Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Шлифую по возможности, всё умею делать, но вот шпаклёвка-не моё, поэтому шлифовать буду долго и упорно :mad: Вчера в связи с почти полной кончиной этала попробовал ЭД-20 шпаклянуть, сегодня ещё мягкая, может пластификатора много или с пропорцией не попал, как ни крути а ЭТАЛ весчь
Давай давай не ленись!
Я сегодня отработаю, а завтра шкурить ленту поеду))))).
Хотя завтра обещали грозу, попробую под навесиком поработать.
Теперь хотелось бы услышать от профи: Стоит ли мне на мою лайбу ставить реданы?
Привет! А в чём сомнения? Легче выход на глис, предполагаю более устойчивая в поворотах, мне внешне больше нравится с реданами чем "голое" днище :D (я не профи я только учусь).
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. Миронов
Привет! А в чём сомнения? Легче выход на глис, предполагаю более устойчивая в поворотах, мне внешне больше нравится с реданами чем "голое" днище :D (я не профи я только учусь).
Здорово Друг!!!!! Как ты? Есть какая нибудь схема установки реданов?
Внутренние реданы не доходят до транца (у меня ~ 550мм), основная работа реданов в кормовой части лодки, поэтому в носу делают как кому нравится (я их свёл к килю, а сейчас глянул на лодки с прямыми, тоже неплохо смотрится).
Внутренние реданы не доходят до транца (у меня ~ 550мм), основная работа реданов в кормовой части лодки, поэтому в носу делают как кому нравится (я их свёл к килю, а сейчас глянул на лодки с прямыми, тоже неплохо смотрится).
Насквозь саморезиками и на клей, потом саморезы прочь, чепики и малковка. Я правильно понял?
Внутренние реданы не доходят до транца (у меня ~ 550мм), основная работа реданов в кормовой части лодки, поэтому в носу делают как кому нравится (я их свёл к килю, а сейчас глянул на лодки с прямыми, тоже неплохо смотрится).
Добавлено через 2 минуты
Нормально! у меня два пальца в шлифарь попали, ногтей как и небыло :o , сейчас уже отросли почти
Да, только сначала корпус оклеить, а потом реданы устанавливать и их смолой под фен пропитать перед покраской.
Заморочила меня тема реданов. И тут же возник вопрос про килеватость в 7 градусов и присутствие реданов? Спасибо papatom за ссылку: http://okafish.ru/300/258_268.htm
Хотелось услышать мнение водомоторщиков юзающих лодки с такими параметрами.
Заморочила меня тема реданов. И тут же возник вопрос про килеватость в 7 градусов и присутствие реданов? Спасибо papatom за ссылку: http://okafish.ru/300/258_268.htm
Хотелось услышать мнение водомоторщиков юзающих лодки с такими параметрами.
"Продольные реданы повышают остойчивость катера, умеряют бортовую и продольную качку. На ходу при резком крене на борт дополнительная подъемная сила, возникающая на реданах накрененного борта, препятствует дальнейшему увеличению крена. Еще один положительный эффект: продольные реданы существенно повышают устойчивость лодки на курсе и в то же время сокращают радиус циркуляции. Это происходит благодаря работе боковых вертикальных граней реданов, которые при боковом смещении корпуса (дрейфе) на повороте, от ветра или волны действуют подобно килю."
Помоему плюсов вполне достаточно, тебе их что-ли делать лениво?
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. Миронов
"Продольные реданы повышают остойчивость катера, умеряют бортовую и продольную качку. На ходу при резком крене на борт дополнительная подъемная сила, возникающая на реданах накрененного борта, препятствует дальнейшему увеличению крена. Еще один положительный эффект: продольные реданы существенно повышают устойчивость лодки на курсе и в то же время сокращают радиус циркуляции. Это происходит благодаря работе боковых вертикальных граней реданов, которые при боковом смещении корпуса (дрейфе) на повороте, от ветра или волны действуют подобно килю."
Помоему плюсов вполне достаточно, тебе их что-ли делать лениво?
Да при чем тут лениво? просто прежде чем делать надо понять будут они правильно работать. Сейчас лазил по пиндоским сайтам там вроде про 10 градусов кильватости пишут. Ежели так, то ставить буду однозначно, а так подожду Papatom. Может померит угол.
Работать будут, чем больше килеватость - тем лучше будут работать, чем меньше - тем хуже, но всёравно будут (а, что в тех. документации нет угла килеватости на транце?). Для меня помимо уменьшения площади смачиваемой поверхности немаловажным фактором для установки были приведённые выше (по твоей ссылке) аргументы. Ну и эстетика конечно :)
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. Миронов
Работать будут, чем больше килеватость - тем лучше будут работать, чем меньше - тем хуже, но всёравно будут (а, что в тех. документации нет угла килеватости на транце?). Для меня помимо уменьшения площади смачиваемой поверхности немаловажным фактором для установки были приведённые выше (по твоей ссылке) аргументы. Ну и эстетика конечно :)
Там така документация. :mad:
Значит буду клеить. Ближние к килю на 550 мм от кормы должны быть?
Рейка 10*30 мм, первый 250 мм от киля и не доходя до кормы 550 мм, следующий через 200 мм и до транца, и брызгоотбойник. Приклеил на смолу с аэросилом, с временным закреплением на саморезы. После приклеивания, саморезы нафиг, малковка, шпаклевка. Последовательность правильная?
Рейка 10*30 мм, первый 250 мм от киля и не доходя до кормы 550 мм, следующий через 200 мм и до транца, и брызгоотбойник. Приклеил на смолу с аэросилом, с временным закреплением на саморезы. После приклеивания, саморезы нафиг, малковка, шпаклевка. Последовательность правильная?
550-на моём корпусе и это примерно, так до меня делали я "подсмотрел" (расстояние от последнего шпангоута до транца), при Ж=600, Е=450, Д=250. Я рейку сразу под углом разгонял, на корпусе малковать устанешь, потом только подгонка по месту.
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. Миронов
Комментарий