Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
топливный авто-насос примерно в 2 раза дороже специальной помпы для лодки, которая будет из пластика (корпус и крыльчакта)
авто-насос расчитан на большое давление (что нормальное распыление выдали форсунки) при относительно небольшом расходе (там ведрами качать не требуется) - будет малоэффективен в лодке, внутренние металлические элементы смазываются бензином когда его перекачивает, попадет вода - ржавчина - клин
колеса на транце по аналогии с ПВХ-лодками помогут до определенного веса лодки, кило до 70-80, потом будет большая нагрузка на руку - танцы с бубном по компенсации нагрузки весом мотора - подгибанием стоек - заведением колес под днище для смещения центра тяжести
как то так
В принципе если не планируется их в верх поднимать, то этот вариант самый бюджетный, только дырки под болты загерметизировать, и барашки которыми стойки прикручиваются на верёвочки подвязать дабы не потерялись.
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. Миронов
в общем да - самый бюджетный, особенно не напрягся - кусок трубы, помощь сварщика, колеса - в хозмаге, учитывая вес лодки - 60 кг, два аккума по 30 кг - в одного вполне выход, взял за ручку спереди и попер
— При наличии отсутствия пропитанных шпал, — это будет не трамвай, а одно горе!
топливный авто-насос примерно в 2 раза дороже специальной помпы для лодки, которая будет из пластика (корпус и крыльчакта)
авто-насос расчитан на большое давление (что нормальное распыление выдали форсунки) при относительно небольшом расходе (там ведрами качать не требуется) - будет малоэффективен в лодке, внутренние металлические элементы смазываются бензином когда его перекачивает, попадет вода - ржавчина - клин
колеса на транце по аналогии с ПВХ-лодками помогут до определенного веса лодки, кило до 70-80, потом будет большая нагрузка на руку - танцы с бубном по компенсации нагрузки весом мотора - подгибанием стоек - заведением колес под днище для смещения центра тяжести
как то так
тогда что спомпой делать? Хотелось закрытого типа и именно том вместе , посколку и каналы уже проведены .......простите не та фото была
в общем да - самый бюджетный, особенно не напрягся - кусок трубы, помощь сварщика, колеса - в хозмаге, учитывая вес лодки - 60 кг, два аккума по 30 кг - в одного вполне выход, взял за ручку спереди и попер
мелачь этот бюджет, нержавейкины детали тоже ни слона стоить....как и кто то сказал что проект "БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ СТОИТ" нормальная краска больше стоит чем те мелачи
мелачь этот бюджет, нержавейкины детали тоже ни слона стоить....как и кто то сказал что проект "БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ СТОИТ" нормальная краска больше стоит чем те мелачи
Вопрос не в деньгах, чем проще конструкция тем дольше (надёжнее) она прослужит, а наворотить можно чего угодно :o
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. Миронов
Я вот думаю о помпе закрытого типа....а если её поставить от топливного бака...ей хана от воды было бы? Хотя она наверно пригадится очень редко
Ты меня извини дружище, но это все ровно, что ломом в зубах вместо зубочистки ковыряться. Не предназначены бензонасосы для работы в воде. В них бензин является смазкой. А ставить тебе помпу надо обязательно, да еще лучше с поплавковым выключателем. Ну это мое мнение.
А по стройке вот что:
Комментарий