Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодки

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Лодки

    Все о лодках.
    Последний раз редактировалось UGO; 12.02.2014, 23:26.

  • Так вроде на носу пластина треснула, но если Д16 тогда заклепать через гермет

    Комментарий


    • где то описывал технологию заделки этой, увы, распространенной щели. варить низзя - все погорит. да и хлопотно: возить лодку к аргону или наоборот. заклепывание накладки - неэстетично, да и это место в воде во время глиста с грузом. напишу еще: в трех корпусах делал так: эпоксидка, в нее до состояния негустой сметаны дюралевые опилки ( чтоб масса была цвета дюраля, а не эпоксидки с отдельными вкраплениями опилок) желательно более крупного помола (перед ремонтом щель очищаем по макисмуму, хорошо еще компрессором продуть убрать мусор и высушить внутри) лодка вверх килем, под нос или транец подкладываем подкладки, чтоб щель была по возможности горизонтальнее, заполняем щель сметаной пока не перестанет входить внутрь щели. если щель длинная с большим загибом, то заполняем в два приема: раз с наклоном к транцу, ждем полимеризации, поднимем транец заполняем к носовой части. особо щепетильныпе могут сделать два состава с опилками: текучий и еще почти из одних опилок более вязкий. тогда жидким льем в горизонтальной площади, а густой шпателем пока жидкий до конца не полимеризировалсЯ как пластилином лепим грядой выше уровня щели. это надо, чтоб при последующей обработке болгаркой придть килевой накладке форму не плоскую. почему дюралевые опилки? по удельному весу весьма легкие и не тонут в смоле сохраняя некоторую однородность состава и одновременно являются арматурой а также имеют коэффициент теполового расширения как и материал корпуса. обрезказан отремонтрованный такой технологией три сезона почти каждые выхи таскал из сарая в воду и обратоно (машиной) по песчанному с иногда камушками берегу. ремонтнаяя щель превосходно выдерживает истирание. да и при заливке состав входит вероятно далеко под килевую накладку герметизируя возможные неплотности. только стараться смолу разводить в пропорции медленной полимеризации чтоб растеклось внутри. в густой состав желательно быстрой полимеризации, чтоб форма гребня не растеклась. просто эпоксидкой заливать не советую - станет как стекло и может трескаться. опилки более пластичны и не дают монолиту треснуть


      во, вспомнил, в последнем варианте я из пластилина делал ограду вдоль щели, чтоб уровень состава был выше поверхности щели и состав залитый дое го полимеризации как солью посыпал просто опилками и притапливал их в составе палочкой. образовался почти металлический слой. потом болгаркой аккуратно выровнял заподлицо с накладкой сделав в месте бывшей щели не плоско, а как была накладка до истирания. остро делать низзя, надо как бы продолжить профиль ориентируясь на неистертую часть

      вот фото нашел - это после эксплуатации ( какой сезон -не помню) на другом - мой корпусок, уж очень нарвится мне стремительная форма обяхи!
      Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 12.07.2011, 16:44.

      Комментарий


      • Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
        На М-ке когда висела Хонда20 ка при попытке снять траву с винта водичка начинало заливаться через сливные дырки в рецесс-так вес у хонды был 50 с хвостиком.А ты хочешь 40кет 4т. повесить.Его вес по любому за 80.С длинной ногой проблем не будет. А как это ты собрался варить пластину на клепанной лодке?
        Аргоном варится,другу только что оку-1 борт варили ,так там метал 1,5 максимум
        Спасибо V.V. мне тож очень нравится,незря 650 км за ней ехал,кстатиможет кто подскажет где можно фанеры водостойкой купить 6-8 мм?
        Последний раз редактировалось V.V.; 12.07.2011, 23:52.

        Комментарий


        • Белфантекс контора называется-адресок и телефон погугли-себе брал у них
          Килевую накладку варить НЕЛЬЗЯ. Испортишь лодку.
          Последний раз редактировалось V.V.; 12.07.2011, 23:50.
          Лучше таксы - может быть только две таксы

          Комментарий


          • Владемир, В.В. же объяснял, что именно накладку варить нельзя. борт варить можно, а киль низя. килевая накладка наклепывается на тряпичную(тиоколовую) ленту (между накладкой и днищем) при сварке лента выгорит на большом протяжении резко увеличив возможность негерметичности.
            фанера водостойкая заметно тяжелее обычной. как понимаю Вы ее на пайолы хотите. обычная фанера (крашеная) для таких целей подойдет, т.к. если лодка не хранится на воде (дождь, сырость, подсланевые воды) то нормально строительная фанера. она хоть и намокает быстрее водостойкой, но и высыхает быстрее.

            Комментарий


            • Вот и меня ета сварка смущает,но я уже смолой залил как юрьевич писал,спасибо за подробное описание.

              Комментарий


              • Обычная фанера, литр эпоксидки, и строительный фен - и ваша фанера становится влагостойкой.. Еще можно стеклообои эпоксидкой на фанеру бахнуть - получается покрытие похожее на покрытие на пайолах надувнух Мнева.

                Комментарий


                • V.V.,а если мерк 30 EFI ставить транец нужно поднимать или можно короткую ногу брать? Если нужно поделитесь своими идеями,ато вариантов много а на практике х.з. как лутше.

                  Комментарий


                  • Если 4т 30ку-транец поднимать.Мотор с длинной ногой брать. Да нет там сложного ничего.вес у любого 4т мотора свыше 25 сил уже весьма не маленький. А с поднятым транцем по лодке уже будешь ходить спокойно и не боятся что зальет когда сдаёшь задним ходом.
                    Лучше таксы - может быть только две таксы

                    Комментарий


                    • я не вешал на обь 1 ничего тяжелее ямахи 25 (2т керосинка) вес ее не знаю. но часто сматывал водоросли с винта, становясь одной ногой на верх транцевой доски. так что можно считать проловина моего веса была на транцевой доске. пусть это 30 кг (льщу себе сильно) добавляются к минимум 40 кг ямы, но пугающего заглубления транца не отмечал. понятно задний ход это не статика, но брать специально длиный ( плохоликвидный в этой мощности) мотор, наращивать высоту транца...

                      Комментарий


                      • Уважаемые !!! Подскажите как и (или) где нанести номера бортовые на лодку ПВХ ? Я покурил кое-что у россиян, так вроде лучше, чем из ткани ПВХ ничего нет (маркеры -мажут чистые борта, нитрокраски не подходят, а пленка - самоклейка - вообще отстой). Навесные номера - как у ГИМСа котируются ?
                        Хочу в выхи на воду, поможите пож-ста !!!

                        Комментарий


                        • Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
                          но брать специально длиный ( плохоликвидный в этой мощности) мотор, наращивать высоту транца
                          Любая 4т 30ка и выше с длинной ногой стартером и тримом продаётся гораздо быстрее чем коротконогий собрат.Так что касаемо ликвидности можно поспорить. Лично я покупку коротконогого мотора в таких мощностях даже не рассматриваю.
                          Димыч 777 Навесные номера прокатят. (хотя в правилах написано что номера должны быть нанесены )
                          Лучше таксы - может быть только две таксы

                          Комментарий


                          • Димыч 777,
                            я проходил ТО с навесными, все ОК.

                            Комментарий


                            • Благодарю за помощь !!! Буду рисовать навесные, еще раз -спасибо !!!

                              Комментарий


                              • транец для Оби

                                А если подымать,так пойдет или по всей длинне транца лутше? Ивот так усилить.

                                Комментарий

                                Просматривают:

                                Свернуть

                                Обработка...
                                X