Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Если у вас фанера как вы писали 5,7 мм ,то почему у неё приличный вес,
16 кг лист 2.5х1.25 ,и если не секрет куда в лодку она идёт,чем тоньше фанера тем меньше слоёв шпона,следовательно уменьшается срок службы,а про морские суда речь идёт про фанеру 12мм редко,а в основном 15,18,21.
Удачи.
Успеха добивается тот, кто умеет сочетать мечту с реальностью.
Если у вас фанера как вы писали 5,7 мм ,то почему у неё приличный вес,
16 кг лист 2.5х1.25 ,и если не секрет куда в лодку она идёт,чем тоньше фанера тем меньше слоёв шпона,следовательно уменьшается срок службы,а про морские суда речь идёт про фанеру 12мм редко,а в основном 15,18,21.
Удачи.
мах-мах, ну ты тогда вапросы по - русски задавай.... Что в твоем понимании означает твоя фраза - "...фанеру бакелизированную 5.7 м. ..." ??
Добавлено через 1 минуту
А без домкрата - ваще ж...опа...
Дык и пишу в кубе 20 или 28 листов 5,7*1.2. Куб весит 1100 кг. Лист 5 весит 39 кг. Лист 7 55 кг. Да и еще вопросик к Андрюхе. На бакелированную фанеру с наружной стороны клеить стеклоткань или нет?
Да вес у нее приличный. Но ведь не на себ лодку таскать буду. А про aгдeзию поподробнее если можно.
что таскать не на себе эт понятно..но ведь речь пойдет не о паре кг,а о десятке-двух-трех кг.. для меня было бы существенно... АДГЕЗИЯ(от лат. adhaesio — прилипание), возникновение связи между поверхностными слоями двух разнородных (твёрдых или жидких) тел (фаз), приведённых в соприкосновение. Является результатом межмолекулярного взаимодействия, ионной или металлич. связей.
ну представь: деревянный шпон имеет волокна, которые в БФ заполнены лаком, т.е. при склеивании тобой деталей смоле из-за лака некуда будет впитываться. возможно поможет предварирительно обработать склеиваемые поверхности грубым абразивом .
я бы попробовал на кусочках склеить встык с заусовкой, внахлест, положить галтель... и испытать это дело на прочность. а после (распилив по пропитаному месту) посмотреть на сколько впиталась смола.
Короче без такого эксперемента я бы не начинал. по поводу оклейки стеклом... ту БФ, про которую я писал, ИМХО, можно было бы просто покрасить (опять же чтобы хорошо приклеить стткань надо хорошенько пропитать место склейки), но когда детали корпуса лодки скреплены не только заармироваными галтелямии и шпангоутами, но и такнью поклееною поверх корпуса - как-то спокойней плавать.
успехов
I fish because the voices in my head tell me to...
А я хотел съездить со своей самоделкой на фест. Видно не судьба. НЕ УКОМПЛЕКТОВАН !!! Точно не пустят.
Пустят,тем более если сделал сам,всем будет интересно посмотреть на новинку,страховку на себя оформи и приезжай.
В ветку фэст водномоторников напиши,я думаю Биг мэн не будет против,даже наоборот.
Успеха добивается тот, кто умеет сочетать мечту с реальностью.
нашел в сети:
Максимальный вес 1 м3 фанеры повышенной водостойкости березовой ФСФ – 700кг
есть о чем задуматься
кстати, мах-мах! ты же гарвей строишь... советую продумать как прилепить к нему рецесс, 100%лишним не будет... себе думаю сбацать пожертвовав частью кокпита.
I fish because the voices in my head tell me to...
нашел в сети:
Максимальный вес 1 м3 фанеры повышенной водостойкости березовой ФСФ – 700кг
есть о чем задуматься
кстати, мах-мах! ты же гарвей строишь... советую продумать как прилепить к нему рецесс, 100%лишним не будет... себе думаю сбацать пожертвовав частью кокпита.
Уже подумывал на эту тему и вот, что надыбал: на 88 странице http://katera.ru/files/magazines/178/178.pdf
Очень иньересно на мой взгляд сделать такие же стрингеры, так же обрати внимание на конструктивное сечение шпангоутов и объем от
стрингера до борта заполняют легким пенопластом. Вот думаю устанавливать пульт ДУ или нет. Посмотри там есть образец. Буду рад услышать твое мнение.
что таскать не на себе эт понятно..но ведь речь пойдет не о паре кг,а о десятке-двух-трех кг.. для меня было бы существенно... АДГЕЗИЯ(от лат. adhaesio — прилипание), возникновение связи между поверхностными слоями двух разнородных (твёрдых или жидких) тел (фаз), приведённых в соприкосновение. Является результатом межмолекулярного взаимодействия, ионной или металлич. связей.
ну представь: деревянный шпон имеет волокна, которые в БФ заполнены лаком, т.е. при склеивании тобой деталей смоле из-за лака некуда будет впитываться. возможно поможет предварирительно обработать склеиваемые поверхности грубым абразивом .
я бы попробовал на кусочках склеить встык с заусовкой, внахлест, положить галтель... и испытать это дело на прочность. а после (распилив по пропитаному месту) посмотреть на сколько впиталась смола.
Короче без такого эксперемента я бы не начинал. по поводу оклейки стеклом... ту БФ, про которую я писал, ИМХО, можно было бы просто покрасить (опять же чтобы хорошо приклеить стткань надо хорошенько пропитать место склейки), но когда детали корпуса лодки скреплены не только заармироваными галтелямии и шпангоутами, но и такнью поклееною поверх корпуса - как-то спокойней плавать.
успехов
Многие хотят поиграццо с высотой установки мотора,т.е. поднять транец,но при этом ,как то неохота его дырявить.Подкладкой брусочков под струбцину много не поднимешь.Вот нашёл такую приспособу-
Опять же это можно изготовить,да и просто поднять свой,когда установишь оптимальную высоту.А если для этого, двумя струбцинами просто прижать кусок фанеры к родному транцу для пробных заездов,не делая эту приспособу.Выдержат ли струбцины или вывернет мотором?Хотелось бы услышать мнения.
Комментарий