-
"мне кажется, от того, что в камере станет уровень меньше, состав смеси не изменится. когда уровень критически упадет, мотор просто заглохнет от отсутствия бензина, как и было с автомобильным фильтром."
-------------- не совсем верно и вот почему: в классическом карбе уровень в попкамере должен быть по высоте равен положению срезу трубки главного жиклера, которая снизу всходит в трубу диффузора. т.е. уровень топлива и срез трубки по горизонту - находятся на одном уровне. тогда работает принцип пульверизатора: сам по себе бенз из-за равенства уровней в диффукзор не потечет, а только станет вытекать при наличии потока воздуха в диффузоре. воздух будет за собой увлекать из среза трубки гл. жиклера капли бенза, в потоке воздуха капли измельчаются и смешиваются с воздухом, образовывая топливо-воздушную смесь. Если уровень в попкамере выше- бенз сам будет сочится в диффузор и при той же скорости потока воздуха (скорость и потому объем проходящего воздуха регулирует дросзаслонка ) количество бенза в одном объеме воздуха в этом случае станет пропрционально больше, чем требуется оптимально. смесь будет обогнащенной.
при низком уровне в попкамере на срезе трубки гл. жиклера бенза не будет. проходящему через дифф воздуху придется "вытягивать" вверх бенз из трубки гл. жиклера. потому бенза на единицу объемы воздуха будет меньше чем при нормальном или повышенном уровне в попкамере. на этом принципе основана настрой смеси карба. конечно, есть еще один регулятор смеси- это относительно дифа тонкий канал прохода воздуха без захвата бенза из трубки гл.жиклера. сечение этого кнаала регулируется винтом. уровень топлива и проход воздуха через регулируемый по сечению канал позволяют весьма тонко настраивать смесь карба.
при достижении критически низкого уровня бенза в попкамере, когда проходящий через дифф поток воздуха уже не может "высосать" такое минимальное количество бенза достаточного для образования самой бедной смеси, которая еще могла воспламенятся - мотор остановитьсяПрокомментировать:
-
Да так же заводится, а вот в карбюраторе водичка могла скопиться. Я бы первым делом карб почистил. Александр Двина дела кажаПрокомментировать:
-
Проверь , на перегрев похоже .Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Дело не в метрах , а во времени . Вода всегда (сейчас особенно) холодней воздуха . От холодной воды воздух в баллонах остывает и его (грубо говоря) становиться меньше . В колесах автомобильных к стати так же .Сообщение от vic Посмотреть сообщение
На карбюратор я бы не грешил . При его не корректной работе "китайчонка" фиг бы завел .Прокомментировать:
-
Продуть воздухом. На 50 % уверен что краб весь в масле. Разводи 70 гр на 5 литров. Я так уже 3 сезона гоняю. Вообще проблем не имею. И при троллинге не дымит. А рыбачу часто. Сезон 2 литра масла.Прокомментировать:
-
нетСообщение от Alfa Посмотреть сообщение
100гр на 5лСообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
с полпинка, дымит, но вроде не критичноСообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
да кто ж мерял? теплая.Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
накачиваю до барабана, а что с ней может случиться за пару сотен метров?Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
я не издеваюсь. на "глисс" специально в кавычки взял. Почти на глисс. точно не водоизмещение. есть видео.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
это как?Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
лью по докам, 100гр на 5лСообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
мне кажется, от того, что в камере станет уровень меньше, состав смеси не изменится. когда уровень критически упадет, мотор просто заглохнет от отсутствия бензина, как и было с автомобильным фильтром.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
если в поплавк камере уровень выше, чем при активном расходовании топлива на полном ходу, то смесь - соотношение воздух-бенз, богаче бензином . на этом основаны пусковые устройства, типа заслонка ограничивающая вход воздуха через диффузор карба- "подсос" ( тогда из-за трудности входа воздуха в картер всасывается больше бензина через гл. жиклер и пропорция бенз-воздух имеет больше бенза. или принудительный впрыск бенза в диффузор (так, например, у М15 2Т), или утапливание поплавка механическим способом для излишнего наполнения попкамеры ( в старых мотоциклах).Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Вы правильно считаете: "смесь (бедная\богатая) - это соотношение впрыскиваемого бензина с воздухом,". но способы изменения этого соотношения разные: искусственное ограничение поступления воздуха, или наоборот: стимуляция поступления в карб в место смесеобразования бенза - получаем богатую смесь. Действия наоборот - получаем бедную смесь. Но смесь становится постоянной только после некоторого времени работы мотора на конкретных оборотах, когда стабилизируется потребление смеси и ее пропорциональное образование. Не буду читать Вам лекцию, думаю Вы сами это знаете. если у Вас обороты перед остановкой не меняются- значит смесь на этот период в Вашем моторе оптимальна.
"на подаче в разрыве висит топливный фильтр, он, конечно, сужает диаметр трубки подачи....но недостаточно бы было бензина-глох бы, или я не прав?" --------- думаю, не правы. Нет точного соотношения смеси, условно 1:40 бенз-воздух. Может быть 1:50, или 1:30 и смесь будет воспламенятся. Есть оптимальное соотношение, но оно может колебатся (с ухудшением КПД работы мотора) . Недостататочно бенза - это в какой степени? если полностью перекрыть- заглохнет, если частично перекрыть, когда бенз поступает менее оптимального его количества при определенном количестве воздуха но бенза еще достаточно для горения смеси - смесь будет воспламенятся в цилиндре и мотор работать, но это будет бедная смесь
Быстрый ответ на это сообщение ОтветПрокомментировать:
-
Извините меня, но это уже слишком. Заканчивайте издеваться над нами)))). А по делу, продуть топливную и карб, меньше масла в бензин, и всё поедет.Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот совсем немаловажный момент.Всё время,на 2 лодках,думал у меня с давлением всё хоккей)),ошибался намного.Купив к нормальным лодкам нормальный насос и накачав как положено лодку,был оочень удивлён.Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
vic, В какой пропорции бензин разводишь ? Как мотор на горячую заводится , не дымит чрезмерно ? Струйка охлаждения какой температуры когда мотор тупить начинает ? А может просто лодка недонакаченная в холодной воде мягчеет ?Прокомментировать:
-
когда выкатываю бензин из карбюратора, перед остановкой никакой прибавки нет.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Вообще, считал, что смесь (бедная\богатая) - это соотношение впрыскиваемого бензина с воздухом, а не количество бензина в камере...разве нет?
на подаче в разрыве висит топливный фильтр, он, конечно, сужает диаметр трубки подачи....но недостаточно бы было бензина-глох бы, или я не прав?Прокомментировать:
-
мотор HDX 2.6 2т." ---- одна из гипотез- беднеет смесь. на обогащенной смеси (когда бенз "несколько накопится" в поплавккамере на ХХ) моторчик имеет макс мощность. на полном газу уровень в попкамере падает, смесь беднеет, мощность падает. поскольку моторчик махонький- разница смеси чувствуется.
чтобы проверить эту гипотезу во время движение на Вашем "практически глиссере") закройте краник из бака в карб (если нет его- закрутите пипку вентиляции) если перед остановкой мотора из-за "голода" не почувствуете прибавки оборотов- смесь бедная. в этом случае снимите шланг с карба, откройте краник из бака и убедитесь, что течет из шланга уверенно.Прокомментировать:
-
откручен полностьюСообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
в баке барашек откручен чтобы воздух поступал? или в транспортном положении?Сообщение от vic Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
там то да, и рыбно ещёСообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: