---------------
-
-
А перегореть не боишься?Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение -
-
Лодку не взвешивал. Думаю кило под сто будет без навесного. Но я делаю из бакелита (морская фанера), а он значительно тяжелее ФСФ. Да и строю ее под себя, чисто для охоты на хищника. А если строить по проекту килограммов 65-70 без обклейки стеклотканью. Надо было строить 12 Гарвей. Места поболе было бы.Сообщение от Allik Посмотреть сообщениеКомментарий
-
:D:D:D Так с этого и начинать надо было, что в коллекции джоника не хватает :D:D:DСообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Главный и основной минус - сложность в изготовлении (хотя для души...), а выйгрышных свойств (ИМХО) более чем достаточно:
1. Остойчивость в статике
2. Мореходность (есть два варианта с разной килеватостью)
3. Большой кокпит"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. МироновКомментарий
-
Ну в джонике не так много плюсов. Одно дело когда по заросшим озерам или рекам на водомете, а так на большой воде плоскодонка, да в хорошую волну, да под ветерок. Очень все это спорно. Как мне кажется минусы перекроют все плюсы (имхо).Сообщение от privatt Посмотреть сообщение
Добавлено через 42 минуты
Вот нонеча решил купить стойку под кресло. Думаю какую из них:
http://moreman.ru/eshop/tovar.php?ti...id=111&pid=110
http://www.badger.ru/shop/catalog/bo...eats/34062.phpКомментарий
-
Сорри (наверно непонятно выразился), всё это я про КАЙМАНА писалСообщение от privatt Посмотреть сообщение"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. МироновКомментарий
-
А я уж грешным делом подумал о высокой мореходности джоника))))))Сообщение от privatt Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Так они-ж по высоте разные, какая больше по высоте подходит, ту и бери. В идеале пощупать надо, а там и решать...Сообщение от мах-мах Посмотреть сообщение"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. МироновКомментарий
-
А мне высота по фигу (так как это для кресла на рыбатской палубе). Одну то я в моремане пощупать могу (ничего нового: сталь покрыта пластиком), а за второй в Питер ехать на прощупывание как бы не айс. Хотя в конце октября поеду в Питер на лосося, может и пощупаю.Сообщение от privatt Посмотреть сообщение
Ну как тебе компоновка в лодке?Комментарий
-
Да нормуль в принципе, реек конечно многовато, но вес у тебя на 10-м месте :). В носу рундук наглухо будешь зашивать? Может туда ящичек какой вкрячить??? Типа якорьного.Сообщение от мах-мах Посмотреть сообщение"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. МироновКомментарий
-
Рундук буду зашивать наглухо. Хотя это дело рисковое, так как хоца туда запихнуть бензобак из люминия на 48 литров выходит (хотел из нержавейки, отговорили. Сказали уж больно тяжел будет. Сделаю только заливную горловину и ревизионный люк на случай поломки датчика уровня топлива.Сообщение от privatt Посмотреть сообщение
Вот горловина :
http://moreman.ru/eshop/tovar.php?tid=1756&cid=23&pid=3
Ну а ревизионный люк ты себе и так представляешь.
Так же на баке будет установлен вот такой моторчег: http://www.badger.ru/shop/catalog/bo...erel/32723.phpКомментарий
-
Ребята, ну вот вы опять про плохую мореходность джонбота...
Я ж объяснял - для ОСОБЫХ задач.
Поясню. На реках (на многих) имеются интересные места для рыбалки и охоты. Особенно интресны такие места, до которых не могут добраться автомобилисты - свинотуристы. Поэтому задача - необходимо простое незамысловатое плавсредство, достаточно грузоподъемное, так как приходится везти все барахлишко для обустройства лагеря, удобное для погрузки-разгрузки, желательно плоскодонное в носовой части, то есть невалкое при причаливании к берегу и выползании на него. Судно планируется хранить в месте старта, за редким исключением, поэтому с проблемами постоянной перевозки не заморачиваемся особо. Расстояние до зоны высадки может достигать 50 км, поэтому нужна хорошая энерговооруженность, чтоб не тошнить на 5ке - 8ке пол-дня. Но при этом там нет ни волн особых, ни ветров, поэтому мореходность - дело десятое (в оличии от веса и цены :)). Вот и получается - нету альтернативы джонику...
Может я и не прав, но мутить кафедрал (при всех его плюсах) под эти дела - занадто будет
My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Хозяин-барин. Просто джоник не самый удачный вариант. И по поводу пол дня это ты погорячился.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеРебята, ну вот вы опять про плохую мореходность джонбота...
Я ж объяснял - для ОСОБЫХ задач.
Поясню. На реках (на многих) имеются интересные места для рыбалки и охоты. Особенно интресны такие места, до которых не могут добраться автомобилисты - свинотуристы. Поэтому задача - необходимо простое незамысловатое плавсредство, достаточно грузоподъемное, так как приходится везти все барахлишко для обустройства лагеря, удобное для погрузки-разгрузки, желательно плоскодонное в носовой части, то есть невалкое при причаливании к берегу и выползании на него. Судно планируется хранить в месте старта, за редким исключением, поэтому с проблемами постоянной перевозки не заморачиваемся особо. Расстояние до зоны высадки может достигать 50 км, поэтому нужна хорошая энерговооруженность, чтоб не тошнить на 5ке - 8ке пол-дня. Но при этом там нет ни волн особых, ни ветров, поэтому мореходность - дело десятое (в оличии от веса и цены :)). Вот и получается - нету альтернативы джонику...
Может я и не прав, но мутить кафедрал (при всех его плюсах) под эти дела - занадто будет
Гарвей 11-12 под 15 очень не плох: http://www.youtube.com/watch?v=uVptj...eature=relatedКомментарий
-
...через два неделки закончу свой баркас....и как то хочу настроится на новое творение....хмм этот КАЙМАН мне тоже понравился :)Комментарий
-
Кто-то где-то выставлял ролик с черным кайманом, на котором проведен глубокий ристалинг. Вот там пипец агрегат. Там да. Один выносной транец чего стоит. Найти ссылку не могу.Сообщение от Алис Посмотреть сообщениеКомментарий
Комментарий