Сообщение от АРИЕЦ
Посмотреть сообщение
Что "бьется током"?:o
12 вольт не бьется!
Бить может только высокое напряжение.
А как взял завелся со второго тычка, на воду поставил- завел вкл. передачу полный газ пошел, чуть сбросил и сново полный- все один цилиндр работает ( при том если заглох не завести), меняешь нижнюю свечу- два. И на одном цилиндре лодку тянет(может клапана или прокладка пробита)
1. Если работает устойчиво хотя бы один цилиндр, - карбюратор исключаем.
2. Теперь ищем причину, почему дохнет второй.
3. После того, как он заглох, выворачиваем и смотрим на свечу:
- сухая
-светлая
-черная
-мокрая
4. Большая вероятность того, что она черная и мокрая.
5. Значит, смесь нечем поджечь.
6. Меняем свечу на заведомо исправную.
7. Если все повторяется, причина в канале зажигания.
8. Для начала, тестим вв трансформатор. Можно просто поменять местами.
9. Тестим провод вв и наконечник свечи. Пробуем мотор без наконечника.
10. Если двигун по прежнему болен, лезем под маховик.
11. Если там контактное зажигание, приводим их в состояние, описанное в инструкции.
12. Если электронное, снимаем плату целиком и тащим знакомым из КИП и А на любом руднике.
13. Оптимальный вариант, заменить все совдеповские потроха на импортные аналоги с запасом прочности.
14. Очень желательно подобрать пары в каждое плечо по техническим параметрам, особенно транзисторы.
15. Плату покрыть хорошим радиотехническим лаком.
16. Ставим на место и оставляем за кормой белый шипящий след.
Пробитая прокладка красиво помоет поршень.
Если заглянуть внимательно в свечное отверствие и увидишь беленький поршень, то головка - кувырк придется делать...Но на Ветрах, - это редкость. Надо хорошо перегреть мотор.
Дерзай!
Удачи!
Прокомментировать: