Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Алис я с уважением отношусь к самостройщикам!И не в коей мере не собираюсь ,что-то кому то навязывать.Просто мне пришлось несколько раз порыбачить на Каймане (оригинале) постройки 80-х годов.После чего я и загорелся строительством.Но еще раз хочу подчеркнуть,что он только для СПОКОЙНОЙ воды при небольшом волнении это уже стиральная доска!!!
МИНУСОМ проекта является то,что в спонсонах постоянно собирается грязь песок и пр.дрянь удалить которую можно только перевернув лодку вверх
килем.Проекта нана кэт у меня нет,но ты спешись с Geet (его к стати зовут Михаил) и он тебе его перешлет.Он к стати очень отзывчивый и грамотныи конструктор.
Спосибо за мнение...поможет. А где Михаила искать?....кстати спонсоны ведь можно закрыть чтоб недостовляли хлопот....с внутри от них мало толку.
Добавлено через 1 час 13 минут
моя цель постройки каймана ...просто зделать как то иначе чем предыдущие варианты ....и всякое а нём информация будет зафиксирована.
....кстати спонсоны ведь можно закрыть
Закрывть спонсоны герметически на фанерной лодке не желательно.необходимо сделать проветривание.А закрыть просто пайолами толку мало.
....кстати спонсоны ведь можно закрыть
Закрывть спонсоны герметически на фанерной лодке не желательно.необходимо сделать проветривание.А закрыть просто пайолами толку мало.
а что сними случится, станут гнить фанера? подготовлю её как следует и сто лет.
Выставляю на Ваше обозрение следущий проект.
Это симбиоз Гарвея и АКЛ
-Немного уменьшина седловидность борта
-Увеличина киливатость в носу
-Добавлены шпангоуты
-Увеличина общая длина корпуса
По поводу СиС, строил пока только АКЛ, никаких проблем с буграми и ямами не возникло, но обязательно надо делать стапель-кондуктор (кажется так называется) с возможностью подлезть в процессе строительства под днище лодки (очень помогает в работе). Если строить из 6-ки можно попроще его делать, если из 4-ки, то надо будет побольше поддерживающих элементов устанавливать.
Добавлено через 4 минуты
П.С. Самое главное забыл, у меня СиС не классический, в классическом мне кажется очень сложно подогнать и вклеить шпангоуты в сшитый и проклееный корпус.
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. Миронов
Выставляю на Ваше обозрение следущий проект.
Это симбиоз Гарвея и АКЛ
-Немного уменьшина седловидность борта
-Увеличина киливатость в носу
-Добавлены шпангоуты
-Увеличина общая длина корпуса
В оригинальном проекте Гарвея киливатость 13,5гр. я уменьшил ее до 10.5
хотя ширину оставил проектную.
Так же планирую полностью отказаться от СиС и собрать лодку на стапеле убрав перегородрочные мидель шпангоуты заменив их обычными реечными,но сохранив при этом жесткость корпуса.поэтому добавлены были еще 3шп.
правда шаг шпации в средней части корпуса 700мм. Вот и думаю теперь не многовато ли?
На всякий случай, для тех, кто не в курсе: СиС - Сшей и Склей, корпус сшивается и проклеивается, а затем устанавливается внутренний набор судна (классический вариант)
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. Миронов
Комментарий