---------------
-
-
Еще остались кирзачи?Сообщение от Алис Посмотреть сообщение -
-
У них форма от юдашкина,вот он и не вкурсе. ;-))Сообщение от мах-мах Посмотреть сообщениеСамо плывет в руки только то, что не тонет...Комментарий
-
Кирзачи, наряду с лаптями и обмотками - одно из величайших изобретений человечестваСообщение от мах-мах Посмотреть сообщение
My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Какой вес лодки получился после всех манипуляций?Сообщение от Алис Посмотреть сообщениеКомментарий
-
ещё незнаю , но скоро обезательно это измерим...думаю ~90кгСообщение от Allik Посмотреть сообщениеКомментарий
-
....и всётаки внутряньку будем с пулверизатором покрывать, один слой...прежде шкурив все неровнасти от валика, качество несровниема...во время эксплуатации лодки всю грязь будет легче очищать.1 ФотоКомментарий
-
Алис так вылизывать - на солнце слепить будет, рыбу ловить неудобно :DКомментарий
-
:D эта краска полуглянцевая...после всяких конструкциях и труда...как то получше всё давести хочется :)Сообщение от inki Посмотреть сообщениеКомментарий
-
В очередной раз убедился в необходимости красить лодку морской краской. Иначе труды будут напрасны. Приват не даст соврать.Сообщение от Алис Посмотреть сообщениеКомментарий
-
После той волны ночью я уже подумываю на киль резину, как у "папа том" наклеить, у меня даже смола поотлетала местами (шпаклёвка) :o.Сообщение от мах-мах Посмотреть сообщение"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. МироновКомментарий
-
Надо необрастайку брать морскую. Хоть и дорого, но когда полимеризуется становится как камень. Один знакомый загрунтовал валиком. Грунтовку не полировал и сразу нанес необрастайку валиком. Очень ему понравилось полировать необрастайку.Сообщение от privatt Посмотреть сообщение
Добавлено через 12 минут
Почитай может пригодится:Сообщение от privatt Посмотреть сообщение
Важной особенностью деревянных корпусов, которую необходимо учитывать при окраске, является наличие знакопеременных напряжений, возникающих в пленке лакокрасочного покрытия, находящегося на поверхности корпуса. Эти напряжения происходят в результате увлажнения и высыхания древесины. Если покрытие достаточно эластично, то оно может сжиматься и растягиваться вместе с древесиной, не образуя трещин. Потеря способности к деформации непременно приводит к растрескиванию покрытия. Через сравнительно непродолжительное время это происходит практически со всеми видами покрытия.
С целью снижения амплитуды напряжений и вероятности появления трещин применяют армирование покрытий различными материалами — стеклянными, полимерными или хлопчатобумажными тканями. Такое покрытие не только снижает затраты на ремонт корпуса, но и значительно повышает его местную прочность. Благодаря применению защитного покрытия обшивки и настила палубы срок службы деревянных судов увеличивается не менее чем в полтора раза.
Оклейка стеклопластиком может быть применена также и для восстановления старых, разрушающихся корпусов; в этом случае толщина покрытия должна быть увеличена.
Ткань пропитывают и приклеивают к древесине, как это было описано выше.
При окраске древесины хвойных или лиственных пород, а также различной фанеры, в том числе и бакелизированной, химические свойства пигментов не имеют никакого значения. При защите древесины от набухания водой и дальнейшего разрушения гниением важнейшую роль играет связующее, а от выбора пигментов зависит только цвет покрытия.
Органическое связующее — растительные масла, из которых приготовляют олифу, или лаки на естественных смолах — обладают способностью впитывать воду, а, следовательно, и пропускают ее через свою пленку. Но если чистые олифу или лак пигментировать, набухание защитного слоя будет значительно меньше, так как путь воды существенно удлинится. При пигментировании же связующего не круглыми частицами минерального пигмента, а лепестками алюминиевой пудры слой защиты будет наиболее влагоустойчивым.
Лаки на естественных (органических) смолах имеют большую способность к сопротивлению набуханию, чем олифа, а лаки на искусственных смолах лучше, чем на естественных.
Химические свойства пигментов необходимо учитывать лишь в связи с тем, что в той или иной мере они воздействуют на некоторые связующие. Так, например, свинцовые пигменты заметно повышают качество покрытий на естественных органических олифах. Свинцовый сурик, превращая льняную олифу в свинцовое мыло, значительно упрочняет ее и делает водонепроницаемой; другие свинцовые соединения действуют так же, но вмень-шей степени. Именно поэтому свинцовые краски считаются более водостойкими, чем цинковые. В то же время нужно отметить, что цинковые белила на подсолнечной олифе предпочитают использовать в качестве грунта в связи с тем, что олифа хорошо проникает в поры древесины. Более вязкие (густые) лаки проникают в древесину значительно хуже, и защитный слой получается менее прочным.
Нанесение по олифе первого слоя масляной краски и второго — эмалевой обеспечит лучшую долговечность покрытия, чем применение их в обратном порядке (сначала эмаль, потом масло).
Ниже указаны наиболее часто применяемые сочетания красок и лаков. Следует подчеркнуть, что лаки и эмали нужно наносить только на хорошо просушенную поверхность, при температуре воздуха не менее 15 — 18° и влажности не более 70%. Повышение влажности и понижение температуры не только увеличивает срок высыхания, но и повышает пористость пленки.
Вариант 1. 1-й слой (грунт) — чистая олифа; 2-й слой (промежуточный) — олифа с алюминиевой пудрой, цинковые белила, крон, свинцовый сурик, железный сурик, масляная краска на цинковых белилах или цельная; 3-й (декоративный) — эмали ГФ, ПФ, те же масляные краски, что и на второй слой; 4-й (защитный) — лак ГФ, ПФ.
Вариант 2. 1 -й слой — свинцовый сурик; 2-й слой — то же, что и грунт, свинцовы крон, белила; 3-й слой — лак ГФ, ПФ с алюминиевой пудрой, титановые белила на лаке ГФ, ПФ, эмали ГФ, ПФ; 4-й слой — лак ГФ, ПФ.
Вариант 3. 1-й слой — лак бакелитовый; 2-й слой — лак с алюминиевой пудрой,
Лак со свинцовыми белилами, кроном, суриком, красками голубой (белила и кобальт), красной (белила и киноварь минеральная); 3-й слой — те же, что и на второй слой; 4-й слой —чистый лак и или лак с алюминиевой пудрой.
Вариант 4. 1-й слой — лак эпоксидный; 2-й слой — лак чистый, с алюминиевой пудрой, эмали ЭП, ПФ, ГФ; 3-й слой — те же, что и на второй слой; 4-й слой — чистый лак.
Вариант 5.1-й слой —лак этинолевый; 2-й слой —лаксалю-миниевой пудрой, лак со свинцовыми или цинковыми белилами, охрой; 3-й слой — те же, что и на второй слой; 4-й слой —те же, что и на третий слой.
Следует иметь в виду, что приготовленный свинцовый сурик через 12-20 часов должен быть израсходован. В этом случае его высыхание (полимеризация) будет проходить в благоприятных условиях реакции. Температура воздуха должна быть в пределах 18-22° при влажности не более 80%. В связи с этим приготовлять сурик следует в необходимом количестве из расчета 150-160 г готовой краски на 1 м2.
Этинолевый лак и краски на его основе рекомендуется применять только для подводной части корпуса, так как длительное их нахождение в воздушной среде вызывает растрескивание и быстрое разрушение всего слоя.Комментарий
-
ну я выбрал ТЕМАДУР 50 от Тикурилы, краска предназначена для стальных и металических поверхностей, типа надёжное устойчивость климату и к трению ....у тебя как помню Уника?http://www.tikkurila.ru/promyshlenny..._50.2341.shtmlСообщение от privatt Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Алис ты меня конечно извини, но:Сообщение от Алис Посмотреть сообщение
- Для лодок своя краска;
- Для машин своя краска;
- для забора своя краска;
Придумывать ни чего не надо, все придумано до нас. А если начинать выдумывать лодку можно будет красить после каждого спуска на воду.Комментарий
-
Комментарий