Реставрация, тюнинг лодки своими руками

**v.v.v.** · 15.07.2011, 13:31

Привет всем!
Хочу поделиться "преображением" приобретенного в этом году суденышка. Размер (4000х1680х600мм) располагает к комфортной и безопасной рыбалке двух человек в течение долгого времени (проверено), места в лодке предостаточно, очень устойчива на воде. Но существовало одно "но", которое омрачало настроение. Внутри корпус (лодка пластиковая, полуторокорпусная, без внутренней скорлупы) была похожа на акриловую ванну снаружи, кто видел - поймет. Снаружи ровненький гладкий гелькоут, красивые обводы, но изнутри волокна, пропитанные смолой и покрашенные отвратительной серой подъездной советской краской (производство-то в подмосковье), как и скамейки из обыкновенной фанеры, усиленной деревянным брусом 50х50 мм, портили все. К сожалению, перед переделкой не сфотил ее, поэтому взял фотки из нета, но все равно понятно.

.
Решено было сделать лодку "под себя". Материалы закуплены, чертежи и разработки в голове, руки на месте, желание есть – вперед!
Первое – покраска. Спасибо V.V. подсказал обратиться к Е.Дидуху за советом, которому респект за терпение и очень полезные профессиональные подсказки. Несколько сгладив шлифмашинкой «мешковинную» поверхность и обезжирив, нанес грунт белый и белую краску. Затем для пущего эффекта решил нанести сине-черно-красную крошку из автоэмали перед тем, как покрыть полуматовым лаком. Результат превзошел все ожидания! Убил двух зайцев: визуально сгладились все неровности волокна и получилась очень праздничная покраска. Позже узнал: америкосы проделывают такое со своими лодками и др., где нужно малой кровью убрать шероховатости покрытий. Был другой способ – топкоут, но это дорогостоящий и не без опыта процесс, да и вес – фактор важный.

Все рундуки, кроме носового, изготовил из ламинированной фанеры 8 мм. Оказалось - хороший холодильник. Носовой – сухой – из алюминия и алюкобеста. Остальные причиндалы (стулья, держатели, крепление якоря и т.д.) монтировались по месту и для удобства. Для крепления рабочих приманок использовал алюминиевый уголок 10х10 мм. Все петли и метизы – нержавеющая сталь, куплены в Контатэке и Жданиках.
Летом солнце, осенью – противный мелкий дождь на весь день, - нужен тент. Но стойки были необходимы разноразмерные. Поискал и нашел. Трекинговые раздвижные палки и алюминиевая труба 16мм с толстой стенкой решили задачу. Полотно (палаточная ткань), как и транспортировочный тент (непромокаемый камуфляж) пошила моя незаменимая помощница-жена – полтора дня кройки-шитья не останавливаясь – ЦЕНЮ!!! На ходу тент ведет себя хорошо, не трепещет, рыбачить, конечно, проблемно, но при необходимости и сильном желании - возможно, зато не жарко и не капает на голову.

На пол уложил перфорированный коврик-травку. Не нужно после каждой рыбалки просушивать, да и для ступней – отличный массаж.
И. наконец, «почистить обувь» - оформить внешне. Нарисовал картинку под впечатлением «Crestliner», затем - полноцветная печать, самоклеящаяся пленка + ламинат и на борта. Навыки наружной рекламы пригодились, нанести плоскую пленку на искривленную в двух плоскостях поверхность – та еще проблема. Но все получилось.
На воде лодка ведет себя, если можно так сказать, как мерседес – волну проходит мягко, не звенит, как некоторые алюминьки, за счет формы днища – устойчива в поворотах, не заваливается и не скатывается, «цепко держится» за воду. На полном ходу можно развернуться на 180 без проблем. В общем, свой ценник оправдывает сполна.

Теперь, маленько набравшись опыта, могу кому чего уж и сам присоветовать. Может, кому и нужно.

**Чик** · 15.07.2011, 14:37

V.V.V.
Доложи итоговую массссссу и мощность мотора.

**v.v.v.** · 15.07.2011, 15:53

около 150кг + H20

**V.V.** · 15.07.2011, 16:18

Чудесная лодочка вышла. С душой.А что по ходовым -скоростным качествам?

Добавлено через 5 минут
Я сегодня тоже обновился чуток. Вчера вечером с таможни выпустили мою Фореву. Сгонял забрал. Пол ночи спать не мог- в мыслях устанавливал. Сегодня с 7 утра в гараже как у конвеера. Вот только перекусить заскочил-счас будет пробный запуск в бочке а завтра рыбалка и ходовые испытания.

**=sanya=** · 16.07.2011, 13:39

v.v.v.
Поздравляю, лодка получилась классная

Интересно, у кого ники начинаются на V. - все такие умельцы:D

**VVadim** · 16.07.2011, 15:46

v.v.v.
Молодец, что без "хачтюниха". Видно, что сделано с головой и нормальными руками. Мне понравился подход.

**A.D.** · 16.07.2011, 16:49

v.v.v.
Супер.
Мне с моим корытом до тебя далеко.
Подсмотрел несколько хороших идей.
Эх, где-ж ты был раньше?...
Как говорится, респект и уважуха!!!:D

**KMITA** · 18.07.2011, 08:09

Сообщение от v.v.v. Посмотреть сообщение

Теперь, маленько набравшись опыта, могу кому чего уж и сам присоветовать. Может, кому и нужно.

Ннддааа....
Ростут же у людей руки откуда надо...
P.S. Белая завить.

**v.v.v.** · 18.07.2011, 23:52

[QUOTE=V.V.;803053]А что по ходовым -скоростным качествам?

По ходовым - все отлично, мерс, мягкая, тихая, на волне будто с аммортизаторами. Если цель - погоняться, то, конечно, мотор нужн помощнее, на 20-ке не побъешь рекорды... По течению - около 36-37, против 32-33, не быстро, но троих в глисс (около 300 кг) вытягивает, сегодня проверил и обновил тремя сомиками (немного не по теме, сорри).
А вообще, всем спасибо за доброжелательные отзывы!

**somvel** · 21.07.2011, 01:38

v.v.v лодка супер получилась .а как 20 хонды хватает

**Vadim_Slutsk** · 21.07.2011, 08:35

=v.v.v.=
Наружная скарлупка корпуса очень напоминает мою прому, но по внутреннему исполнению нечто совсем иное. Субъективно мне в промовском корпусе больше нравиться привальный брус, хотя конечно вся мощность сего девайса выполнена во внутрь и соответственно за счет внутреннего пространства. Как называется корпус? Какова толщина? Как вклеена палуба? Вероятно по днищу сформованы продольные реданы, раз такая устойчивость на виражах! Еще вопрос как закрепил капитанское кресло?
А вообще МОЛОДЕЦ!!! Сделано с любовью! Поздравляю!!!

**юрий юрьевич** · 21.07.2011, 20:31

жаль трудов на оборудование этой красивой на вид лодки. это одноразовые на 4 максимум сезона корпуса с гигроскопичной внутренностью. не зря они у цивилизованных народов дешевы. на вид хороши, любимы производителями за простоту формовки да и расцветку как у цыганской одежды смастерить несложно. в совке пробовали делать Афалину - не пошла даже имея коммунистическую идейно выдержанную внутренность - воспитание. и в первый сезон неплохую скорость, ее даже партийные водкомоторники не покупали. вторая беда - вес. даже сухого корпуса. и если парусному корпусу это менее важно- так как есть возможность несложно выполнить любые по форме обводы, а корпус все равно водоизмещающий, то мотолодки из стеклопастика при его природной гигроскопичности ( в малейшую, но обязательную, не заметную глазу тренщинку впитывается вода, заполняя неизбежные при формовке микрополости. причем высушить корпус практически невозможно) строят из-за дешевизны производства. ну, а потом находятся те, кто приобретает стекло для гребных утех в профилактории (и буржуйском), чтоб прокатиться с бырышней под патефон. буржуи умеют считать и не покупают стекло как предмет долгого использования. так, захотелось лодочку, сбил охоту за лето а потом куда ее- посмотрите ебей- там в прдаже подавляющее большинства стеклокорпусов. мой приятель повелся на дешевизну и купил лодку из стекла в 4,5 метра. осенью ее здоровые мужики не могли погрузить в прицеп. вскрытие показало( он хотел сделать пепланировку кокпита вроде), что весь внутренний силовой набор пропитан водой. по прикидке ее было под центнер, причем и в бортовых ветвях, которые выше обычного уровня воды. конечно, очень качественные и дорогие с использованием углепластика композитные корпуса превосходят по потребительским качествам (вес, прочность, долговеччность) серийные металлические кастрюли. но то эксзотические условно пластиковые лодки...

Повторю: я не пытаюсь обгадить усилия по приведении этого корпуса в действитьельно практичную и аккуратную лодку, я говорю о материале из которого она сделана.