---------------
-
-
Последнее что родил, хватит:)
длина 2,95
ширина по днищу 1,10
ширина по бортам-1,40
высота бортов- 0,40, нос 0,45
наклон транца- 10гр
килеватость на транце -5гр, на носу 25гр
развал бортов 69гр
скорость- 50км/ч :)
1 Фото -
А если мотор поставить - скока будет ? :o :DСообщение от AN Посмотреть сообщение...скорость- 50км/ч :)
А вообще чивото мне это напоминает :D
Ага, вот здеся нечта похожая... Ну, ты наверное, читал. Если нет, обрати внимание что там про длину говорится...
В общем, как ни крути (с), "Автобот" получается :DПоследний раз редактировалось Greihan; 30.09.2011, 14:28.My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Не забирал, потому как вода ещё жидкая и рыбка клюёт.Сообщение от privatt Посмотреть сообщениеAN
На мотолодке его похваливают
У нас один парниша тоже его собрался делать, я ему фанерки 4-ки подвёз 3 листа, правда пока не забирал может уже передумал:cry:
Заберу обязательно . Вопрос по теме чем можно замеить аэросил без ущерба для конструкции. А может просто проклеить швы стеклотканью ?
Будет соединение достаточно прочным?Само плывет в руки только то, что не тонет...Комментарий
-
Опилками можно заменить. Аэросил не для прочности, а для удобства нужен. Смола с ним теряет текучесть. И стеклотканью швы проклеивать нужно по-любому.
2 AN
Вроде нормально. Только коротковата.:o
Кстати посмотрел у картопа Игоря ширина по скуле у транца - 122см.Последний раз редактировалось Vlad1333; 03.10.2011, 08:14.Комментарий
-
Vlad1333 может рубленным стекловолокном заменить тогда и по прочнее будет. А вообще вопрос прчности меня волнует больше всего ,просто лодка первая .Само плывет в руки только то, что не тонет...Комментарий
-
Если хотите прочности, проклейте швы стеклотканью несколько раз. Сначала широким отрезом и потом на уменьшение.Комментарий
-
Может лучше наоборот (сначала узкой лентой, потом пошире). И ленту нарезать не вдоль-поперек нитей, а диагонально.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
А перед этим внутренний угол скруглить галтелью из смолы с опилками.
Добавлено через 20 минут
Я свою самодельную лодку регистрировал в 2007г. И тогда было ограничение - фанера борта не менее 6 мм.Сообщение от Сергей Н. Посмотреть сообщение
Хотя у меня стояла 4 мм, но по верху шла рейка (замерить толщину борта смогли только на месте соединения 2 секций, а там 10 мм фанера ;). Так и записали - борта из 10 мм фанеры :D.
Как вариант можно использовать на бортах (на днище потолще!) фанеру даже менее 4 мм и потом в готовой лодке оклеить борта изнутри листовым пенопластом. И будет борт 12-15 мм :p и непотопляемость обеспечена.
Ведь буржуйские яхты стеклопластиковые имеют борта не целиком стеклотканевые, а только тонкая стеклопластиковая корка, а внутри борта стекломат (рыхлая непрочная субстанция) :(.+375-29-714-57-28 МТС
Поймал - съешь! А ради собственного спортивного удовольствия мучить Божию тварь, пусть даже и хладнокровную, могут лишь очень жестокие люди. По общечеловеческим нормам этики и морали - это садизм, а по законам Божеским - грех.
Комментарий
-
длина....
Делема однако.
Если сделать 3,2м, можно забыть о подъеме на крышу одному, или двоем или лафет. Если лафет, то :):):) 3,2? Тогда уже 3,6 как минимум....
Но если и остановится на 3,2м, подумать над приспособой как закинуть одному, то о 5сильном движке можно тоже забыть, а сразу 8ку или 9,8.
А изначально задача- двигл 5сил.
Вот блин опять возвращаюсь к картопу Игоря, под 5кой он ходит....
Опять думать:).
Время конечно еще есть.....Комментарий
-
После сохранения посмотреть в проге ничего нельзя, но можно распечатать итоги и на бумаге будет всё, что надо и координаты и чертежи.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Свою первую лодку 3х1.2 я делал полностью из шестёрки, но так-как у нас нет шестёрки, а есть 6.5-7 мм, то вес набежал до 60 кг и это без сланей, правда нос был закрыт четвёркой, одному на крышу авто очень не просто было туда-сюда, борта однозначно из четвёрки, измерить всёравно точно не смогут + стекло со смолой + рокраска, около шести и будет, а привальный брус скроет реальную толщину.Последний раз редактировалось Марат; 04.10.2011, 08:57.Wellboat - 37, РИБ Winboat 360 RF, Тоха М330, Energy K-330, Suzuki 9.9(20), MotorGuide Xi3, Тоха 9.8, Джонсон 6, Прибой 5.Комментарий
-
Да верно. Я напутал.Сообщение от kolosov Посмотреть сообщение
А как нарезать стеклоткань, зависит от типа стеклоткани.
2 AN
Делай значит как есть. Крыло на мотор - будет запасным вариантом от кобры .
Кареновские файлы можно прочитать Фришипом (там достаточно просто было). Там получить развертки общивки тоже просто. Но шпангоуты надо вставлять и дорисовывать, а как это делать - я уже ,убей не помню.Последний раз редактировалось Vlad1333; 04.10.2011, 09:43.Комментарий
-
кстати,
тоже ниче вариант
http://www.kizhim.ru/projects3.htm
Марат
ага, спасибо, есть точно такая же инструкция...
Vlad1333
с обшивкой разобрался, короче нужен Колер и плоттер....1 ФотоКомментарий
-
Не там килеватость на глаз больше 10 гр, полноценный рецесс, аж 5 шпангоутов. И люди пишут про остойчивость и легкость.Комментарий
-
Vlad1333
а по ссылке что давал Greihan
http://www.motolodka.ru/sbuild/cartop.htm
у чела килеватость днища на транце аж 13гр., как думаешь может и в этом (кроме что короткая) у него возникли проблемы с выходом в глисс с одним челом? Если было бы 5гр, как у меня, может и кобры не было бы?Комментарий
-
Ну какие тут у нас "моря"... Небольшя килеватость особой мореходности не добавит, а гимморою при постройке - сколько угодно...
Американцы хотя и "они же тупые" (с) МЗ, но джонбот у них и по сей день популярен. ИМХО, для картопа концепция джонбота самое оно - простота и дешевизна постройки, удобна для рыбалки, лёгкая, глисс под маломощным мотором, конструкция отработана до мелочей и в то же время оставляет простор для фантазии... И, кстати, иногда очень даже симпатично получается. (фото автра статьи)1 ФотоMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Моя Cantina
и снова привет всем самодэльщикам! окончив строительство и успешно испытав свой баркас выкладываю его на всеобщее обозрение....
не буду вдаваться в подробности постройки (здеся эти кости уже много раз обмыты)ю Уточню только основные характеристики судна:
проект- Garvey-11
длина-3.46
ширина-1.58
ширина по днищу- 1.40
высота от киля-52 (от киля до верхн части носа-74)
килеватость -12гр
вес- 74кг
Сразу уточню, что вес по проекту -48кг...почему получился такой привес?
1 - березовая фанера,
2- на транце, шпангоутах и сиденьях всесто 10-ки 12-ка,
3- лодка полностью оклеена сттканью, что не предусмотрено проектом,
4- шпатлевка+ЛКМ... короче отделка+кое-какое изменения в привальнике и планширь(добавил от себя)
В результате, считаю, что в моем случае лишние килограмы картины не испортили.
После испытаний к данному типу корпуса вопросов не имею ВАЩЕ! Хочется отметить великолепную устойчивость и маневреность. Рыбачить втроем - без проблем. Под мотором сузу6 на глис при 17кмч(ток нос подгрузить ), разворот на 20 кмч-крена будто бы и нет. В перспективе поставлю М15, думаю будет само то!
За зиму предстоит сбацать блоки плавучести, ходовой тент, подсветку внутри ну и кой чего по мелочи... а пока обкатка20 ФотоI fish because the voices in my head tell me to...
Комментарий
Комментарий