Авиация и авиаторы

**Azyrynga** · 01.12.2009, 00:20

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Может и вправду есть такой эффект?

Ты украинский форум прочел?
Там вроде 3 страницы..

Хез его знает. Я, одно время, уже не работая в ГА, частенько в воздухе набирался. Но судить о том, как алкоголь действует в момент снижения, не могу. Бо, ежели я употребляю, то я употребляю... и к этому моменту

Да, почитал трохи. Но это только коменты. Хотя, судя по всему, командир был пьян.

Добавлено через 3 минуты
Зы... Но есть еще вариант, что экипаж делают пьяным. Запись, сам понимаешь, трансформировать не проблема.

**Юра-2** · 01.12.2009, 00:29

Сообщение от Светик Посмотреть сообщение

Azyrynga,
По этой ссылке под конец вообще детектив какой-то завернули. С экстрасенсами, ясновидящими. Агата Кристи отдыхает.

Светик поддерживаю. Фигня какая-то (налет на типе борта 400часов)?
Ну в даном 37й У меня "навоза" гораздо больше по отечестнным есс.
А по АБСУшке 37й и старая 154ка почти родные братья. Наваротов трохи больше а так......
С ув.

**slon** · 01.12.2009, 00:37

Слышал такое мнение, что алкоголь, принятый на большой высоте, как то не сильно бьет по мозгам, но при снижении, - идет на штурм тела очень агрессивно. Может давление сказывается?

Дзед,проверено и неоднократно.Пока по трапу идёшь,весело так,как к таможне подходишь ноги отказывают а голова ещё светлая,но туман настигает.Помогала баня или хол.душ.

**anarchy** · 01.12.2009, 00:39

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Летчики были не то что выпивши, - они были пьяны "в сраку"!
Они не соображали, кто из них управляет самолетом.......
Прочтите внимательно.
http://www.ariru.info/doc/?id=3226

американские юристы затребовали от федеральных властей США необходимую документацию, которая может помочь установить причины катастрофы.

То есть опять встал вопрос допуска к расследованию, который нужно было давать посторонним людям. Летать мужики ведь умели, соответствующую подготовку прошли. И тогда – спустя некоторое время появилась заключительная версия № 3, сегодняшняя. Краткий пересказ словоблудия которой сводится к трем словам: пилоты были пьяны в сраку. Всё! Никому и ничего предъявлять не нужно. Никто кроме пилотов не виноват. Банзай!

Очень хорошая версия , рассказанная добрыми янки , производящими самые надежные боинги в мире . Не писать же им и в самом деле , правду . Мало ли что там было - взрыв и теракт или своя ракета пво , главное дать побольше версий , увести всех в сторону от того, что и боинги могут ломаться ( редко , но падают ) , ведь не дай бог истинной причиной окажется поломка . Это ведь и выплаты и репутация пятнами...
А пилоты - они стерпят ...они же мертвые...

**Дзед** · 01.12.2009, 00:43

Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Зы... Но есть еще вариант, что экипаж делают пьяным. Запись, сам понимаешь, трансформировать не проблема.

Я даже не предполагаю, как это можно сделать в этой ситуации.:o
ТВ программа была построена так:
Стоят 3 или 4 громадных монитора.
На одном, - изображение самолета в воздухе.
На втором, - пилотская кабина со всеми прибамбасами и штурвалом.
На третьем, - оригинальная фонограмма переговоров экипажа с диспетчером и между собой.
Все синнхронизировано с данными самописцов.
Любое, записанное ими воздействие пилота на штурвал показывается и на положении самолета, и видны показания всех приборов, включая движение штурвала.
Каждое действие комментирует Заслуженный летчик -испытатель.
Вот така картинка была на ТВ.

Что касается звука, то он был довольно качественный, только постоянно заглушался "пиками" отборного мата и точками на субтитрах.
Коментатор подтвердил, что это оригинальная запись.
Он особо остановился на моменте, что большинство российских летчиков с большим трудом привыкают к буржуйскому авиагоризонту, который показывает положение самолета относительно поверхности земли, в отличие от СССРовских, которые показывают Землю относительно самолета, что приводит к диаметрально противоположным действиям по управлению самолетом по поддержанию его в горизонтальном положении.

Он так же сказал, что именно действия КВС поставили последнюю точку в полете, когда он по пьяни ввел самолет в пике.

**slon** · 01.12.2009, 00:43

Мне товарищ рассказывал о полётах в ОАЭ на затарку,пол самолёта кресла,пол - шмотки.Пару раз команда была выпившая,один раз трухнули очень сильно,когда кто то из экипажа почти вывалился в проход.Прилетал в Колодищи.

**anarchy** · 01.12.2009, 00:46

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

ТВ программа была построена так:

Дзед , многие ТВ программы строят так : $$$ + нужная инфа = актуальная тв программа ( у нас $$$ заменяют другим )

**Дзед** · 01.12.2009, 00:58

Сообщение от anarchy Посмотреть сообщение

Очень хорошая версия , рассказанная добрыми янки , производящими самые надежные боинги в мире . Не писать же им и в самом деле , правду . Мало ли что там было - взрыв и теракт или своя ракета пво , главное дать побольше версий , увести всех в сторону от того, что и боинги могут ломаться ( редко , но падают ) , ведь не дай бог истинной причиной окажется поломка . Это ведь и выплаты и репутация пятнами...
А пилоты - они стерпят ...они же мертвые...

Причиной катастрофы самолета в Перми не была техническая неисправность - МАК18.09.2008 19:14
Причиной катастрофы самолета в Перми, унесшей жизни всех 88 человек, находившихся на борту, не была техническая неисправность самолета. Об этом сегодня сообщил председатель технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК), проводящего расследование катастрофы, Алексей Морозов.

"По данным расшифровки бортовых самописцев и изучению фрагментов двигателей самолета на месте происшествия не выявлено пожара двигателей и разрушения самолета в воздухе. Оба двигателя работали до столкновения самолета с землей"

Вопросы?

Что же тогда стало причиной?
Теракта не было!
Разрушения в воздухе не было!

**anarchy** · 01.12.2009, 01:10

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

[B]
Что же тогда стало причиной?
Теракта не было!
Разрушения в воздухе не было!

Дзед , человеческий фактор - самый удобный в признании вины автокатастроф . Признать виноватыми пилотов - это уже не первый раз происходит , проще чем найти реальную причину падения самолета . Хотя не зная погибших пилотов лично , не буду так категоричен , все может быть....

**Azyrynga** · 01.12.2009, 01:29

Сообщение от slon Посмотреть сообщение

Пару раз команда была выпившая,один раз трухнули очень сильно,когда кто то из экипажа почти вывалился в проход.Прилетал в Колодищи.

Слон. Я тебе расскажу, как такие легенды рождаются. Летели мы из Иркутска. Рейс с несколькими промежуточными посадками. С нами летел еще один экипаж, из командировки. Пассажирами. Но в форме. Рейс длительный, им скучно. Как ты думаешь, чем они занялись? Правильно думаешь, тем же, чем и ты бы занялся. На передней кухне по 50. Весь рейс по 50 :D. Самолет сел в Минске, подогнали трап. Ну, этот экипаж и ломанулся к дверям, через весь первый салон, что бы первыми из самолета выйти, раньше пассажиров. Представь картину глазами пассажиров: со стороны кабины выскакивают летчики, делают несколько шагов, первый из них, с дубами на фуражке, спотыкается и падает. Трое задних спотыкаются о него и тоже падают. Кое-как поднимаются и, шатаясь, проходят через весь салон.
Короче, как только пассажиров привезли в здание аэровокзала, так сразу они коллективно нас и застучали - экипаж в зюзю пьян. Шо было... Фсе начальство, какое только было на тот момент, с нарядом милиции, рвануло в службу, весь экипаж под рученьки и на медосвидетельствование. А мы, аки слеза, трезвые

. Никто понять ничего не может - весь самолет говорит, что экипаж на ногах не держится, а мы - вот, перед глазами, абсолютно трезвые. Потом уже, когда бумаги подняли, поняли, какой экипаж пьяный был. Но те уже давно дома были и, естественно, на следующий день никто не признался, что напились на обратной дороге. Хоть и пассажирами летели, а все равно нельзя было, выгнали бы с работы.
Слон, в чем суть? В том, что самолетами часто летают люди в форме, но пассажирами (иногда зайцами). Иногда употребляют. А пассажиры думают, что это члены экипажа.

**Светик** · 01.12.2009, 10:59

Вот что нашла в Википедии Авиакатастрофа в Перми 14 сентября 2008 года
Там есть ссылки на Реконструкцию последних минут полёта с внутрикабинными переговорами,
Видео с камеры наблюдения на стоянке недалеко от места крушения
и, главное, Переговоры рейса (mp3)
Или у меня что-то со слухом, но не похожи голоса членов экипажа на голоса в попу пьяных людей. Хотя заторможенность какая-то есть.

**Azyrynga** · 01.12.2009, 11:30

Светик. http://www.youtube.com/watch?v=4D1ATlmrJxM Похоже, КВС таки вмазамши был. Сажал второй пилот. У него опыта не хватило. Блатной экипаж, короче. Из тех, кого крепкая лапа прикрывает. Ошалели от безнаказанности. ИМХО.

**Павук** · 01.12.2009, 11:33

Светик
Гэта як пажарныя, ва ўсім абвінавачваюць электраправодку...

**slon** · 01.12.2009, 11:35

Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Слон, в чем суть? В том, что самолетами часто летают люди в форме, но пассажирами (иногда зайцами). Иногда употребляют. А пассажиры думают, что это члены экипажа.

Олег,возможно,сам не видел.Если бы увидел,сам окуел

**Светик** · 01.12.2009, 11:35

Черт, видео не открывается. Но почитала еще и на ютубе коменты. Из-за этой безнаказанности и ************* (много нехороших матных слов) столько людей погибло :( Сцуки.

Объявление

Авиация и авиаторы

Авиация и авиаторы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: