Все о лодках.
-
Последний раз редактировалось UGO; 12.02.2014, 23:26. -
Глисс на электромотореСообщение от Джексон Посмотреть сообщение
http://www.youtube.com/watch?v=rb2FkCF-e58Bass boat + MotorGuide Xi5 autopilot + Lowrance HDS Carbon + LSS 3D + Precision-9 + SpotlightScan 360° + MarCum Wi-Fi water camera...+375296500303 -
Прикольно интересно на сколько акума хватит. У нас такого чуда не встречал.Сообщение от AVRORA Посмотреть сообщениеКомментарий
-
My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
фабричный PARSUN 4-7Kw electric
http://www.youtube.com/watch?v=xwfoDHWiULU
http://www.youtube.com/results?searc...0outboard&sm=1
- - - Добавлено - - -
С батарейками LiFePo4 можно творить чудесаСообщение от gadya Посмотреть сообщение
С приходом батареек на наноячейках можно будет не только ходить но и летать
- - - Добавлено - - -
или вот немцы тоже давно уже развлекаются
http://www.youtube.com/watch?v=vUCjapgus38Последний раз редактировалось AVRORA; 19.03.2014, 13:13.Bass boat + MotorGuide Xi5 autopilot + Lowrance HDS Carbon + LSS 3D + Precision-9 + SpotlightScan 360° + MarCum Wi-Fi water camera...+375296500303Комментарий
-
Не понял тебя, парень. Ты обозленный, агрессивный какой-то:o И похоже просто некультурный человек, я тебе ничего дурного не писал и не думал.Сообщение от ed-777 Посмотреть сообщение
Нда... Каждый мыслит в меру своей испорченности и своего умственного развития, конечно... Но если ты так близко принял к сердцу и на свой счет мои слова о достоинствах запаса мощности - вступать с тобой в дискуссию не вижу смысла:)
Повторю - перечитай мой пост, на который ты ответил "со своей колокольни", там можешь найти слова о разных задачах, которые ставятся целью рыбалки, и соответствующих комплектах.
Если через мои руки прошли разные моторы, от 2 л.с. до 30 л.с., то я думаю имею право высказаться;) И не для одного тебя этот форум.
А в тему - на килевой лодке с 5-кой один человек на глиссирование выйдет, на плоскодонной ПВХ может и не выйти, а если выйдет - то могут возникать подхваты винтом воздуха (например как было у меня с Колибри-30 и 5ым Меркурием).Последний раз редактировалось =Сан_Саныч=; 19.03.2014, 14:06.Комментарий
-
Да дает, дает... Еще как дает. Это давно доказано (=Сан_Саныч= просто не в курсе). И вечный двигатель тоже существует.Сообщение от ed-777 Посмотреть сообщение
My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
=Сан_Саныч=, лучше пропускать таких вот умников мимо и не комментировать - нет смысла, пускай думают что хотят раз такие разумные и опытные, пускай пишут что хотят;) может этот парень весит 40кг, его и Салют на глисс выкинет:D:D:D главное чтоб он не взялся доказывать что салют выдает глис
Комментарий
-
Добрый вечер всем! Вопрос о выборе лодки с точки зрения плотности ПВХ. От 750 г/м до 1100 г/м я встречал. Разброс большой. Я конечно понимаю - вес, цена и т. д. Но какую цифру все-таки можно считать условно-приемлемым минимумом так, чтобы хотя бы камышей и веток не бояться? Ну и чтобы на берег можно было вытаскивать, а не на руках заносить. Чем реально балон ПВХ повредить можно? Когда у меня был Нырок-41 о таких вещах не задумывался. Один раз на открытие охоты попал под осыпающуюся на излете дробь, и то без повреждений. Что ПВХ в этом плане хуже старых "резинок"?Комментарий
-
VicKo, ПВХ в этом плане однозначно лучше резинок. Если гребная, то можно и 750. а моторную рассматривал бы от 900г/м. Повредить баллон можно оставив лодку на солнце- внутренняя перемычка между отсеками может не выдержать и лопнуть так как пвх не тянется как резина. Исхожу из собственного представления и опята, никому своё мнение не навязываю.Делай, что должен и будь, что будет!Комментарий
-
Никогда этого не произойдёт на солнце если лодка изначально накачана правильно, и перегородка должна иметь и имеет! как правило! конусную форму в "межбаллонном пространстве" и как раз не только для герметичности, и для эластичности тоже, а не только как "тупая перегородка" между двумя отсеками, поэтому диагональное расширение баллонов при правильном изначальном давлении в случае нагрева на солнце например конструктивно не разрушит ни само ПВХ ни перегородку между баллонами. Повреждение при нагреве, если таковые случаются являются следствием неправильной накачки лодки, либо вкравшегося брака в виде нарушения технологии склеивания, сваривания (смотря каким способом изготавливается лодка) либо неправильного геометрического кроя перегородки и баллонов (брака сборки), где вследствие растягивания не выдержали соединения что привело к утечке воздуха. А лопнуть как шарик правильно накачанная лодка ПВХ просто так не может. Но нужно знать что "тёмные цвета" лодок греются больше и следить за давлением нужно - ведь это банально!Сообщение от F.A.N. Посмотреть сообщениеБудьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-ЦзыКомментарий
-
Господа бывают разные производители пвх(немецкий,корейский,сша,китайский),также учитывайте,что плотность измеряется в граммах на м.кв., и не факт что корейский пвх1000-1100 будет прочнее немецкого 900г/м2,но влияют на вес,а следовательно на удобство перемещения и мощность мотораКомментарий
-
ПВХ не хуже, а лучше и более долговечно, но менее эластично чем резина, но резина со временем быстро "стареет" и становится "хрупкой", вот поэтому ПВХ вытеснило РТИ из материала для лодок.Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение
Что касаемо толщины и плотности. В большинстве случаев ПВХ "трёхслойны" а не пять, шесть или кто больше :D. Что такое слой ПВХ - это то что обеспечивает "несущую нагрузку и нагрузку", а именно средний слой - он же корд (сетка) который выполняет "несущую нагрузку на разрыв" и характеризуется плотностью плетения (толщиной нити сетки), чем плотнее плетение, тем больше ПВХ выдерживает механические нагрузки, Далее следуют верхний слой так сказать и нижний слой, которые несут гигроскопичные и воздушые нагрузки, т.е. не пропускают через себя "ничего". Есть виды ПВХ - используются в больших РИБАХ профназначения которые имеют 2 слоя корда для прочности, вот этот ПВХ можно назвать 5-ти слойным :D. Про остальные слои это так сказать "декоративные покрытия" и называть их слоями мягко говоря :D я бы не стал, так как они не несут механических нагрузок. Для чего они эти "слои" для красоты (camo) и для большей стойкости к УФ излучению, т.е. верхний слой просто толще в данном случае. УФ излучение (солнце) и агрессивные среды (а вода всё-таки среда агрессивная, даже "камни точит" :cool:) с большим временем всё-таки как ни крути, но "разрушает" и ПВХ, вот поэтому чем толще ПВХ тем оно долговечнее будет служить, но добавляются вес :( и сложность "складывания" в относительно низкие температуры - т.е. "дубеет" и достав лодку скажем в +5 из машины в - 5 туда её можно просто не "засунуть" :D, справляется с этим hypalon - но это уже другая история.....
- - - Добавлено - - -
будет прочнее! но не эластичнее! поверьте! в своей коллекции видов ПВХ и не только :cool: - ну очень много и "счупал" многие.......Сообщение от aleksei366 Посмотреть сообщение
мощность мотора к толщине ПВХ ну никак не вяжется в лодке (разве что надуть как барабан и повесить мощнее мотор, чтобы быстрее поехать), только толщина транца к мотору применима :cool: и "геометрия кузова" - так сказать расчёт производителя ;)
- - - Добавлено - - -
боюсь что время "речных троллейбусов" наступит нескоро, ну разве что когда троллейбусы, а вернее провода к ним исчезнут ;).Сообщение от AVRORA Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Kingfish; 19.03.2014, 19:20.Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-ЦзыКомментарий
-
Судя по акумам это точно. У нас на службе в МТЛБ пошожая() ботарея стояла.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
всё по толку, прочитал с интересом.
От себя 5коп., в основном повторюсь.
Увлекаться слишком большой плотностью ПВХ, толщиной материала - это не только радоваться большей прочности лодки, но и обрекать себя на лишние трудности по сдуванию-сворачиванию лодки, особенно когда холодно. Если ПВХ толстое и не эластичное, то после открывания клапанов баллонов лодка практически продолжает сохранять свою форму, и чтобы ее сдуть и скрутить, на нее в прямом смысле придется ложиться. Но если ПВХ тонкое, то придется более осторожно обходиться с лодкой, даже при несильном ударе воблером баллон может зашипеть (пример - лодка Лидер Тайга-290).
Я - за плотность ПВХ на моторной лодке 850-900 гр/м2 (для 2-3 чел, под 10-15 мотор) и за качественный материал ПВХ.
Но во всем важен правильный уход. Мне кажется любая лодка будет долго служить, если за ней хорошо ухаживать. VicKo, пишет про Нырок-41 - а у меня такой же, 1999г.в., на нем ни латки ни царапин (лишь 2 пятна от солнца), хотя лет 8 на нем рыбачил очень-очень много, но после каждой рыбалки мыл и насухо просушивал - не от практичной жадности или мелочности:), а просто не могу иначе относиться к вещам которые мне нравятся! И наверное поэтому даже сейчас Нырок этот вполне себе Кстати, VicKo, вы попробуйте сравнить - порезать и порвать латку из ЗИПа от Нырка и латку лодочного ПВХ. Я попробовал, и сомнения в прочности ПВХ как такового у меня отпали раз и навсегда. Главное только от мышей и крыс уберечь...
Комментарий
-
Я в этом совершенно уверен. Мой вопрос: "Что ПВХ в этом плане хуже старых "резинок"?" - риторический. Я о том, как относиться к советам: не курить, крючки не ронять, к камышам не приближаться и т. д. А, еще про мышей забыл!Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
Что из всего этого заслуживает внимания и надо соблюдать, а что бред. Видел на форуме фотку. Латка на борту эдак см 3-4 в диаметре. Написано - пробил крючком. Каким должен быть такой крючок?
Избыточное давление (на солнце или от перекачки). А что, предохранительных клапанов конструктивно не предусмотренно? Надо за этим следить "вручную"?
Про качество ПВХ. Если мне лодка понравилась всем, но в ее паспорте написано 750 г/м. Это основание для поиска другой модели? Например, 850 г/м. Или 750 и меня переживут?Комментарий
Комментарий