00:03.Прокомментировать:
-
StalkerVS
А с другой стороны есть фото? Расскажи поподробнее, как, из чего делал? На воде не была? Очень аккуратно и красиво. Молодец!
Прокомментировать:
-
2Почтальён
Фосфатная плёнка не есть гуд.Объясняю почему .
После нанасения на неё грунта и краски покрытие кажется монолитным и крепким , но до того времени пока нет мех. воздействия.Т.к. плёнка имеет свою толщину,и немаленькую(относительно) и слабую крепость ,то во время мех. воздействия она ,плёнка,разъезжается как слюда.Попробуй крупной наждачкой потереть.И ржу не сильно сдерживает,даже скорее слабо или совсем нет.Давно в ремонте авто отказались.Испытано.
Лучше травящий грунт.Он ПРОНИКАЕТ в металл и лучше адгезия с последующими слоями.
Кстати вспомнил про такую штуку как корабельный сурик(вроде так называется).Название само за себя говорит.
Довольно эластичное и крепкое покрытие.
Но если вопрос снят,то может на будующее пригодится.
Всё ИМХО.Естественно.
Удачи в постройке!Последний раз редактировалось Andron_Chik; 31.03.2009, 23:04.Прокомментировать:
-
В принципе я бы купил 20 метров Т-11(у нас ее нет). Еще вступлю в долю по эпоксидке и этал-45.Прокомментировать:
-
Лично моё мнение (на основе собственного опыта) всякие "два в одном" и даже есть "три в одном" (преобразователь ржавчины, грунт и эмаль - в одном флаконе) - чисто развод для особо одаренных ленью. На самом деле качество будет не ахти, если сравнивать с последовательной обработкой всеми перечисленными средствами по положенной технологии. Но опять-же оговорюсь, смотря для чего. На балконе ржавый уголок я покрасил такой "ленивой" краской "прямо по ржавчине" и уже лет пять держится, и ржавчины не видать! А вот красить подводную часть судна я не решился.Сообщение от Andron_Chik Посмотреть сообщение
Именно фосфатная пленка и нужна! Она улучшает адгезию с последующими слоями грунта (краски) и даже при повреждении пленки краски не дает ржавчине распространятся под краску, вызывая её "вспучивания".-----Есть такой преобразователь ржавчины "Анкор-1" Гродненского "Азот"а.-------
А зачем им обрабатывать чистый металл?Пробовали им работать(на авто) - получалось долго(просушка) и ненадёжно(ИМХО) остаётся сульфатная плёнка.Лучше травящий грунт.
Собственно вопрос снят. Я провел пробные опыты. Получилась такая схема. Сначала брызгаю "очистителем колессных дисков" в составе которого есть ортофосфорная кислота и ПАВ (моющий эффект). В результате достигаю очистку металла от жиров и пр. Смываю водой. Сушу промышленным феном. Наношу кисточкой "Анкор-1", даю время на отработку (ночь). ( собственно говоря можно применить другой, специальный состав, а не преобразователь ржавчины, которой у меня нет. Но "Анкор-1" я уже купил, так что....) Смываю водой. Сушу. Получается фосфатная пленка, на которую без промедления наношу грунт (чуть пожиже обычного, для первого слоя). Далее - как обычно. Результат опытов: - "три в одном" я через сутки сушки легко снял ногтем - остался чистый металл. После фосфатирования и нанесения грунта (я использую эпоксидный) до металла добраться, по крайней мере - ногтём, мне не удалось. Три слоя эпоксидного грунта уже положил. Производитель уверяет, что 2-3 суток грунт будет набирать крепость. А мне уже кажется, что если я налечу под водой на корягу, бревно и т.п. - ничего ему не будет. Если только металлическую сваю ....Прокомментировать:
-
2 Сергей Н.
Спасибо за информацию.
2 Евгений Дидух
Если ничего боле не найду, соглашусь расписать рулон, хотя в таком случае свою половину разделил бы еще с кем-нибудь.
Тут писали про магазин ОМО... в Минске на СЭЗ вроде тоже есть такой, заеду, гляну, дам знать..Прокомментировать:
-
Vlad спасибо! У нас то полно по 4.5. Но предлагают по 4!Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
2 Почтальён
------Я не гонюсь за дешевым. Качество - главное! -----
Я говорил дёшево и сердито.Если надо сердитее-можно первым слоем положить травящий грунт.Пользуюсь AVTOCOLORом он проникает в металл(если интересно могу узнать номер и цену).Его много не нужно-одного прозрачного слоя достаточно.
-----Есть такой преобразователь ржавчины "Анкор-1" Гродненского "Азот"а.-------
А зачем им обрабатывать чистый металл?Пробовали им работать(на авто) - получалось долго(просушка) и ненадёжно(ИМХО) остаётся сульфатная плёнка.Лучше травящий грунт.
Прокомментировать:
-
2 Евгений Дидух
В Гомеле т-13 покупал в "большом хозяйственном магазине" ОМА.
Отматывают сколько надо.
Там были и другие стеклоткани.
Все около 4.5 тыс за метр.Прокомментировать:
-
С мотором 5 сил она должна лететь... неправильно выставлен моторСообщение от viktor27s Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Здрасте!у меня романтика,весит 40кг,с мот 5л/с не желает глисировать,хотелось бы удлинить на.....50(+/-)см,может поможет?подскажите как быть,хочется быстро ехать(6363671)Прокомментировать:
-
КУПЛЮ стекло ткань Т-13 или Т-11. Нашел на фирме , но там ток рулон - 119м (мне сток не надо), и ценник 490000тбр :o.
Быть может у добрых людей завалялась..[/QUOTE]
Если Т-13 то войду в долю на пол-рулона.Прокомментировать:
-
PapaTom
Оставил все чеки ( на фанеру, мебельные щиты, из которых банки делал), чтобы не было вопросов что материал ворованный. В ГИМС не спрашивали, но когда показал, прикололи в папку вместе с проектом.Прокомментировать:
Прокомментировать: