Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
...ещё попробуем сконструировать вакуум пресс, и занятся экспериментами с фанеровкой...этой новой и обшивка с 3 слоями шпона:o...потом реданы всякие неслышаны, невидемы..
На поверхности редана -- повышенное давление, за реданом -- пониженое. И когда волна или брызги перекрывают подток воздуха в зареданную часть, каверна (зона пониженного давления) "схлопывается", что приводит к мгновенному увеличению сопротивления... потом ситуация нормализуется... и получается цикл -- лодка дельфинирует. Явление это неприятное, и с ним частично борются при помощи вентиляционных каналов в днище -- соединяют зареданную каверну с атмосферой.
Добавлено через 2 минуты
может быть...я ещё окончательных чертежей невидел...незнаю где он поставлен....всё ясно редан больше спереди, и я прав что сливная труба незакрыта ;)
Дело все в том,что в зареданном пространстве необходимо обеспечить вентиляцию для того, чтобы давление там было равно атмосферному.
Вся проблема заключается в создании эффективной работы поперечного редана для устойчивого движения лодки на всех скоростях.
Плохая вентиляция может быть пречиной дельфинирования реданного корпуса либо потери смысла самого редана.
Расчет вентиляции редана настолько геморная и сложная процедура,что ее вряд ли возможно просчитать точно.В основном это происходит опытным путем или на моделях в бассейне, для серийных лодок.
Дело все в том,что в зареданном пространстве необходимо обеспечить вентиляцию для того, чтобы давление там было равно атмосферному.
Вся проблема заключается в создании эффективной работы поперечного редана для устойчивого движения лодки на всех скоростях.
Плохая вентиляция может быть пречиной дельфинирования реданного корпуса либо потери смысла самого редана.
Расчет вентиляции редана настолько геморная и сложная процедура,что ее вряд ли возможно просчитать точно.В основном это происходит опытным путем или на моделях в бассейне, для серийных лодок.
Я так думаю,что нужно будет сделать несколько вентиляционных каналов
примерно по 4 можно больше (хуже не будет) с каждой стороны и в процессе настройки закрывать или открывать те или иные каналы.
После настройки лишние можно будет заглушить.
Я так думаю,что нужно будет сделать несколько вентиляционных каналов примерно по 4 можно больше (хуже не будет) с каждой стороны и в процессе настройки закрывать или открывать те или иные каналы. После настройки лишние можно будет заглушить.
Мне вот интересно, а ради чего все эти танцы с бубном у костра
Какие положительные моменты возникают при наличии этого редана и стоит ли заморачиваться
Алис, ты Гарвея пострил, а продольные реданы не делал (наверно и не будешь), а почему??? Тебе и так нормально? Хотя они уменьшают смоченную поверхность днища при глиссировании, повышают устойчивость лодки на курсе и в то же время сокращают радиус поворота :o
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. Миронов
Мне вот интересно, а ради чего все эти танцы с бубном у костра
Какие положительные моменты возникают при наличии этого редана и стоит ли заморачиваться
Алис, ты Гарвея пострил, а продольные реданы не делал (наверно и не будешь), а почему??? Тебе и так нормально? Хотя они уменьшают смоченную поверхность днища при глиссировании, повышают устойчивость лодки на курсе и в то же время сокращают радиус поворота :o
конечно его можно и неделать, и конечно я наверно и неузнал "а как бы было справильным реданом?", только вот хочется мне стрить что то новое. Одним словом я люблю познать ещё неопознаные сферы :D....и шпонированием можно незаниматся, а ведь хочется засовывать ногти где неопознана для меня
Мне вот интересно, а ради чего все эти танцы с бубном у костра
Какие положительные моменты возникают при наличии этого редана и стоит ли заморачиваться
Алис, ты Гарвея пострил, а продольные реданы не делал (наверно и не будешь), а почему??? Тебе и так нормально? Хотя они уменьшают смоченную поверхность днища при глиссировании, повышают устойчивость лодки на курсе и в то же время сокращают радиус поворота :o
Здорово Игорь! Самостройщики не ищут легких путей. Вот и Алис хочет попробовать, что в этом плохого? Шишек набьет, нам раскажет))) Ну и мы в долгу не останемся.
Комментарий