Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**TROTSKI** · 01.07.2015, 13:17

Сообщение от BMW545 Посмотреть сообщение

Ошибаетесь, смотря какая килеватость лодки.

Согласен.Более того,какой бы ни была килеватость,на вираже киль играет ключевую роль.Вопрос в другом - насколько пилот обладает железными яйками!)))))А вот на плоскодонке,при должных тренировках,можно участвовать в дрифтинге - боком войдёт в любой поворот!!!)))))))

**Daimler** · 01.07.2015, 15:44

ребят, времени нет читать всю ветку. вообщем еду сейчас за мотором в москву. все не могу определиться, 2х или 4х тактник? по лошадям 5. начитался инета, мол 2х тактники дымят, жрут, ревут и тд. или врут?) да и помню на припяти соседи мучались с тохай двухтактовой. спасибо. пысы: лодка 3м.

**ВЕЗДЕХОД** · 01.07.2015, 15:49

Да, обсуждение много. Виражи, дрифты ... и т.д. Только все это имеет не большое отношение к рыбалке. И все же к нашим баранам. Господа, лодка Варк-310 (слань). Лодку менять не собираюсь. Все устраивает (размер, вес и т.д.) Рыбачу один (90 кг), не тролю. 5-ка или 3,5? Сам люблю все с запасом. Больше склоняюсь к 5-ке. Разрешение по лодке 8 л.с.

**BMW545** · 01.07.2015, 16:24

Сообщение от ВЕЗДЕХОД Посмотреть сообщение

Да, обсуждение много. Виражи, дрифты ... и т.д. Только все это имеет не большое отношение к рыбалке. И все же к нашим баранам. Господа, лодка Варк-310 (слань). Лодку менять не собираюсь. Все устраивает (размер, вес и т.д.) Рыбачу один (90 кг), не тролю. 5-ка или 3,5? Сам люблю все с запасом. Больше склоняюсь к 5-ке. Разрешение по лодке 8 л.с.

Если не троллишь то 8 л.с. два такта.

**tav59** · 01.07.2015, 16:34

Сообщение от BMW545 Посмотреть сообщение

Если не троллишь то 8 л.с. два такта.

Ну что за чушь! Нафига 8лс для лодки со сланью??? Да и права на него нужны. От же ж....)))))))))

Сообщение от ВЕЗДЕХОД Посмотреть сообщение

Да, обсуждение много. Виражи, дрифты ... и т.д. Только все это имеет не большое отношение к рыбалке. И все же к нашим баранам. Господа, лодка Варк-310 (слань). Лодку менять не собираюсь. Все устраивает (размер, вес и т.д.) Рыбачу один (90 кг), не тролю. 5-ка или 3,5? Сам люблю все с запасом. Больше склоняюсь к 5-ке. Разрешение по лодке 8 л.с.

Бери 5лс, позже "укрепишь" дно )) Я за 4т, но это кому как нравится )

- - - Добавлено - - -

By! Поехал на рыбалку, погоняю по озерам )))

**Рыба-скат** · 01.07.2015, 20:16

Сообщение от ВЕЗДЕХОД Посмотреть сообщение

5-ка или 3,5? Сам люблю все с запасом.

Кроме мощности обрати внимание , что много моторов 3.5 с "газовалкой" не на румпеле , а с "флажком" на самом моторе . Тот еще гемор , ну или по крайней мере очень не удобно (на мой взгляд) .Если считаешь , что пятерка будет лишней , то есть смысл присмотреться к ямахе трешке двухтактной . Газ на румпеле , 16 кг , да и в 700 баксов за новый вложишься . На твоем комплекте он тебе 15-18 км\ч должен выдать , роликов на ютубе уйма - сам посмотри . Но я бы взял пятерку , жаль не могу , лодка самодельная . Троечку , пообещали , что еще впишут , а если хочу пятерку , то дуй на экспертизу ! Вот жжжжжжаааалллль (шоу уральские пельмени)

**Кеваль** · 01.07.2015, 20:29

Сообщение от tav59 Посмотреть сообщение

Бери 5лс, позже "укрепишь" дно )) Я за 4т, но это кому как нравится )

Полностью согласен, и запас как любишь,и рыбалка в радость..

**ВЕЗДЕХОД** · 01.07.2015, 20:44

ВСЕМ СПАСИБО!!!

**BMW545** · 01.07.2015, 20:52

Чушь Вы мелете, через год человек поменяет лодку, а мотор останется. Права получть не проблема.

**Павел Олегович** · 01.07.2015, 21:08

Сообщение от Daimler Посмотреть сообщение

ребят, времени нет читать всю ветку. вообщем еду сейчас за мотором в москву. все не могу определиться, 2х или 4х тактник? по лошадям 5. начитался инета, мол 2х тактники дымят, жрут, ревут и тд. или врут?) да и помню на припяти соседи мучались с тохай двухтактовой. спасибо. пысы: лодка 3м.

Чувствую что зря, но отвечу (есть риск дискуссии забытые возобновить на страниц нннадцать).
4х такт:
-больший вес (играет важную роль на малой мощности, т.к. режим глиссирования в следствии его может и не наступить, в зависимости от посудины; да и спины у многих больные)
-перевозка и хранение только на одном боку (не всегда удобно, тоже фактор!!!)
-меньший крутящий момент на низах, чем 2т (скорость выхода на глис)
+ существенно меньше "пахнет" на ходу по ветру, чем 2т
+ не надо париться с маслом (да и во многих 2т тоже уже раздельная стоит смазка, правда про 5 лс не скажу)
+ расход топлива существенно ниже, чем у 2т

Для 2т, читай наоборот.

Может кто еще что добавит, решать всё равно тебе самому, исходя из полных "исходных данных".

**BMW545** · 01.07.2015, 21:35

В мощности до 30 л.с.разницы в расходе топлива между двумя и четермя тактами практически нет.

**Vlad1333** · 01.07.2015, 22:00

Сообщение от BMW545 Посмотреть сообщение

Ошибаетесь, смотря какая килеватость лодки. Скажем на южанке сильно вираж не заложишь, крестлаенер позволяет на полном ходу делать любой поворот.

А я вот со всеми вами не согласен. "Килеватость лодки" - это что ? Килеватость на транце? Вот лодка может быть килевой - например Метла (Казанка-м) та же, но в повороте резком она проскальзывает опой и сильно уходит под воду скулой. Т.е тут важны общие обводы - а тут чем "моногедронистей" судно (моногедрон - обводы с постоянной килеватостью от транца до миделя под 10 гр. ) - тем лучше лодка держит траекторию на резких виражах. На советсих лодках моногедрон не особо прижился - не было мощных моторов, чтобы вывести такие обводы на глисс с полной загрузкой. Поэтому клепали и варили плоскокилеватые корпуса - где в миделе градусов 12, а транце 4, нос вообще острый . Лодка хорошо рубила мелкую волну, в среднюю ничего , и долбило ее не сильно, но в большую волну идти под углом к волне проблематично - острый нос сильно погружался , и если поймать на скулу хорошую волну , то можно было перевернуться. Резкие развороты тоже не особо - нос скулой глубоко уходил в воду, а опу сносило.
Европейцы ,наооборот, на лодках более 4 метров очень уважали моногедрон и плоскокилеватые корпуса практичеки не делали (америкосов с джонботами в расчет не берем - другая история). поэтому практически все импортные корпуса более управляемы и четко держат траекторию в виражах.
Для глиссирующих надувнух - киль это , конечно благо , любой. Но существую лодки и без киля (Солар к примеру), которые благодаря обводам (катамаран) отлично управляются в виражах.

**BMW545** · 01.07.2015, 22:56

Вы сейчас о советских лодках. А я Вам об американской, у меня угол килеватости на транце 17 гр. и постепенно увеличивается к носу до 35гр. Вдумайтесь в эти цифры и учтите ширину лодки 2,45 метра.

**Vlad1333** · 02.07.2015, 08:56

Мне кажется , я как раз таки пишу о том же, что и вы, а не о сов. лодках. Хотя сов. лодки , то же были разные.

**Павел Олегович** · 02.07.2015, 09:03

Сообщение от BMW545 Посмотреть сообщение

В мощности до 30 л.с.разницы в расходе топлива между двумя и четермя тактами практически нет.

Не скажи! :mrgreen:
Владельцы 30 4т, отзовитесь по расходу! Сколько максимум за целый день с переходами? Я 25 литров за день трола с переходами порой бывает :( (30 2Т)

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: