---------------
-
-
Обрезказан - тупиковая ветвь эволюцииСообщение от ad09 Посмотреть сообщение
Но раз уж так случилось - то подуключины там должны быть по определению, главное их случайно не обрезать и не выкинуть :D
Ну а уключины - как вариант - наведаться на лодочные станции - ну, где лодки напрокат покатацца за деньги дают и там с персоналом потолковать. Ломаных вёсел должно быть немеряно, а там и уключины... Народ вынесет всё (за энное количество универсальной международной валюты
)
А ,кстате, вот здеся можно тоже поинтересоваться уключинами-подуключинами и вёслами в сборе...Последний раз редактировалось Greihan; 24.05.2011, 14:32.My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва -
Скорее не обрезказан, а обрезЮжанСообщение от Greihan Посмотреть сообщениеОбрезказан - тупиковая ветвь эволюции
Продвинутым самоделкиным, может, и тупиковая, а мне так - в самый раз.
Во всяком случае. всем, кто видел, нравится.:D
Они были...и есть..., хотя и были обрезаны.(мной)подуключины там должны быть по определению, главное их случайно не обрезать и не выкинуть
Дело в том, что одна еще до меня была каким-то образом утрачена и взамен сварена из куска трубы и обрезка металла. Причем, самым колхозным образом. Короче, то, что есть, ни как не катит.
Надо подумать...Ну а уключины - как вариант - наведаться на лодочные станции
Хотя...яб лепш купиу бы...новыя...;)
Комментарий
-
Ну вот КМ 300 с МОТОЛОДКИ .Сообщение от sasha26 Посмотреть сообщение2 ФотоAdventure M-330 Тайга + Yamaha 15 FMHSКомментарий
-
Ну вот, я примерно об этом и говорил. А если эту продольную планку (на 1 фото) сделать потолще и пошире, придать ей плоско-выпуклый профиль и поставить на ребро - получится киль ;)Сообщение от igorgulov Посмотреть сообщениеMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Получится, только днище ПВХ-ое плоскодонное надо будет вырезать, искать выкройку на килеватое и вклеивать по новому. Куда ты его всунешь на плоскодонке?Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеРыба ЕСТЬ! Рыба не может не ЕСТЬ!!!Комментарий
-
"Обрезказан - тупиковая ветвь эволюции "
а Вы его пользовали? естесно, не просто отрубленный с транца, а несколько переделанный. вот писАл когда-то по своему обрезу (делал их два. Длина 4 метра. Размер хорош тем, что помещаются висячими под потолком в стандартном гараже и беспроблемно перевозятся обычными автоприцепами. Им вполне для большинства целей достаточно 15 сил ( на м15 2 т в одно лицо около 42км по дже пеесу), неплохо и 10 ( скорость не мерял). Такой размер удобен и для ловли удочкой в кустах, нетрудно перетянуть через мелководье. Вот учитывая это я сделал лет 5 назад полусамоделку, а через год повторил для товарища. Стандартная казанка без булей обрезана с транца на одну шпацию (на 60 см). Вставлен новый металлический транец, при этом значительно уменьшен завал бортов во внутрь ( основной недостаток казанки связанный с остойчивостью на поворотах). Одновременно у транца стало удобнее в плане шире для рулевого. Транец выполнен укрепленным и испытан моторами до 15 сил весом в 52 кг (Хонда 15 с электрикой) на фото видно. Эксплуатировалась с 10 сильным мерком 2т, потом на него был поставлен карб от 15. С 10-ой прекрасный глиссер вдвоем с обычными тушками и со скрабом. Вполне поднимет и три даже несколько утяжеленные тушки, но втроем ловить неудобно, хотя кокпит за счет убранного багажника (для компенсации укорочения с транца) остался длиной как в стандартной казанке. Гермотсек превращен в небольшой (по сравнению со стандартным) багажник вполне достаточный для укрытия от дождя обычных брибамбасов. В глубине носа помещен гимнастический толстостенный резиновый мяч объемом более 35 литров ( все равно эта оконечность в носу как багажник практически не используется). Вдоль бортов на уровне стандартного уголка для установки сидений-перекладин зашит пенопласт. Чтобы он не намокал до днища не доходит на 1,5-2 см. Это позволило, сохранив габариты кокпита по ширине, ограниченные уголком для опоры сидушек получить объем аварийной плавучести. На днище укладываются четыре секции фанерных пайола на уровне шпангоутов (чтоб не спотыкаться) ( в о второй лодке сделали пайол из двух секций). Каждая секция одной стороной засовывается в паз шпангоута – другая сторона укладывается свободно. Под секции пайолов (особенно в двух носовых отсеках между шпангоутами) можно укладывать снаряжение (не боящееся сырости) которое нежелательно демонстрировать посторонним. Или в сетках от овощей(чтобы не гремели) укладываются пустые пятилитровые пластиковые канистры, или 2 литровые бутыли как дополнительный резерв плавучести ( тогда секции пайола по свободно лежащей стороне нужно крепить, например шурупом или накидной пластинкой –вариантов для оперативного укрепления – раскрепления масса). Борт обрезан по периметру на разную высоту, чтобы убрать гигантский борт ( а он действительно велик, ведь в носу большая килеватость, оттого и водоизмещение солидное и борт в носу весь над водой) в носовой части, дающий парусность вес и габариты, и лишний для подавляющего большинства средних водоемов, (ведь лодка конструировалась в расчете на весь СССР, в том числе и для рек Волга, Обь и подобных с большой волной.) тяжелый профиль казаночного обрамления бортов ( это же была лодка и для хозцелей) заменен на легкий уголок. Гидродинамически обводы днища остались прежними, (но угол килеватости на транце несколько возрос из-за того, что «транцем» стал участок прежнего предтранцевого шпангоута) «казаночными» расчитанными на выход на глиссер при минимальной мощности. Длина лодки габаритная 4 м ширина осталась стандартной . Вес не мерял, думаю судя по останкам материала килограммов на 20 легче казанки. Конечно, фирменные 4-метровики и популярные свокомодели таких размерений имеют гораздо более высокие характеристики (например,Неман 1, Неман 2, автобот, обь1, и вдвое как минимум, выше цену), но для рыбалки выходного дня под мотором до 15 сил конструкция представляется разумной . делал бы еще- увеличил бы развал у транца, что дало бы кроме еще бОльшей остойчивости профиль днища на транце типа "крыло чайки" как обладающий наибольшеим гидродинамическим качеством. может не так сильно урезал бы борт. короче казанка-отличный полуфабрикат для тюнинга корпусов для малых рек, которые в беларуси. сейчас мой обрез лежит на базе в гомеле для покатушек по сожу, а ловлю я в В.и Н.Жарах - там у меня обь1 и вельбот 36. лодка представляется вполне разумной, учитывая дорожание кастрюль и наличия побитых казанок с колотым транцем но с немятым днищем ( их все меньше и меньше свободных, т.к. спрос растет постоянно) и несравненно выгодное вкладывание в них денег по сравнению с гуандоном. битый безбулевый корпус можно найти долл за 250 и полтинник- восемьдесятка на расходники для переделки корпуса . а делать при наличии теперешнеего интсрумента очень легко при наличии элементарных навыков. к тому же делаешь согласно личным требованиям к корпусу.4 ФотоКомментарий
-
После феста на Березине стали приходить в голову умные мысли по поводу переделок днищевой части лодок и следующих за этим проб и испытаний. И на сколько все это надо аккуратно делать.
На моих санях меня давно достали прохваты воздуха винтом в резких поворотах. Мотор опустил до плешки не помогло. Только на прямой скорость погасил. И тут перед фестовыми покатухами осенила идея. Сделал накладку на центральную лыжу опустив всю лыжу вниз на 30мм и окончив ее поперечным реданом в 50 см от транца. По логике срыв потока за реданом должен размазать яму за транцем и исключить прохваты. В четверг закончил делать а в пятницу утром уже был на Березине.
Может все было бы и нормально если бы кого то из съезжающихся не понесло уже на воду. Кровь гонщика взыграла. Сто для храбрости и лодка на воде. Две секунды-глисс-отлично. Взгляд за корму-яма исчезла-отлично. Поворот-идет как по рельсам,резче-прохвата нет,еще резче-инерция пытается выкинуть меня из лодки-прохвата нет. УРА!
Вот кто то на пятнахе -погоняем? Давай! Человек сразу не понимает почему на раз его обхожу. Один второй,третий раз. И на прямой и в циркуляции. А азарта еще больше! Еще круче поворот и вот за долю секунды понимаю что грань превышена. Тело не выдержав силы инерции прилипает к левому борту и лодка , выбросив меня, уходит в воздух. Хороше что отшвырнуло метров на пять в сторону. Все под водой только красное днище сверху.
Союзник по гонкам подскочил и принял меня на борт-спасибо ему огромное. Лодку перевернули и отбуксировали на базу. Мотор Слава Богу с транца не сорвало. Высушил и сення завел-как часы!
Так ето я к чему. Приклеив или приладив что-нибудь к днищевой поверхности своей лодки не выдрючивайтесь как я. Походите на режимах не выше средних ,опробуйте все а потом жмите до плешки.Комментарий
-
Кондрашка это Кондратьевский рынок, типа как в Жданах, но поболе раза в 4-5. Ссылок дать не могу так как незнаю.Сообщение от ad09 Посмотреть сообщение«Важно то, что в середине»Комментарий
-
Юрий Юрьевич, я внял Вашим советам и использовал Вашу концепцию переделки. Но с некоторыми дополнениями.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
-корпус обрезал на шпацию(как у Вас)
-борта обрезал по высоте на носу на 12см., на корме не обрезал, а просто развернул(они закручены во внутрь у казана) и от кормы протянул шнур до носа(как и Вы делали) и по шнуру обрезал.
-транец, естественно новый, делал так, что бы максимально развалить борта наружу, не нарушая эстетики. Ширина по днищу 1,2м, поверху борта - 1,28м.
-транец усилен рундуком - три открывающихся секции, в средней - бак 12л.
-в средней части кокпита вдоль бортов два рундука, они-же - скамейки(в смысле - банки:D), они-же - усиление бортов.
-в носу: все, что было - выбросил. Сделал: новую палубу, но опустил ее на 10см ниже борта. Получилась банка под которой достаточно большой бардачек. Сама концепция герметичного носового отсека сохранена.
Это то, что уже сделано.
Осталось:
-сделать в бортах ниши для хранения и транспортировки спиннингов.
-обшить борта пенополистиролом(или как там его, желтый, не пенопласт)
-прикрыть его ковролином сереньким(должно получиться симпатично)
-слани на дно из фанеры.
-ну и покраска...
Все делал из рифленого дюраля и алюминиевого уголка. Заклепки 4, 4,8мм. Вес, я думаю, практически не уменьшился.
В этом сезоне собираюсь пользовать с Тохой-5 2т(то, что есть), а осенью буду искать 15-шку.
Но могу сказать из личного опыта: Казанка с двумя тушканчиками, один - 75(я), а второй - 130(Петрович), идет с Тохой-5 2т против течения на Березине - 15-17км/ч. (могу и ошибаться, точно не засекал), что вполне достаточно, что бы уверенно уйти от базы на 7-10км.
Сейчас работа стала - временно без машины. Так что, к открытию сезона не успею.
Как только доберусь до гаража - сфотографирую это чудо моей инженерной мысли.
Ну и передам на суд общественности...
Заранее благодарен за восхищенные отзывы:-D
Добавлю.
По мат. затратам: сам корпус (в плачевном состоянии) - 100$
Материалы - ок. 200$.
Перевозить буду на Купаве(резино-торсионная подвеска и выдвижное дышло-труба) купил в прошлом году б/у - 250$.Последний раз редактировалось A.D.; 26.05.2011, 00:33.Комментарий
-
Что то давно в эту ветку Nikmer не заглядывал. Кто знает-победил он своего прога или нет?Лучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
Короче, я как понимаю, послал ты меня... конкретно...к черту на кулички, как минимум.Сообщение от Кузьмич А.Н. Посмотреть сообщение
Так уж лучше в Москву, на "Садовод", там рыбацкий рынок - как крытая "Комаровка". Слюни так и текуть... изобилие...:-DКомментарий
-
Парни на Садоводе бываю крайне регулярно и сделал вывод большинство павильонов расчитаны на москвичей с соответствующим уровнем цен если чётко незнать что где и сколько стоит то можно купить дороже чем в РБКомментарий
-
Владимир, подскажи размер основания твоей новой лебедки
Добавлено через 2 минуты
Я на выходных закочил лобовое стекло(оказывается не так просто оргстекло гнуть) осталось калитку застеклить, троса уложил, потиху движется)))Комментарий
-
Завтра померяю. Роульс завтра тоже обещали с утра привезти.Давай шустрее заканчивай дурное дело-рып ловить уже надо :)
Добавлено через 13 часов 59 минут
Размер основания лебедки в см. -ширина 12 длинна 19 высота 11-роульс привезли но не то.Лучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
Спасибо Владимир, мот еще подскажешь где крышку бензобака от Жигулей найти, а то кругом все иномаркиСообщение от V.V. Посмотреть сообщениеКомментарий
Комментарий