Где, как, сколько
-
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как элементарная вежливость -
Никаких!
Дима, ты еще сам из мыла смазку завари и начни использоватьNo kill -
Не смешно и не серьезно.
Циатим целый институт для самолетостроения разрабатывал. Что думаешь к мультам какие то особые требования к шестерням предъявляются?
Единственное что вызывает сомнения - это как Циатим взаимодействует с пластиками?
Ляксеюшка, почитай на досуге
Комментарий
-
Дима26, уважаемый мой товарищ!
Если вы будите меня учить из чего производятся смазки и масла, куда они применяются и т.д. - я буду начинать вас посылать! Коротко и надолго!
Вытирать не буду за собой!
Если вы вздумали меня учить, то, пожалуйста, прочтите вначале что-то более серьезное, хотя бы технологию производства пластичных смазок, также рекомендую в химмотологию заглянуть - чтобы не давать всякие бредовые советы при применению низкоиндексных масел в тех же шарах.
Выдержки из реклам на фионе...ну, если вы обеспечите качественную адгезию тефлона на поверхности металла, то у вас большое будущее в машиностроенииNo killКомментарий
-
Ну к этому мне не привыкать. Я проходил ПФЛ.Сообщение от Ляксеюшка Посмотреть сообщение
Если уж обладаете знаниями по производству смазок и масел - то может поделитесь информацией с товарищами. Тема как-раз подходящая, проведите ликбез. Я серьезно.
Последний раз редактировалось Дима26; 13.02.2015, 10:38.
Комментарий
-
Дмитрий, тема эта описана в Технологии переработки нефти и газа ч.3. смысла обсуждать тут это все незачем, так как какие базовые масла и присадки используют производители масел и какие основы, загустители и добавки с присадками используют производители смазок, которые потом расфасовываются как шимановское, дайвовское, абушное и др. никто вам и мне детально не скажет и не распишет рецептуры. Да и незачем это потребителю.
Для масел основное: высокий индекс вязкости, высокие противозадирными и моющие свойства, совместимость с используемыми материалами, определенная вязкозть для определенных условий, малая вспениваемость и др, для смазок - противозадирные и защитные функции, снижение трения, низкая водорастворимость. Это только первый перечень свойств, который пришел на ум. И получение всех эти свойства и многих других полезных вункций осуществляется подбором правильной композиции. Например, тот же тефлон обладает одной из лучших смазывающих способностей, но никакой адгезией к металлам - вот объединить это и призваны химмотологи.
Вывод только однин: пользуйтесь только тем, что создано для этого применения специалистами в этой отрасли. Либо с очень родственным применением (например, высокая частота вращение и влажная среда стоматологических буров и влажная среда и большая скорость вращения катушек). Разработчики Циатима никогда не планировали их использовать на алюмо-бронзовых парах, тем более, для катушек (чиатем применение - подшипники качения электромашин и систем управления, узлы трения и сопряжения металл-резина в вакууме - Дима, в этих фразах нет зубчатой передачи вообще). Следовательно, смазка не создана для зубчатой передачи - износ ее, а также заклинивание более чем велик...Дима, нужно больше читать не рыболовных форумов, а библиотечных изданий.No killКомментарий
-
Ляксеюшка, я понимаю, что оффтоплю, потом потру если что. Просто больше не знаю где спросить, а ты вроде как шаришь.
Масла для авто - типа лонг лайф, 5w30, 0w40 и им подобные. Слышал, что применение этих масел здорово сокращает жизнь мотору. Мол смазывающие и моющие способности низкие. А масло долго служит за счет того, что не смывает нихрена.
Это так?
И если это так, что лить?
з.ы. простите за оффLife is lived outdoors.Комментарий
-
Отвечу в личкуNo killКомментарий
-
Да, пости сюда. Все лучше. Мне ведь тоже 5W30 льется.Комментарий
-
Тут и постить нечего - об этом не мало написано в том же интернете
Что касается указанных марок - это всесезонные масла, для которых указана классификация по SAE J300 (можите в поисковике посмотреть) и цифры носят только вязкостную характеристику.
Лейте в мотор только то масло, которой указано для твоего автомобиля - и забейте на все притензии к марки от народа. Еще добавлю, что многие масла заточены под применения только на определенных конструкциях моторов и это уже другое дело - производитель.
Только производитель, имея оптимальные рецептуры, подбирает, какие базовые масла, какие присадки и добавки применены. Из стран бывшего Союза я бы рассмотрел к использованию только Лукойл (настоящий) - они и неплохую базу делают (в Волгограде, например) и многие присадки сами синтезируют очень даже приемлимого уровня. Но если вопрос стоит о новой машине - так в нее я бы и его не лил - не заточены многие современные двигатели под такие масла.
Экзон-Мобил, Шел, Шеврон - вот мировые лидеры, задающие тон всему мировому производству.
Можно смотреть и другие, такие как Статоил (очень не плохо скандинавы работают) - но это уже будет немного другой уровень
- - - Добавлено - - -
Еще при покупке масел обращайте вминие на группу по API - для ряда новых автомобилей, масло соответствующих групп по API не выпускается на заводах бывшего союза
- - - Добавлено - - -
А в остальном все просто - рекомендации в паспорте автомобилей дается не только на класс и группу масел, но и на производителя. Вы же катушки свои любите - почему и не любить свою машинуNo killКомментарий
-
Спасибо! Никогда не морочился. Лом что написано в книжке. Просто раз пошла такая тема еще раз подтвердился.
p.s.Комментарий
-
В моей книжке 0w20 написано. Менять через 10 тыс у нас (а в европе 30 тыс) Кто прав? Тойота прадо.Комментарий
-
a1leh, тут хороший вопрос. Лит нужно то, что в книжке - тем более вязкости такой наши заводы не делали.
Почему менять так часто? Ответ в качестве топлива и температурных условиях эксплуатации. В Беларуси на Белоруснефтевских заправках качество топлива сравнимо европейскому, температура у нас близка к Европе - поэтому можно и ориентироваться на европейский период ТОNo killКомментарий
-
30 тыс. в Эвропе сейчас это модно или стильно, причём в любых марках , и пежо и ситроён, итд. Но это реально беда, таких закоксованых изнутри моторов небыло даже во времена жигулей , это я говорю как практик. Меняйте масла максимум через 10тыс. Уважайте свои АВТО.Сообщение от a1leh Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Это зависит от того, где ты живешь....если в Европе-то 30, если у нас- то 10....;)Сообщение от a1leh Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Если ты поставил знак равенства между этими действиями-то хотелось бы увидеть это в цифровом сравнении. Например. Скорость вращения стомотологического бура равна.....Скорость вращения катушки(Хотя сдесь совсем непонятно о чём речь. Ротор,шпуля,Г.П.,сама ручка)равна...столько-то оборотов в минуту. Может после сравнения станет понятно куда надо высокотехнолгичное масло,а куда и попроще. Циатим,например:DСообщение от Ляксеюшка Посмотреть сообщениеКомментарий
Комментарий