Сообщение от ptaha63
Посмотреть сообщение
-
ptaha,Дзед правду кажет,хоть в инструкции и написано что надо делать,но если не слышишь лишних звуков в моторе то не лезь,я на тролинговой Х-4.5 пятый год не чего не делаю и "полет нормальный" Не мешай моторы работать.:D Главнее вовремя масла менять,можешь и чуток раньше-хуже не будет.И поставь фильтр топливной очистки,врежь в шланг,а то с нашим бензином много "грязи" в баке образуется. -
Прежде чем дать волю шаловливым ручкам, разрешите пару вопросов по мотору Тох 3,5 2Т. (Мотор новый, накатал часов 5-6 за 4 выезда)Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
1. Не нравиться работа на х.х, особенно холодный, старт норм, со второго-третьего дерга, дроссель закрыт, а обороты плавают вернее самопроизвольно растут...После прогрева устаканивается, но частит вроде.Собственно вопрос какие должны быть обороты х.х у нормаль работающего 2Т двигателя и чем регулируются.
2. После втыкания передачи, обороты резко падают и может глохнуть:(, причем подгазовка ничего не дает, повторный старт (на передаче) -зашибись, запускается работает устойчиво, едем, вернее идем. Вопрос - это нормально?
3. После последней рыбалки (ходил по мелководью, трава) обратил внимание, что струйка из контрольки СО, стала прерывистая, раньше была ровная:( Что забилось, где смотреть?Прокомментировать:
-
Верю ;) Сам служил в инженерно-саперном батальоне в своё время. И Москва 1956 года выпуска у меня с хранения (новая :o:D) Сезон погонял - крыльчатки живы! Вот что значит - военная приёмка! Сейчас берегу - как раритет ;)Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Поверь, что и эти тоже!Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Саперные войска (пантонеры) на такого класса и ездят.
Имел возможность три недели назад видеть учения Бундесвера в Германии.
Недоезжая Молодечно, в д. Красное, вроде, была какая то армейская база материально-технического снабжения. В начале 90 была распродажа. Продавались куча моторов, начиная от Салюта и оканчивая Вихрями.
Посмотри сайт МО. Там есть распродажа, может и сегодня еще что есть.Прокомментировать:
-
На BF-5 A4 SBU на Пёрл-Харбор! Банзай! :D:DСообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Могу предположить, что двигатель был законсервирован.Сообщение от ptaha63 Посмотреть сообщение
Где то читал, что отдельные партии ПЛМ консервируют на заводе для длительного хранения.
Например, по заказу Министерства обороны. Оно покупает партию и помещает для хранения на склад. Спустя несколько лет распродает и закупает новые.Прокомментировать:
-
Спасибо.Так и думал.
Напишу о недостатке Хонды(шутка).Купил,5ку,чтоб с правами не заморачиваться,4х тактник,масло не бодяжитьЛодку-Фрегат,на 3 этаж одному поднять(25 кг).Комплект эгоиста.До этого сталкивался только с мото и авто,за румпелем не сидел.Вывезли меня на реку.Друга на авто отправил домой-сам справлюсь,новый ипонец.:)Инсрукцию проштудировал,а что ему будет.Короче,накатал грушу,подсос,дерг-дважды чихнул и всё.Потом сорок минут извращений-по инструкции и так и сяк,от винта,мёртво.Вот тебе и Япон.:oДумаю капец,по гарантии везти в Минск надо.:twisted:Открываю колпак и гляжу,как баран на новые ворота.Ага вот свеча,выкручиваю и ёшкин кот,вместо зазора сажа,какая то и свеча чёрная.:oЗакручиваю запасную,дёрг-песня уже 4 год.А что там ипонцы оставили?Может свечу в смазке закрутили?Струхнул я добра.:D Может кому пригодицца.Прокомментировать:
-
Самая очевидная - шаловливые ручонки :DСообщение от Pitbool Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Первая заповедь, - никогда не лезь в нормально работающий механизм!;)Сообщение от ptaha63 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нужно ли делать регулировку клапанов после обкатки,правда обкатка 3 сезон.Работает нормально.Хонда 5.Прокомментировать:
-
Вопрос к лодочным мотористам -знатокам!Какие очевидные проблемы с моторами Хонда,Мерк,Тохатсу(как наиболее распространенных)?:o
Чуть добавлю-У кого более развит официальный сервис,поставка запчастей?Прокомментировать:
-
Прошу совета. Предлагают Mercury 500 1986 года. Не крашен и не разбирался. 4 цилиндра. В нижнем цилиндре компрессия 5. Просят 1700. Вызывает сомнение возможность приобретения запчастей и вероятно завышена цена. Прошу высказаться тех, кто ориентируется в вопросе.Прокомментировать:
-
:)тоже почему-то приглянулся Парсун 5 для лодки 280-290 см. Покурил и это))http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=14120 хотя там в основном про 15=)Прокомментировать:
-
[QUOTE=Сергей 1983;858855]Всем доброго дня. Хотел и я поделиться опытом (как начинающий) о том какие моторы хороши.
Покури , пригодиться http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=14120 сдесь гораздо больше позитива :DПрокомментировать:
-
Полностью согласен.Сообщение от Сергей 1983 Посмотреть сообщение
Чуток мозгов и вымазанные ручки реанимируют любой мотор.
У меня когда то был Ветерок. Заводился ничуть не хуже Хонд и Мерков.
Помню, когда то давно, купил себе я мотоцикл ЧЗэт - 350. Новый, в упаковке. Завел, пару дней поездил. Ну, не нравится мне его работа...
Нет устойчивых оборотов хх. Беру индикатор, выворачиваю свечу, мерю ход поршня до ВМТ, сверяюсь с началом разрыва контактов....
Не тут то было! Не хватает прорези в поворотной пластине повернуть контакты по кулачку но начала разрыва.
Напильник, надфиль - готово!
От первого прикосновения к рычагу кикстартера моторчик запустился на ХХ и работал так, что можно спокойно считать выхлопы каждого цилиндра!
По сему, теоретическая разработка большинства двигателей на высоте, а вот качество его сборки, - тут могут быть проблемы.
Например, та же некачественноя поронитовая прокладка может испохабить весь движок.
Если приложить руки и устанить эти мелкие хибы, - куда деваться тому движку, - будет работать.
В "Ветерках" всегда был проблемным стартер. Сезона не отхаживал.
Снял, посмотрел и переделал под собственную конструкцию, даже пружину самостоятельно навил. После этого на многие годы забыл про эту проблему.Прокомментировать:
Прокомментировать: