Лодки

**Костян** · 04.10.2009, 19:23

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Большие порезы, прежде чем клеить, надо зашить. И используют для этого обыкновенную плетенку. Стежки должны быть разной длины, т.е не в одну линию. Это увеличит прочность шва.

Дзед
Ты конечно извини, но чем отличается шёв на лодке, выпущенной с производства, который идет по всей длинне балона и там его ни кто плетенкой не сшивает, с швом 10 см, когда ты его клеешь сам? Зачем? Если клей "не додержал", то в любом случае травить будет. По той ссылке на Баджере, ребята что-то перепутали с технологией клейки резины и ПВХ. Могу привести один минус сшивания швов, ткань начнет морщиться из-за стагивающего эфекта, и нормально наложить латку не получится - будут "горбыли" вылезать. А от этого, неравномерное натяжение на разные участки склеиваемого участка, и как результат в месте наибольшего натяжения - опять разрыв.

**Дзед** · 04.10.2009, 19:40

Костян!
Может ты и прав.
Я сам не клеил, у меня, - дюраль...:D,
но присутствовал при разговоре "дутиков", один из которых демонстрировал заплату, сделанную таким способом, при этом, весьма убедительно доказывал необходимость этой процедуры.
Никаких складок и морщин на его лодке я не заметил.
Может усилие стежка надо контролировать?
Я свою клею аргоном!:D:D

**юрий юрьевич** · 06.10.2009, 07:35

ПисАли: "Вот - шведский багажник на крышу авто для перевозки корпусных лодок.
С ним - можно снять лодку с крыши одному и, прикрутив колеса, дотянуть до воды.
В принципе, легко можно доработать стандартые поперечные рейлинги, прикрутив к ним продольные перемычки." ---- я так еще в начале 70-ых возил самодельную деревяшку в 3м (пользовал под Спутником- это складной Салют) на жигули. один свободно грузил и хзавязывал нетолстой веревкой иногда через опущенные задние стекла, иногда во всех дверях просто через дверные проемы при открытых дверях. уплотнительные резинки позволяли это. зато мог подъехать к любому озерку-болотцу, куда на таком авто с прицепом не проехать и тогда щук брал ( конкурентов не было, троллингистов может в год одного видел) немеряно

**inki** · 11.10.2009, 12:11

всем привет
надумал купить 1ю лодку
цель-рыбалка 1-2 чел, озера и т.п. со слабым течением либо вообще без, поплавок и спининг взаброс
выбор остановился на кайманах, что целесообразнее: N-300, N-300S, N-330?
разницу в весе, в накладках у S и конических балонах у класики вычитал, а еще есть различия для пользователя?
в ближайшей перспективе покупка эл/мотора
в даньней - бензик 5-15 лс
собсно имеет смысл или поискать в эти деньги другие варианты?
принципиальный вопрос - максимальная безопасность на воде т.к. плавать не умею

**Дзед** · 11.10.2009, 12:25

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

я так еще в начале 70-ых возил самодельную деревяшку в 3м (пользовал под Спутником- это складной Салют) на жигули. один свободно грузил и хзавязывал нетолстой веревкой иногда через опущенные задние стекла, иногда во всех дверях просто через дверные проемы при открытых дверях.

О!
А я так возил "Ерша"!
Ложил днищем вверх на стандартный багажник ВАЗ-2108, правда веревочкой прихватывал не через стекла, а открытые двери. Иначе в машину через окно приходилось лазить.
Катался так и по Н.Жарам! :D

**=sanya=** · 11.10.2009, 13:23