Лодки

Предыдущая 1 243 293 333 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 353 393 443 843 1097 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник LosT ответил

18.07.2014, 12:57
Сообщение от dr. ateist Посмотреть сообщение

Вопрос решен. Подправил и от нечего делать отполировал винт (краска старая лохмонами висела и создавала лишнее сопротивление). Теперь пуля. На глисс выходит как раньше, без всяких смещений на нос.

У мотора есть флажок: поднял флажок - мотор поднимается, опустил - опускается из поднятого положения. Так вот возьми за правило: вышел на воду, флажок в положение "на подъем", а то мель еще хрен с ним, а в случае бревна под водой останешься и без мотора и без транца

- - - Добавлено - - -

зы как у тохи не знаю, у ямы и парсуна так. Сам недавно налетал два раза, и хорошо, что ен забыл про эту переключалку.
Прокомментировать:
Участник Дельфин ответил

18.07.2014, 12:14
Коллеги посоветуйте между профи 250 и и стандартом 260. Что лучше? Мотор не обсуждаем. Спасибо!
Прокомментировать:
Участник dr. ateist ответил

16.07.2014, 15:54
Сообщение от dr. ateist Посмотреть сообщение

Доброго всем дня. Мужики, такой вопрос у меня. Приобрёл я на днях Баржер 3.40, а к нему 8-ку яму двухтактную. Скоростью и выходом на глисс был вполне доволен. Доволен до вчерашнего дня. Решила моя благоверная позагорать на речке, ну и чтоб её не катали по всему лугу к месту моей стоянки у реки , я решил забрать её лодкой ( по старику 5 мин. Если кто был на Припяти возле старого русла Птича, тот меня поймёт). Лечу я к ней на крыльях любви и.... кто-бы мог подумать, что в том месте намыло о....нную косу! Короче залетел я на мель, чуть с лодки не вылетел нахрен. Свою я забрал, но заметил, что с лодкой и мотором, что-то не так. На глисс - медленно, пока не подвинешь тело к носу. И чего-то влево тянуть стало. Визуально всё в порядке. Винт не погнуло. Мотор на транце не сместило. В чём дело, так и не разобрался. Может у кого какие мысли будут? Кстати рыбалка не удалась. За два дня- два шнурка. С бо-ольшим натягом до зачётных.

Вопрос решен. Подправил и от нечего делать отполировал винт (краска старая лохмонами висела и создавала лишнее сопротивление). Теперь пуля. На глисс выходит как раньше, без всяких смещений на нос.
Прокомментировать:
Участник Ranger ответил

16.07.2014, 11:34
спасибо, попробуем
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

16.07.2014, 10:16
Сообщение от Ranger Посмотреть сообщение

Ребята, к кому можно обратиться, чтобы отреставрировать Казанку (покрасить, может протянуть заклепки, восстановить транец). Или направьте в какую тему лучше написать.

Есть тут у нас спец один по реставрационнотюнинговым работам. Это somvel. Стукнись к нему, вдруг не откажет?

И тема есть специальная...
Прокомментировать:
Участник Ranger ответил

16.07.2014, 10:03
Ребята, к кому можно обратиться, чтобы отреставрировать Казанку (покрасить, может протянуть заклепки, восстановить транец). Или направьте в какую тему лучше написать.
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

14.07.2014, 08:22
Leon84, смысл конечно есть, если в дальнейшем планируется брать мотор и часто рыбачить с мотором. К-290Т чуть легче и чуть компактнее в сложенном состоянии, а так в остальном думаю КМ-280 лучше. (сужу по КМ-300 своей и К-280Т друга, если можно их так соотнести).
Прокомментировать:
Участник Leon84 ответил

14.07.2014, 08:11
Подскажите

Доброго времени суток Уважаемые форумчане.Подскажите дельным советом.Имеется у меня лодка Колибри К-290Т серия профи.Есть возможность махнуть её на новую Колибри КМ-280.В планах прикупить потом ещё и мотор(электро или бенз. пока не решил).Вопрос в следующем:есть ли смысл менять К-290Т на КМ-280.Заранее благодарен за советы.
Прокомментировать:
Участник miha1973 ответил

12.07.2014, 13:12
Сообщение от dra_nick Посмотреть сообщение

да с жёстким транцем, у меня была уже лодка барк 260N, с подвесным транцем) продал не пошло, вот хочу взять с жёстким, и не знаю какую, и под такой мотор киль вообще имеет значение или нет? ходить буду восновном по средним рекам типа щара, и по озёрам!

Присмотрись к КМ300, мой тебе совет.
С УВ НХНЧ.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Всеволод Посмотреть сообщение

К самураям отношусь с уважением, полагаю их мнение о л/с имеет место.
На самом деле вопрос не праздный, именно в настоящий момент озадачен не по детски - Тоха 9.8 или Мерк 15 ???? Да у Мерка цена немного больше, но все таки мультирумпель и табун...., мне не 18 и с каждым годом к данной дате не приближаюсь а наоборот, в Тохе подкупает вес, и этот вес реален - его можно взвесить на весах, для мальчика за-сорок - то что надо. А вот Мерк 15 - когда по осени на Вилейке уходит вода и от лодки до машины 30 метров... а я частенько один, лодки Сапсан 340 и так хватает - 63 кг вес
как то так
думаю вопрос разрешил бы эксперимент с двумя указанными моторами..

Тоже стояла такая приятная проблема. После проработки данного вопроса пришол к выводу: 8-9.8 мот в принципе для одного(по совакупности факторов).Исходя из моих потребностей: 1-ловлю всегда с напарником(жана); 2-ловлю в РФ; 3-вес критичен(вылазит из первого пункта;));4-не рыбалкой единой. Короче мой комплект KS-365 +транцевые колеса, Суза DT 9.9 AS(кстати она реально 34 кг). Пока доволен. Да имел не очень продолжительный опыт общения с Мерком-15 ну.... не мое(из-за мультирумпиля), да и 15 на колпаке мне .... не надо. Как то так.
С УВ НХНЧ.
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

12.07.2014, 09:53
Кайман N-330, несколько фото.

На фото 1-5 моя лодка сразу после покупки. На фото 1 - кильсон и баллоны выступающие дальше за транец проклеены резиновой лентой. На фото 2 виден небольшой косяк изготовления - килевой клапан вклеен немного с перекосом вправо. (Стык пайолов - "мама-папа", как на Викингах LS, а не Н-образный профиль с его недостатками). Места стыка торцов стрингеров с баллонами были проклеены дополнительным слоем ПВХ. Для водителя приклеена ручка, за которую удобно держаться при выходе на глиссирование и маневрах на скорости. На фото 3 виден еще небольшой косячок - лента, которой проклеен шов на левом баллоне (в районе переднего леерного шнура), состоит из 2ух элементов:), хотя могли бы обойтись и цельным куском материала ленты;). Второе - клапан в левом баллоне светлый, а в остальных - черные (не эстетично!:D:p). Фото 4 - спереди лодку носить нужно за носовой рым. Фото 5 - на транец наклеены брызговики против забрызгивания лодки от АК-плиты мотора во время глиссирования. Транец сам 27 мм без учета толщины накладок.

Дальше - что доработал.
Фото 6,7. Приклеил сзади ручки на конуса баллонов, для удобства переноски, поскольку носить вдвоем можно было только за боковые леерные шнуры, и на некоторые пристани тесновато было протиснуться меж деревьев:D. На этих же фото, возле правой уключины, виден кусок ПВХ из набора ЗИП - от него я вырезал кусочки материала и приклеил в местах стыка передних торцов скамейки пассажира с баллонами, поскольку в крайних передних положениях скамейки уголки её терлись о баллоны лодки (наклеил чтобы не протирало:D;)).
Фото 8 - комплект готов к рыбалке:). Дополнительно сделал "оперативное помещение" для воблеров, на основе аптечки и отдельно купленной салазки для скамейки - теперь можно держать перед глазами вытащенные их ящика воблеры, быстро их менять, не подкорчивая ноги чтобы каждый раз открывать-закрывать большой ящик :), а при движении на глиссировании - достаточно просто закрыть аптечку, чтобы ничего не разлетелось и не упало под ноги.
На водительской скамейке закреплен самодельный держатель для навигатора:D, на основе пластиковой коробочки подходящего размера, куда вставлена форма под контуры навигатора, вырезанная из твердого пенопласта. Крепить решил не мудрствуя - на обычной бельевой резинке:D, снимать-ставить дело пару секунд. А если навигатор не использую (или для транспортировочного положения) то закрываю коробочку соответствующей крышечкой, и резинку накидываю вверх чтобы та удерживала крышку (со скамейки соответственно снимаю, и обычно убираю в ящик с воблерами). На фото 9 - подробнее. Для эхолота что придумал - потом как-нибудь выложу :).
Прокомментировать:
Участник @FALKONER@ ответил

12.07.2014, 08:57
Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение

Милости просим в Борисов. Заранее только нужно договорится, в частности за 9,8, но всё реально и без проблем.
Потру , потому как ветка про лодки, а может перенесут нас, за что заранее спасибо, тема то актуальная.

Ещё и три разные лодки:-) :-) :-) по весу и модификациям:-) .
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

11.07.2014, 22:58
Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение

Позвольте тут не согласится...

Да пожалуйста... Тем более, мы с вами эту тему уже обсуждали. Повторяю, массовое производство 2-х тактных 20-ток на сегодняшний день отсутствует. Всякие эксклюзивно - спортивные версии по цене дороже 4-х тактных не рассматриваю. 25-ки тоже не рассматриваю, хотя их и без эксклюзива хватает.
Как-то так...
Прокомментировать:
Участник Соловей ответил

11.07.2014, 21:31
Сообщение от dra_nick Посмотреть сообщение

да с жёстким транцем, у меня была уже лодка барк 260N, с подвесным транцем) продал не пошло, вот хочу взять с жёстким, и не знаю какую, и под такой мотор киль вообще имеет значение или нет? ходить буду восновном по средним рекам типа щара, и по озёрам!

Если мотор 2 л.с это придел мечтаний, то киль не нужен. Но судя что ты ещё молодой , то чувствую будет гонка-тогда киль, это со взлядом в будущее.
Прокомментировать:
Участник Соловей ответил

11.07.2014, 21:27
Сообщение от Всеволод Посмотреть сообщение

думаю вопрос разрешил бы эксперимент с двумя указанными моторами..

Милости просим в Борисов. Заранее только нужно договорится, в частности за 9,8, но всё реально и без проблем.
Потру , потому как ветка про лодки, а может перенесут нас, за что заранее спасибо, тема то актуальная.
Прокомментировать:
Участник dra_nick ответил

11.07.2014, 20:58
Сообщение от miha1973 Посмотреть сообщение

Наверное лодка нужна не под мот, а под какие-то условия рыбалки?(судя по мощности мотора), единственное, я счетаю, она должна быть с жестким транцем, ну что-бы "не было мучительно больно за безцельно ..." потраченые деньги.
С УВ НХНЧ.

да с жёстким транцем, у меня была уже лодка барк 260N, с подвесным транцем) продал не пошло, вот хочу взять с жёстким, и не знаю какую, и под такой мотор киль вообще имеет значение или нет? ходить буду восновном по средним рекам типа щара, и по озёрам!
Прокомментировать: