Все о лодках.
-
Последний раз редактировалось UGO; 12.02.2014, 23:26. -
Да хоть 100 раз бинго. Важно не просто читать инструкцию. А понимать что, к чему и почему.
Стройбат, может я и не в тему ответил. Но это первое что пришло на ваш не развернутый пост. ;)Последний раз редактировалось Victer; 25.09.2017, 23:25. -
На самом деле уже разговор начинается ни о чем. Был вопрос, на него ответили, довольно развернуто и доходчиво. Если человек не может принять решения, как ему перевозить мотор, то есть верный вариант, снять и перевозить в авто, если и это не устроит, то сидеть дома:)Самая ужасная ошибка, которую вы можете совершить - это всю жизнь гнаться за целями, не замечая, как мимо вас пробегает ваша жизнь.Комментарий
-
В выпуске Щербаков наглядно показывает как у него крепится мотор к Терхи 400. https://www.youtube.com/watch?v=sf-x7VDk4M8.
Видно за 4 года не оторвало транец, хотя в его лодке он усилен.Комментарий
-
Затронули тему...
Я согласен с Юрбаном, что при перевозке мотор своим весом силой действует на транец лодки.
Только думаю что это далеко не предельные нагрузки для транца (при условии допустимости использования мотора этого веса на лодке).
По моим ощущениям (пятой точкой) при передвижении на предельных скоростях в сильное волнение, нагрузки на транец несравнимо больше.
Поэтому я лично упор при буксировке катера с 60-ткой не использовал. Кому увереннее буксировать с упором, то почему нет.
Только нужно использовать специальные упоры, а не кусок трубы.Команда "".Комментарий
-
Как висеть мотору на транце зависит и от расстояния буксировки лодки. Я если еду за 100-300 км от дома то мотор на бекрень и фиксирую стяжкой, если пару км от дома то висит вертикально. Сколько лет, сколько зим вожу моторы таким образом ничего с ним не стало, и с транцами также. Подставку под мотор не на каждом лафете установишь. Это про кастрюли.Комментарий
-
Аналогично, мотор на бекрень, ногу на упор с пружиной, и фиксирую стяжкой. На выходных сделаю фото.Сообщение от александр3 Посмотреть сообщение
Лодка ПВХ. Езжу на Браславы 1-2 раза в месяцПоследний раз редактировалось silver-nano; 27.09.2017, 15:38.Комментарий
-
transom saver обычно ставится на моторы больше 40 лошадей, лучше гнутый. на 60 ставят все. на большие моторы ставят прокладки для того чтобы не раздалбывалась гидравлика на ямах.
There is a crack in everything.. that's how the light gets in..
Комментарий
-
Таким образом, упор под мотор нужен в основном для продления службы гидроподъёма и предотвращения самопроизвольного опускания мотора с гидроподъемом при его поломке во время транспортировки.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
В принципе, я с этим согласен. А за транец лодки думаю не стоит беспокоиться.Команда "".Комментарий
-
Scottyk, таким образом наклоняя мотор вперед ты разгружаешь трансом, а используя прокладку или упор разгружаешь гидравлику. по волнам у тебя вектор не на излом лодки. тогда как при перевозки без поднятия именно такой и силы там нормальные тк упоры постоянно гнуться на нормальных моторах, и потом спящие полицейские и тыды, особенно если трейлер толковый, в смысле низкий. до сорокета вообще нечего заморачиваться не те массы.
There is a crack in everything.. that's how the light gets in..
Комментарий
-
Производитель говорит, что лодка Амазония 350 год только в продаже, а здесь в отзыве уже два сезона отходила!))) Прикольный отзыв, с твоих слов в лодке сломалось все!)Сообщение от Андрей 9999 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Зачем народ с толку сбивать - не понимаю?Комментарий
-
На осенней выставке стояли эти лодки в разном ассортименте, пощупал, пообщался с дилером, что могу сказать лодки-да лодки, выбор моделей на любой каприз, но поскольку я уже закоренелый НДНДшник, меня они не заинтриговали...Сообщение от IMAKATSU Посмотреть сообщениеRека-340+Тох.9.8, Bravo BST-12bat,Mark 5xКомментарий
-
А если открывать перепускной клапан гидроцилиндра при перевозке, это, по идее, должно снять нагрузку с гидравлики.Сообщение от Scottyk Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Чтобы при перевозке снять нагрузку с гидравлики, на моторе есть специальный упор.Сообщение от vtsp1 Посмотреть сообщение1 Фото
Клуб "МГ"Комментарий
-
этот упор для обслуживания гидравлики а не перевозки двигателя. надо просто один раз побывать на свалке подвесных моторов и катеров и как можно делать, как ненужно делать становиться понятно сразу.
There is a crack in everything.. that's how the light gets in..
Комментарий
-
:D bright, организовал бы, да провёл экскурсию. Наверное многим было бы интересно.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
Клуб "МГ"Комментарий
Комментарий