---------------
-
-
Да не надо его ничем пропитывать. Это водостойкая фанера. Она уже пропитана бакелитовым лаком. Она уже не пропитается. Можно просто покрасить для эстетики и душевного спокойствия. Свой пост выше я писал про простую фанеру. Я делал и двух слоев 10-ки борисовской второго сорта. Красил обычной масляной краской для наружных работ. Транец сменил уже два владельца и служит лет 10.
Вот жесткий пол в лодке требует обязательно водостойкой фанеры. -
Как вам такой тюнинг :o (сорри если баян)
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. МироновКомментарий
-
Конечно баян... Этот подсачег я уже сто раз видел...:DСообщение от privatt Посмотреть сообщениеMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Для воды лучше всего подходит яхт лак. Доступный - "TIKKURILA Unica Super глянцевый яхтный лак"Сообщение от runo_lida Посмотреть сообщение
лучше всего в несколько слоев с промежуточной сушкой и шлифовкой . Можно еще пропитать перед лаком "Тиккурила Валтти-Похъюсте" грунтовочный состав.
Тогда хоть в воду можно окунать !Комментарий
-
Сообщение от morsone Посмотреть сообщениеАга . И стоимость окраски торцов выйдет дороже всего изделия . Данная фанера используется в качестве опалубки при бетонных работах в промышленном строительстве . Лет двадцать и так прослужит !Сообщение от morsone Посмотреть сообщениеЯ рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!Комментарий
-
сидушка
добрался до сидушки, в связи с вопросами в личные
фотки - как поженить банку с сидухой через поворотную платформу
шурупы для крепления поворотной платформы к сидухе идут в комплекте с сидухой, сначала крепил платформу к сидухе
для крепления поворотной платформы к банке покупал болты М5 длиной 25-30 мм, щайбы, гайки, все вкурсе что к чему
дополнительные 2 направляющие нужны для лучшей фиксации банки от опрокидывания, для крепления выкрутил родной шуруп и подобрал аналогичный, размеры естессно не помню
все крепежи покупал из нержавейки!
если какие вопросы будут - маякните в личные, ветку регулярно не просматриваю
добавлено - в срач не вступаю, на под"бки не отвечаю, на бухие комментарии также не отвечаю3 ФотоПоследний раз редактировалось inki; 04.04.2014, 20:04.Комментарий
-
Офигеть!!! Крепеж из нержавейки? Нонсонс! Он должен стоить наравне с лодкой!!!Сообщение от inki Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Офигеть! третья фота - отвал бошки... Твоя?Сообщение от inki Посмотреть сообщение
И еще, пока трезвый, спрошу без подъ..ки - где брал нержавеющий крепеж? Очень надо....
Ага... счас и в личку маякну...My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
да, фотка моей
еще с тентом1 ФотоКомментарий
-
-
Сегодня проверил жёсткость крепления подвесного транца к лодке Колибри К-280Т. По причине хлипкости этого крепления за пару часов устранил этот недостаток с помощью отрезка комлевого звена пятиметровой карбоновой удочки и алюминиевого уголка на транце + усиление борта лодки двумя наклеенными ПВХ латками -
Лови момент!Комментарий
-
Всем привет! Ребята, у кого Кайман Н330 под рукой(мой на даче), если не трудно померяйте диаметр ликтроса и расстояние от баллона до центра оного. Хочу укб замутить. С уважением.Cayman N330+Mercury 15M+Lowrance Mark-5x
Комментарий
-
Делал по этому рисунку добытому в интернете
на кайман-330 становится в идеале, диаметр троса раза в два меньше,чем диаметр отверстия в УКБ, но на практике размер оказался оптиальный, а лодка пока сложена до открытия, удачи...Чем больше узнаю людей, тем больше люблю мою собаку.Комментарий
-
Наконецу-то завершил переделку привода гребных колес. Раньше (это мой просчёт) я поставил гидромоторы прямо на вал гребных колес, уповая на их низкооборотистось. В результате моторы не выходили на достаточно высокие обороты даже для них, дизель давился и не мог продавить через гидромоторы весь поток масла и сильно из-за этого перегревался. Сейчас моторы крутятся намного легче, масло не греется и в результате, посредством редукции (4.5), на гребных колесах появился бешеный упор, даже когда дизель работает на холостых оборотах!
Жаль нельзя провести полные испытания....
Кто я такой, чтоб не пить!?
Viber +375296751094Комментарий
-
Сергей, поздравляю с очередной победой!!! А испытания проведем в июне... Эх, погоняем! :)Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
Комментарий
Комментарий