---------------
-
-
даааа....тоже правдаСообщение от A.D. Посмотреть сообщениеА я, вот, не полностью согласен, а, точнее, полностью не согласен.
Во-первых, есть традиции размещения органов управления в лодке.
Но это не преграда. Мы, самодельщики, ломаем традиции и выдумываем свой, не имеющий аналогов, велосипед.:D
Во-вторых, если проанализировать, то управляешь машиной, в основном, левой рукой. Правой переключаешь передачи. По этому логичнее оставить рычаг газ-реверс под правой рукой, а рычаг поворота - под левой.
И в-последних, хлопцы, управление лодкой при помощи традиционного руля сродни управлению автомобилем. То есть, такие маневры, как разворот задним ходом, парковка:D и т.д., интуитивно понятны и не доставляют особых проблем. Всё, как на машине.
Но для этого придется пожертвовать пространством в кокпите, кстати сказать, не большим.
И еще...
Совмещение всех органов управления в одном рычаге - не есть гуд.
Пример - мультирумпель на Меркури.
Мне не удобно. Хотя, есть люди, которым нравится. Может, им не с чем сравнивать?:-D
Я постоянно путаюсь, особенно при движении задним ходом.
Кстати, из-за этого несколько раз возникали экстренные ситуации.
Между прочим, будет обидно вылететь за борт из-за не продуманной системы системы управления, тобой же придуманной и установленной.:roll:
-
Да, но тем не менее, в лодке нагрузка выше чем в машине. И переодичней. А рука у правши лучше развита правая = > таков совет. Но опять же - это уже личное дело каждого. Главное чтобы безопасно!Комментарий
-
Ай, ну какая такая нагрузка в лодке?!
Мотор просто рукой, причем, как правило, левой, при помощи румпеля поворачивается элементарно, еще приходится поджимать регулировочный механизм, что бы увеличить усилие.
На руле дистанционного управления лодки, даже если на транце 115л/с, усилие ну ни как не больше, чем в обычном автомобиле.
Для любого человека, умеющего управлять автомобилем, удобнее и привычнее держать руль левой рукой, а передачи переключать правой.
Хлопцы!
Всё уже придумано и продумано до нас.
Наша задача - выбрать нужный вариант и адаптировать его под свои условия.
Или я не прав?Комментарий
-
Может, кто знает, где приобрести свёрла 0.2-0.3мм?Хоть у меня и самодельная схема передачи руль-двигатель, но традиционную компоновку управления не нарушал. Её удобство выработано годами и профессионаламиКомментарий
-
Прав, ну тут не руль, а рычаг!Комментарий
-
Пошукаю и отпишусь. Так какой размер? 0.2 или 0.3?Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Да без разницы, руль, рычаг.
Всё равно есть рулевой трос и есть рулевой редуктор.
Усилия одинаковые.Комментарий
-
-
Валера на какой патрон вставишь этот волос? :)Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Часто у таких свёрл утолщение для патрона. Говорят есть патроны "нулёвки". Предпологаю пути приведут к координатчику.Комментарий
-
-
Холодно мне зимой в гараже, а дров в печку вовремя не заготовил. Творю горелку Бабингтона для отработки.
http://www.youtube.com/watch?v=bKqzn...feature=relmfuКомментарий
-
Это ты, конечно, круто, Валера, задумал...:o
У меня в гараже на такую ботву элементарно места нету.
Пользую я вот такую газовую горелку, плюс вентилятор, плюс 5л. баллон(3шт.)
При -15, через 20 минут вполне комфортные условия.
Не Ташкент, но работать можно.Комментарий
-
у меня гараже есть тоже такая газовое грелка, балон 27л., и калорифер 5kw ....но лучше всего буржуйка....я ведь мебельщик :)Сообщение от A.D. Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Если мотор постоянно снимать и ставить, то не очень удобно (доступ к флажкам струбцин неайс) но так-как мотор скорей всего будет постоянно на транце, сделал минимально допустимую глубину.Сообщение от Алис Посмотреть сообщениепо моему здесь всё нормально....хотя может быть линия дна рецесса могла быть ниже...200мм"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. МироновКомментарий
Комментарий