Все о лодках.
-
Последний раз редактировалось UGO; 12.02.2014, 23:26. -
[QUOTE=Соловей;1451704]
Много полезной информации от Вас для размышления. Но все же исходя из своего опыта ловли с лодки (спиннинг) не очень богатого хочу приобрести лодку 3.30-3.40. под электромотор (где сейчас ловлю, а это немаленькое водохранилище, этого вполне достаточно) с перспективой под бензо до 15 л.с. Такой универсальчик.
Adventure Master I M-330 - 64 кг. А Посейдон Касатка KS-335 - 55 кг., Сапсан SN-340 - 55 кг., Викинг VN-340 LS - 46 кг. Склоняюсь пока к последней. Что скажите.Сообщение от Соловей Посмотреть сообщениеДля себя вижу идеальную лодку так: Это Эдвенчер в Мастере, с баллоном 37-39см, в длинне 310-330(там були побольше:D) и вёсла с лопатками от Велеса, но с родными уключинами. Но это мечты. Всем удачно выбрать свою лодочку
-
Извините, что немного не по теме.
Себе в лодку завел лесочный подсак с короткой ручкой, примерно такой как у нахлыстовиков. Лещ двушка влазит со свистом.Сообщение от Соловей Посмотреть сообщениеdon't worry - be happyКомментарий
-
Точно такой и у меня. От подсачеков из нитки отказался уже давно по причине постоянной вони и зацепов крючков обполотно.Сообщение от heller Посмотреть сообщение
Добавлено через 11 минут
Я ни чего не могу сказать по тем лодкам с которыми я не имел опыта общения. А это Посейдон Касатка KS-335 - 55 кг., Сапсан SN-340 - 55 кг., Викинг VN-340 LS - 46 кг. Одно могу посоветовать- уделите побольше времени проверке баллонов при покупке этих лодок, а именно перепускание воздуха из баллона в баллон. Это связано с тем ,что имею два случая с друзьями столкнувшиеся с этой проблемой на лодках Кайман.Сообщение от Sedoy Посмотреть сообщение
Adventure Master I M-330 - эту лодку знаю, супер лодка, качество на высоте. Если бы не баллон, то уже давно ходил бы именно на ней. Кстати шкура лодки там не тяжёлая, тяжёлые там пайолы, они очень толстые.
Добавлено через 28 минут
Если Вы ловите в основном только на спиннинг, то я бы не стал отговаривать от лодки побольше. Спиннинг это спортивная снасть которая требует много движения и много свободного места для передвижения по лодке и место для многочисленных коробок со спиннинговыми приманками. Да и борт будет не сильной помехой, по причине того что нужно пользоваться подсаком практически всегда.Сообщение от Sedoy Посмотреть сообщениеЯ не обижаюсь на людей, я просто меняю о них свое мнение.Комментарий
-
Соловей
А в чем ты видишь проблему перепускания давления между отсеками?
По моему мнению - это нормально. Весь корпус лодки будет иметь одинаковое давление во всех отсеках. Допустим, я перекачал носовой отсек, переборка ушла назад. При столкновении с препятствием носового отсека избыточному давлению некуда будет деваться, и тут -пшиииккк и лодке пипец. Зодиак специально ставит перепускные клапана на переборке отсеков. Ты считаешь что они не правы?
РиСи.
Большинство, когда качают лодку, не соблюдают последовательность накачивания отсеков, и последовательности закрытия клапанов. Простая задача, человек закрыл все клапана и качает носовой отсек, что будет происходить в кормовых отсеках?
А расскажи ещё, что за супер лодка такая Адвенчур, только объективно. Космические технологии, НАНО клей, самозализывающиеся порезы и проколы? Интересно!Последний раз редактировалось Костян; 06.04.2013, 11:13.Рыба ЕСТЬ! Рыба не может не ЕСТЬ!!!Комментарий
-
Убил...Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
По моему мнению - это ненормально. Если имеется перепускание между отсеками - это уже не лодка, а однообъемный презерватив. Наехал на колючку - пшиииик, и лодки нету... Зачем вообще тогда отдельные отсеки? :o:o:o
А насчет Адвенчера - ты же ушол из спонсоров - зачем ворошить? Или решил таким образом с конкурентами побороться?Последний раз редактировалось Greihan; 06.04.2013, 11:23.My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
:D У Казанки 5М есть отдельные отсеки? Физику в школе изучал? Продольная жесткость корпуса.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Все отсеки в надувной лодке должны быть одинакового давления с учетом того, что переборка кормовых отсеков должна гасить (как амортизатор) волновые сопротивления. Ты сможешь это сделать на глазок качая лодку насосом?
P.S. В этом случае я не высказываю своего мнения, это практика использования надувных лодок ПВХ.
Добавлено через 19 минут
Greihan и Соловей.
Выложите пожалуйста здесь чертежи (рисунки) как работает переборка между отсеками в надувной лодке. И в чем её функция?
Это будет очень полезная информация для пользователей форума, чем "лодка супер"!Рыба ЕСТЬ! Рыба не может не ЕСТЬ!!!Комментарий
-
Причем тут Казанка? Мы вроде о ПВХ говорим, или ты не заметил? Каким насосом Казанку накачиваеш для продольной жосткости?Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
Физику, в отличии от тебя изучал, и не только в школе.
Для продвинутых продовцов лодок поясняю, что надувные отсеки лодок ПВХ разделены переборками, переборки не плоские, как тебе думается, а имеют коническую форму, что позволяет выравнивать давление в отсеках.
Ни о каком перепускании воздуха речи быть не может, иначе теряется сам смысл герметичных отсеков. Если имеется перепуск между отсеками - это брак, эксплуатировать такую лодку нельзя хотябы из чуства самосохранения. Если вы продаете такие лодки людям и говорите что это нормально и даже хорошо - вас судить надо.
Добавлено через 4 минуты
Если вы даже этого не знаете, о чем тут вообще говорить?Сообщение от Костян Посмотреть сообщениеMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Я все прекрасно заметил, ты вообще понимаешь понятие продольной устойчивости? Какя разница, Казанка или надувнуха? Законы гидродинамики изучал, или так, в нете по....ть?Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Greihan
Ты про переборку между отсеками не мне объясняй. Ты пользователям форума объясни, а так же допуски по ТУ изготовителя каждой лодки.
Ты вообще забыл как на Нырках ходили?
Рыба ЕСТЬ! Рыба не может не ЕСТЬ!!!Комментарий
-
Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
C Вашего позволения хочу высказать и свое мнение: лично для меня перепускание баллонов в лодках говорит лишь о сомнительном качестве изготовлении изделия (где гарантия что другие технологические процессы по склейке были выполнены качественно, по-простому, где гарантия, что лодка не будет травить в швах, да и вообще будет склеена правильно.) Приходилось сталкиваться с российскими лодками ;) А еще, я конечно не уверен, но что-то мне подсказывает, что у зодиака в случае фатального повреждения одного из баллонов перепускные клапана должны жестко блокировать сдувание других баллонов. А насчет столкновения (чтобы понадобилось перепускание давления для исключения взрыва баллона) больше, наверное, уместно говорить о пятиточечных ремнях безопасности - ну Вы поняли про что я.
И еще вопрос: а в чем разница последовательности накачки баллонов (я серьезно)
С УВ НХНЧ.Комментарий
-
Костян,если честно, я устал переливать пустое в порожнее. Могу сказать только следующее, опыт общения у меня с лодками ПВХ не малый,я давал советы исходя из личного опыта. Если мои советы кому то пригодятся, я буду только рад. На этом закончу,свои советы давать не буду.
Коментарий по перепусканию баллонов давать не буду, одно скажу что с твоим мнением не согласен полностью.
Эдвенчер в мастере лично мне нравиться, а что мне нравиться в ней я уже писал не раз.Я не обижаюсь на людей, я просто меняю о них свое мнение.Комментарий
-
Костян, ты пытаешся некрасиво уйти от ответа про перепускание воздуха между баллонами и упорно паришь мне и всем присутствующим про продольную устойчивость и гидродинамику. Зачем?Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
А вот цитата из КиЯ:
Байка про перепускной клапан между отсеками баллона регулярно всплывает при продаже покупателям бракованной лодкиMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
miha1973
Дождемся когда Соловей и Greihan ответят на поставленные вопросы.
Добавлено через 3 минуты
Ну чего ты выдергиваешь из интернета.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
ТЫ САМ ОБЯЬСНИ пользователям зачем эта переборка нужна?
Не серьзно ты себя ведёшь, там почитал, там полистал, надергал ссылок и теперь ты красавец на этом форуме.Рыба ЕСТЬ! Рыба не может не ЕСТЬ!!!Комментарий
-
Объяснять, для чего нужны отдельные герметичные отсеки в надувной лодке, образуемые за счет воздухонепроницаемых пареборок???? :o:o:o
Ты серьёзно? :o:o:o
Думаю, это всем и так понятно. Если это непонятно лично тебе, пачитай по интернету, просветись, палистай, подергай сцылок. Может поймёш...
Заодно найди схему и фото зодиаковского перепускного клапана...My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Думается, что переборки нужны, как и на всех судах, в первую очередь для живучести и жёсткости, поскольку речь о надувных лодках ПВХ то первое.Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
Не позавидую тому кто в позднюю осень, в одежде пошти по-зимнему, начнёт терпеть крушение на середине каконить в-ща на лодке у которой все отсеки перепускают между собой........Клуб "МГ"Комментарий
-
Учицель, пачытай на гэты счет нормативы Бывшего Советского союза, и нашего БЕЛГИС.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Костян; 06.04.2013, 13:00.Рыба ЕСТЬ! Рыба не может не ЕСТЬ!!!Комментарий
Комментарий