Шаман
Кстати где рыбачишь?
На что ловишь?
Как уловы?
Можно в личку.
С уважением
-
Шаман
Именно фиксирующие планки предотвращают складывание днища в гармошку. А надувное дно выполняет функцию волнореза, поэтому с ним на глиссер выйти гораздо проще. Если дать сильно газу - нос лодки сразу пойдет вверх до 60 градусов но не перевернется (главное самому держаться, чтоб не улететь), а если посадить на нос упитанного напарника "противовес" тогда ваще проблем никаких.
На счет бортового номера. Маркер проще всего но, ты прав, больше двух сезонов не выстаивает.
С уважениемПрокомментировать:
-
На водостойких обычно большими буквами PERMANENT написано.Прокомментировать:
-
Genrix
Маркер можно приобрести в киоске, марку не подскажу, потому как их очень много. Главное чтоб был водостойким и не был пересохшим. Стоить будет рублей 500. Одного вполне хватит, если конечно не захочешь пририсовать еще чего кроме номера :lol:Прокомментировать:
-
Шаман
Спасибо за информацию!
Какой маркер(марка), где можно купить и сколько надо на два номера?Прокомментировать:
-
Genrix
Номер можешь наносить водостойким маркером. Два сезона должен продержаться без проблем. Вырезай трафарет для букв и цифр (размеры бортового номера есть на бриковском сайте) и вперед :)Прокомментировать:
-
лодка
Genrix
Купил у Е.К Фрегат и зараз чешу маковку как и чем номер намалявать :?: .
Краской какой вроде материал жалко, приклеить чего лень этим заниматься :(
Подскажите как решить проблемую
Только не надо говорить, что лениться плохо, сам знаю что плохо-но неизлечимо :DПрокомментировать:
-
AN
В идеале конечно хорошо иметь и электро и бензо (я лично своей Минкотой вполне доволен) но уж больно не хочется курсы в ГИМСе проходить в течение месяца
ЗЕМА
Я вот думаю, что дело еще и в том, что у Фрегата нет боковых фиксирующих планок, да и днище само не цельное а гармошкой. Видать это обстоятельство тоже делает свое дело.Прокомментировать:
-
Шаман
Электрический не пользовал, поэтому сравнивать сложно. Могу сказать по бензиновому (у брата лодка от Мнёва название не помню + Merkuri 10-ка).
Что касается мотора. Не думаю что его расположение както влияет на выход на глисс. Мы ставим его так, чтобы было удобно управлять, и это положение не всегда одинаковое.
Есть несколько факторов (по лодке) по моему влияющих на выход на глиссер:
1 Надувное дно должно быть обязательно.
2 Внутри жесткое дно должно по бокам фиксироваться направляющими планками.
3 Лодка должна быть накачана до самостоятельного отключения электронасоса.
При соблюдении этих факторов на глиссер выходит без проблем и летит как пуля.
P.S. Ну и конечно на глиссер надо уметь выходить. Надеюсь ты это делать умеешь. :roll:
С уважениемПрокомментировать:
-
Про срок эксплуатации резиновых лодок вопрос сложный. Нырок-2 купленный в начале 80-х честно служил до прошлого года. Был отвергнут по причине того, что в конце концов пошел весь мелкими трещинами и перестал держать воздух. Я на старичка не в обиде. Хотя 3-4 часа в нем можно было спокойно отсидеть. А вот за нонешнего Язя я не поручусь, что он 20 лет проживет. Мне кажется все дело в материале и тщательности изготовления.Прокомментировать:
-
Я так понимаю у тебя тоже электромотор. Какой если не секрет ?Сообщение от ANПрокомментировать:
-
Марат, AN
Поделитесь пожалуйста опытом эксплуатации лодок с бензиновым мотором. У меня Фрегат 320 с электромотором Minkota 36. Интересует вот какой вопрос : прошлым решил испробовать мой Фрегат с бензиновым Хонда 10 л.с., любезно предоставленным моим знакомым. Скорость развивает без проблем но на глисс как то страшно выходить, складывается ощущение что вот вот дно начнет складываться. Газ устанавливал в районе 60 % от максимального. Может просто надо было скорость немного больше набрать ? или вопрос больше в правильной установке мотора и степени накаченности лодки ?Прокомментировать:
-
Марат,
не знаю про какие ты имел ввиду ПВХ- по "скорости" сборки и одному- я свой краб-310 собираю за 10 мин в полную боевую готовность и один.....да у меня есть стрингеры, но возни с ними немного- главное приноровится,(зато какая жесткость) а вооще за несколько лет эксплуатации выразился следующий подход к сборке-разборке.....когда раскрутили ни дно вставляем, а берем носос и накачиваем на 1/3 объема, что бы лодка приняла форму, далее дно вставлять гораздо легче (а у тя дно гармошкой?), сдуваем - если нужно оч плотненько- сдуваем как обычно, потом вставляем насос с переставленным шлангом на "выход" и скачиваем весь :!: воздух- в результате имеем просто покрывало :D , у Фрегатов вроде нет в насосе клапана на выход :?: ,
ну и еще есть пару особенностей, но это уже конкретно к МневуПрокомментировать:
Прокомментировать: