Хочу предложить данную тему для обсуждения.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Островецкая АЭС
Свернуть
X
-
Чтобы скоротать время ожидания, ОВОС на литовскую АЭС: http://t.rex.by.qipim.ru/Последний раз редактировалось T.Rex; 21.06.2011, 08:51.Удачи!
-
Ускоренными темпами.Куда:http://news.tut.by/economics/231679.html.Библиотеку ускореными - протекают стены,трещины.Кольцевую ускоренными - латают каждый год.
Комментарий
-
Сообщение от T.Rex Посмотреть сообщениеЖдем, когда по своему гвоздю в этот гроб вколотят Польша и Литва. Как думаешь, есть шанс? ;)
А гэта сённяшнія навіны па ОНТ.
продолжают возводить АЭС в Иране, Украине, Чехии, Словакии.
Праглядзеўшы інфу па Польшчы й Літве, магу сказаць што гэта комплекс непаўнавартасці дзяржавы.. звычайным людзям гэта непатрэбна. Прыйдзецца пачакаць… трэба ж спачатку пабудаваць каб потым адмовіцца. Але што яны нам зараз… на нашай вуліцы свае лаббісты-прапагандосы працуюць..
И, согласитесь, закупать дорогостоящие углеводороды и использовать устаревшие мощности, в 21 веке тоже самое, что пытаться запустить компьютер от пальчиковых батареек.
Комментарий
-
Сообщение от пашко Посмотреть сообщениеА гэта сённяшнія навіны па ОНТ.
Дзе мы бачым, што займець атамнуюі прыблуду жадаюць ў асноўным краіны былога сацыялістычнага лагеру… Відаць яшчэ не вельмі засвоілі буржуазныя каштоўнасці ;) (гэта я пра эка-выхаванне).
Воспользуйся сайтом МАГАТЭ что-ли. На вскидку - репорт 2008 года о перспективах развития АЭ до 30 года. Там все сведено в стройные и аккуратные таблички.
Прыйдзецца пачакаць… трэба ж спачатку пабудаваць каб потым адмовіцца. Але што яны нам зараз… на нашай вуліцы свае лаббісты-прапагандосы працуюць..
Самый богатый поляк по версии Forbes, предприниматель Ян Кульчик приостановил реализацию проекта по строительству в Беларуси ГРЭС.
"Учитывая нынешнюю атмосферу вокруг Беларуси, будет трудно финансировать такой проект", - отметил Кульчик, добавив, что такие крупные проекты должны осуществляться при участии банков, передает pb.pl.
Ну, хоть какая-то польза от кризиса в РБ для самой РБ. Не будем засирать беларускую экологию, сжигая польские угли...
Карацей, на вашае пакаленне ў мяне ўжо надзеі няма… маё зробіць сваю справу.
А чтобы это все функционировало - маленький ядерный реактор на кухне рядом с холодильником.
Small Nuclear Reactors Are Becoming Big BusinessУдачи!
Комментарий
-
Сообщение от T.Rex Посмотреть сообщениеВоспользуйся сайтом МАГАТЭ что-ли. ]
И какие катастрофы произошли на угольных станциях? Можно сравнительные данные о стоимости ликвидации атомных аварий в Чернобыли и Японии с авариями на угольных станциях?
А...они просто не полезны,можно сказать вредны? Ну так и жить вредно,от этого умирают....т.375 296 610221
Комментарий
-
Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщениеОтличный совет! Это как посоветовать обратиться в ГИМС в поисках независимого мнения в пользу необходимости ТО надувных лодок.Удачи!
Комментарий
-
А вот как видят радостную ситуацию с энергетикой рядовые россияне, некоторые выдержки из его вопросов, которые задавались в процессе преписки.
У Вас развивается альтернативная энергетика, наука сельское хозяйство, разве роста нет?И ветряная энергетика и ГЭС, и солнечная, и био газ, и био дизельНу как. Ветряные установки строятся. Да.ОО "ГОМЕЛЬСКИЙ РЫБОЛОВНЫЙ КЛУБ"
Комментарий
-
не в литве гвоздей нэма http://ru.delfi.lt/news/economy/v-li....d?id=46836525 и вот http://news.tts.lt/?lng=ru&more=11199§ion=2 к дале сам путин приставал,а вы давайте саню женим.
Комментарий
-
T.Rex, пажыццёвы педантызм і бясконцыя пад'...бкі. так трымаць!
Ад камэнтару адмаўляюся.
Добавлено через 5 минут
Сообщение от Н.литва Посмотреть сообщениене в литве гвоздей нэма http://ru.delfi.lt/news/economy/v-li....d?id=46836525 и вот http://news.tts.lt/?lng=ru&more=11199§ion=2 к дале сам путин приставал,а вы давайте саню женим.
Атомные электростанции — это инструмент политического давления. Мы не видим никаких экономических причин их строить. Это чисто политическое решение.
Комментарий
-
На вскидку - репорт 2008 года о перспективах развития АЭ до 30 года
Любопытный отсыл.Как, интересно ,в 2008 году МАГАТЭ оценивало последствия цунами в 2011 и последущие решения о прекращении ядерных программ?
Чего стоят "перспективы" описываемые МАГАТЭ в 2008г ,если ещё до японских аварий население ,например,Германии действенно мешало строительству АЭС?
Среди причин ослабления в Германии государственного интереса к выполнению ранее утвержденных атомно-энергетических программ существенную роль сыграл политический фактор — нарастание общественных движений протеста в форме так называемых «гражданских инициатив» против развития ядерной энергетики вообще и против реализации конкретных проектов строительства АЭС в частности. Особенно бурные акции протеста были проведены в 1975 г. против строительства АЭС «Вюль» в виноградарском районе на Верхнем Рейне, где демонстранты заняли и 9 месяцев удерживали территорию, предназначенную для строительства АЭС, и в конце концов предотвратили ее строительство; в 1976 г. против строительства АЭС «Брокдорф» на Нижней Эльбе; в 1977 г. — против строительства АЭС «Гронде» на Среднем Везере и АЭС с реактором на быстрых нейтронах «Калкар» на Нижнем Рейне, которую в конечном счете построили, но так и не ввели в эксплуатациюПостроенная в 80-е годы на Среднем Рейне АЭС «Мюльхайм-Кэрлих» была в сентябре 1988 г. остановлена через 14 месяцев после начала эксплуатации по формальным мотивам — из-за допущенного подрядчиком в ходе строительства «из благих побуждений» небольшого отклонения от ранее утвержденного проекта в отношении компоновки АЭС на отведенной для нее площадке (см. табл. 3). Несмотря на активную поддержку со стороны прежнего федерального правительства, фирме так и не удалось добиться отмены запрета земельных властей на повторный ввод ее в эксплуатацию
В начале этой темы я обращал внимание на состояние статистики авиационных катастроф с российскими самолётами(эксплуатация самолётов и безопасность этой сферы вполне может быть показателем общего состояния с безопасностью в стране толкающей РБ свои услуги по строительству АЭС) Ещё раз рекомендую посмотреть кол-во катастроф относительно кол-во взлёток-посадок в сравнении с развитыми странами.Хотя и в абсолютных цифрах там дело- швах.т.375 296 610221
Комментарий
-
Россия на втором месте по смертности и кол-ву авиакатастроф после США и значительно опережает всех остальные страны по этим показателям.При том ,что в США 25-30 000 взлётов-посадок каждый день и 6000 самолётов постоянно в воздухе. Статистику по России найти трудно.Но это разница на порядки.
Русские явно знают толк в безопасности.1 ФотоПоследний раз редактировалось Е.К.; 24.06.2011, 19:23.т.375 296 610221
Комментарий
-
Еще один толпоеп провякал,почему,чем тупее особь тем выше сидит.http://ru.delfi.lt/news/politics/art...46919387&com=1
Комментарий
-
Сообщение от пашко Посмотреть сообщениеT.Rex, пажыццёвы педантызм і бясконцыя пад'...бкі.
Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщениеРоссия на втором месте по смертности и кол-ву авиакатастроф после США и значительно опережает всех остальные страны по этим показателям.При том ,что в США 25-30 000 взлётов-посадок каждый день и 6000 самолётов постоянно в воздухе. Статистику по России найти трудно.Но это разница на порядки.
Русские явно знают толк в безопасности.
Материал в блумберговской бизнеснеделе.
Рассмотрено девятнадцать самолетов. На первом (отрицательном) месте Boeing 737 JT8D (как понимаешь, страна производства этого "сверхтехнологического чуда" не Россия и не СССР).Удачи!
Комментарий
-
:)Без улыбки такие соскоки читать неудобно. Речь об безопасности авиации,а не о техническом совершенстве той или иной модели.
Сколько шансов не приземлиться сев в самолёт американской компании и сколько-в русской. Для этого и надо знать кол-во взлётов и посадок там и здесь. Там 6000 самолётов в воздухе, тут- .....требуется помощь в поиске данных.
Boeing 737 NG
Hours per fatal accident: 16,047,900
Tupolev Tu-134
Hours per fatal accident: 1,087,600
-----------------------------------
Tupelov Tu-154
Hours per fatal accident: 1,041,000
Boeing 777
No fatal accidents
Boeing 767
Hours per fatal accident: 14,895,100*
----------------------------------------------
ТщательнЕй надо товарищ.Последний раз редактировалось Е.К.; 27.06.2011, 10:19.т.375 296 610221
Комментарий
-
Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщениеРечь об безопасности авиации,а не о техническом совершенстве той или иной модели.
Сколько шансов не приземлиться сев в самолёт американской компании и сколько-в русской. Для этого и надо знать кол-во взлётов и посадок там и здесь.
Вот более тщательно выверенные данные :p
Tupolev Tu-134
Hours per fatal accident: 1,087,600
-----------------------------------
Tupelov(!) Tu-154
Hours per fatal accident: 1,041,000
----------------------------------------------
Boeing 737 JT8D
Hours per fatal accident: 507,500
------------------------------------
Ilyushin IL-76
Hours per fatal accident: 549,900
-----------------------------------
McDonnell-Douglas DC-9
Hours per fatal accident: 1,068,700
Если бы американцы не сменили кардинально у себя парк самолетов, а продолжали бы и дальше массово летать на вышеприведенных своих моделях (как россияне до сих пор массово на вышеприведенных своих), то ответ на вопрос, какой компанией лететь, американской или российской - был бы не столь однозначен.
Еще раз.
Для этого и надо знать кол-во взлётов и посадок там и здесь
Иначе, BMW X5 лучше Москвича 412 тем, что реже ломается
Какие мысли по интервью, что были выше?
Энергетическая независимость от России невероятно важна. Мы можем достичь ее, соединившись с Центральной Европой. Мы также обязаны иметь независимые источники энергии, а атомная энергия - одна из возможностей стабилизировать поставки энергии.
— Вы чувствуете давление России?
— Конечно. Лучший пример этому - то, что за газ мы платим на 30-40% больше, чем Германия. Это политическое давление, стремление доминировать. Оно возможно только потому, что у нас нет альтернативных источников энергии.
Написав "солнечные электростанции" я вспомнил, что бывший мой шеф по энергетике работал на такой станции. Эксперименты с солнечной энергией проводились еще в советские (и затем продолжались недолго в постсоветские) времена. В голове отложилось только то, что при сдаче этого объекта высочайшей комиссии, вместо автоматики системой зеркал вручную управлял "незаметно внедренный" в этот комплекс работник подразделения АСУ ТП :p Порывшись в инете нашел следующее
Рядом [с крымской АЭС] была построена солнечная электростанция. По большому счету, эта станция была лишь экспериментальной: ее мощность 5 МВт. При эксплуатации этой станции всплыло на поверхность множество трудностей. Одна из них — система наведения отражателей практически полностью (95 %) потребляла энергию, вырабатываемую станцией. Также возникали трудности с мытьём зеркал. Вскоре эта станция прекратила своё существование и также была разворована. Возле неё на восточной стороне берега Акташского водохранилища находится также экспериментальная ветровая электростанция ЮжЭнерго, включающая 15 ветроагрегатов мощностью по 100 кВт каждая. Рядом с ней находятся 8 старых экспериментальных ветряков Восточно-Крымской Ветроэлектростанции, установленных еще в советское время и в данный момент не работающихУдачи!
Комментарий
Просматривают:
Свернуть
Комментарий