Все об аккумуляторах к электромоторах.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Аккумуляторы для электромотора
Свернуть
X
-
За предложение спасибо.Живу я далековато от столицы(хотя адрес у вас не указан и возможно мы земляки).Сообщение от АРИЕЦ Посмотреть сообщениеВсем здр. Акумами занимаюсь на работе и немножко в гараже. Из мало мальского опыта предлагаю зарядить акум на проф.зарядном, малыми токами.Поднимет плотность даже в мертвом (но не надолго).
Очень на это надеюсь тем более что основание так предполагать есть.Сообщение от VyacheslavP Посмотреть сообщениеvl-72, судя по реальной емкости акум полностью исправен. Ньюансы в том, что электролит плохо перемешан.
Измеряю сразу так сказать предварительно (знаю что более-менее правильные показания будут через сутки а то и позже)но всё равно если есть улучшение то это обычно видно сразу или в крайнем случае часов через 12.Сегодня утром делаю замеры(аккум отстоялся сутки)напряжение13.2в плотность 1.17,а сутки назад была 1.14,что внушило мне некий оптимизм.Ставлю на заряд 14.5в 1.0а,через 10минут ток падает до 0.1а,подключаю лампу21вт напряжение проседает до13.7в,поднимаю ток до 2.3а,через полтора часа на экране 14.5в ток 2.0а и так до вечера в 18.00 всё выключаю меряю плотность 1.20 все банки.Думаю что утром показания ареометра будут другие.Так что процесс пошёл,завтра продолжу.Всем ответившим спасибо.Сообщение от akuaku123 Посмотреть сообщениеТочно!!! Если измеряешь плотность после выключения, то с большой долей вероятности, так и может быть. Сам наблюдал на одном из стартовом кислотнике - когда, казалось бы, полностью заряженный аккум, а зелёный "поплавок" (глазок), всплывает (становится виден) только спустя пару дней. (из-за разности плотности "глазка" и кислоты он и всплывает/опускается)
-
В Солигорске.Плотность поднимается через некоторое время т.к. электролит остывает.На проф. зарядных как правило напряжение установленно заводом изготовителем а силу тока устанавливаешь сам в зависимости от емкости (до 10% от емкости). Свои акумы ставлю примерно на 5%, ну и естественно на больший срок (до 2 - 3 суток).На работе по макс.т.к. нужно быстрее. Кипение акума не желательно.Т.к. пластины разрушаются немного быстрее.Хотя это и не смертельно.Не мучай себя и комок отнеси аккомуляторщику(толковому) дай 10 тыр и останешься доволен.
В жизни все просто-так кроме денег.
Комментарий
-
И так после каждой рыбалки...Сообщение от АРИЕЦ Посмотреть сообщениеНе мучай себя и комок отнеси аккомуляторщику(толковому) дай 10 тыр и останешься доволен.
Комментарий
-
Маааааалым током и добрым словом можно восстановить довольно сильно "убитый" аккум... Но чудес по ёмкости от него ждать не приходится :(My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва
Комментарий
-
Тогда выход один- нужно , чтобы проф. зарядное перекочевало в "хорошие руки".Сообщение от VyacheslavP Посмотреть сообщениеИ так после каждой рыбалки...
Риск оправдывает средство.
Комментарий
-
Обладание профзарядным, к сожалению, не гарантирует понимание вопроса и в данном случае не решит его...Впрочем, его и реашать то ненужно, только разобраться...Сообщение от АРИЕЦ Посмотреть сообщениеТогда выход один- нужно , чтобы проф. зарядное перекочевало в "хорошие руки".
Риск оправдывает средство.
Комментарий
-
Совершенно верно. Технологии конечно, шагнули, и шагнули широко, но суть физико-химических процессов осталась прежней ;)Сообщение от VyacheslavP Посмотреть сообщениеОбладание профзарядным, к сожалению, не гарантирует понимание вопроса и в данном случае не решит его...Впрочем, его и реашать то ненужно, только разобраться...My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва
Комментарий
-
valera- ты про меня забыл :(. Вернее про это http://brik.org/showpost.php?p=711638&postcount=933Лучше таксы - может быть только две таксы
Комментарий
-
Действительно, зачем десульфатировать акум, который имеет нормальную емкость? Или малые токи лучше перемешивают электролит чем большие?Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениено суть физико-химических процессов осталась прежней ;)
Комментарий
-
Не, помню, звякни, тел в подписи...Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеvalera- ты про меня забыл :(.Хлопцы, у Вас не клюе ? Так звоните! , velcom 44-7482239, лайф 29-7036821
Комментарий
-
Vl-72 сделайте все намного проще: устанавите акб на служ. авто и пару дней поэксплуатируйте,а потом проверив напряжение и плотность поставте на подзарядку(если потребуется).
А по поводу гарантийных обязательств могу вас в каком-то смысле обрадовать. Приходилось мне когда то обращаться. Купил ЗУБРА,а через пол года он умер---совсем умер.Приношу его в сервисный центр: АГА А ТЫ ПРОБКИ КАЛУПАУ, АГА НЕ ТАК СЯДЗИШ НЕ ТАК ПЯР... .В конечном итоге меня этот манолог достал начал требовать книгу ж. и п.,кое как взяли для отправки на завод. На подмену ничего не дали т.к. все уже раздали. Через!!! 3 месяца заменили. Дали новую (Центру) даже без доплаты.
3 года назад предстояла покупка нового АКБ.Ну наученный опытом нашего производителя купил АКБ в Подольске (Моск.Обл.) НА ЗАВОДЕ В МАГАЗИНЕ цена по сравнению с Беларуссией-сладкая.Через 1 год начала падать плотнось в 1-й от минуса банке (гарантия 18 мес.) я по случаю на завод:приедте через 2 недели.Через 2 недели сново по слуаю я в Подольске. 1,5часа снимаю лапшу с ушей(со мной еще челове10),надоело забираю свой акб попросил книгу Ж.и П.вежливо послали за хлебом.
Так что гарантия ни есть гарантия.......
Комментарий
-
А вот у меня случай был с батарейками на выходных:
поставил на заряд в параллель две 65 А/Ч. Зарядное Кулон 715d. Ограничение по напряжению 13.9v, ограничение по току - максимум 15А. Один аккум разряжен был полностью (11.7 v), второй в половину. Через пару часов напряжение заряда достигло максимума13.9, ток стал падать и стабилизировался на 6 А. Достал свист зарядки и я перенес eё в другую комнату, отключив всё. Через 10 минут после переподключении стало заряжать током 10A и так долго держалось - часа 2. Вопрос: это с чего бы ток так подпрыгнул?
з.ы. провода, которыми в параллель соединяют, вкл/выключал быстро, т.е. ток с одного на другой аккум не тек.Последний раз редактировалось mr_sapun; 22.06.2011, 17:37.
Комментарий
-
На служебную сейчас не могу (сейчас в отпуске а отпуск у меня большой) а на мою не помещается (хотя при большом желании если переделать немного аккумуляторный отсек то встанет,а ещё может не хватить длинны плюсового провода хотя в принципе и это решаемо).Что касается гарантиии то я отказался потому что знал, что буду пользовать аккум не совсем по назначению.Тем более что при покупке параметры акб были в норме.Думаю что если бы батарея стояла на машине а не в лодке то было бы всё нормально.В понедельник еду в Минск по делам если до этого времени ничего не добьюсь то поставлю акб на свою машину.Тут ещё возник вопрос.Вчера на сайте производителя нашёл что данную батарею необходимо заряжать до16в и прекращать заряд через 2часа после достижения такого напряжения на клеммах,либо при достижении плотности 1.27, температура электролита не должна превышать 55-60 градусов(мне кажется что это сильно жёсткие условия заряда)но это пишет изготовитель.Может раз другой и прокатит но после каждой рыбалки так не позаряжаешь.Сообщение от АРИЕЦ Посмотреть сообщениеVl-72 сделайте все намного проще: устанавите акб на служ. авто и пару дней поэксплуатируйте,а потом проверив напряжение и плотность поставте на подзарядку(если потребуется).
Комментарий
-
Кулон больше 15В все равно не даст, а больше и не стОит. Производитель зная такую особеность акума видимо и рекомендует высокое напряжение заряда что бы сильное кипение перемешивало электролит. Но часто так кипятить акум действительно не стоит. Подбери напряжение по несильному кипению. Правда некоторые утверждают, что Са/Са при 15В не кипит вообще, но я с такими акумами не сталкивался.Сообщение от vl-72 Посмотреть сообщениеНа служебную сейчас не могу (сейчас в отпуске а отпуск у меня большой) а на мою не помещается (хотя при большом желании если переделать немного аккумуляторный отсек то встанет,а ещё может не хватить длинны плюсового провода хотя в принципе и это решаемо).Что касается гарантиии то я отказался потому что знал, что буду пользовать аккум не совсем по назначению.Тем более что при покупке параметры акб были в норме.Думаю что если бы батарея стояла на машине а не в лодке то было бы всё нормально.В понедельник еду в Минск по делам если до этого времени ничего не добьюсь то поставлю акб на свою машину.Тут ещё возник вопрос.Вчера на сайте производителя нашёл что данную батарею необходимо заряжать до16в и прекращать заряд через 2часа после достижения такого напряжения на клеммах,либо при достижении плотности 1.27, температура электролита не должна превышать 55-60 градусов(мне кажется что это сильно жёсткие условия заряда)но это пишет изготовитель.Может раз другой и прокатит но после каждой рыбалки так не позаряжаешь.
Комментарий
Просматривают:
Свернуть
Комментарий