Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 188 688 1088 1138 1178 1183 1184 1185 1186 1187 1188 1189 1190 1191 1192 1193 1198 1238 1288 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #17807
    Сообщение от BERMUD Посмотреть сообщение
    Но это время прошло! И на сегодняшний день все более-менее выравнялось.
    Вадим, а что прошло? И что выровнялось? Думаю новые моторы стали ещё более недоступными....
    Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

    Комментарий

    • #17808
      Kingfish,

      невнимательно глянул извиняюсь. думал это он и есть. по мне так прикол у трима совсем не в том, чтобы мотор откинуть.
      Последний раз редактировалось bright; 05.01.2017, 22:59.

      There is a crack in everything.. that's how the light gets in..

      Комментарий

      • #17809
        Сообщение от bright Посмотреть сообщение
        Kingfish,

        невнимательно глянул извиняюсь. думал это он и есть. по мне так прикол у трима совсем не в том, чтобы мотор откинуть.
        Есть у CMC и гидравлические тримы, причём использование его менее безвредно для мотора, нежели заводской трим, в момент наезда на препятствие мотор откинется, чего не будет со стационарным, где повреждения будут более серьезными. Поверлифт, штука классная, но требует обеспечить доп.охлаждение мотора при переводе его в "полупогружной" режим, нужно и с винтом по колдовать, но и скорости этой приблудой можно добавить % 20. Думаю для спорта она более актуальна, или для достижения максимальных показателей мотора.

        Угол наклона - трим позволяет на ходу поиграться чутка с настройками и прибавить пару км/ч, поверлифт позволит снять все с мотора, винта и корпуса лодки, выставив оптимальный режим под разные условия движения и загрузки. Более актуален для мощных моторов.
        Последний раз редактировалось Kingfish; 05.01.2017, 23:22.
        Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

        Комментарий

        • #17810
          есть простые тилты как например у ямы серии C. с ними двигло откидывается в случае чего, но они недодавливают мотор. в смысле после выхода на глисс он бесполезен. тк непоуправляешь. тримы с гидравликой удобны тем, что на алюминевой лодке есть возможность управлять ее положением относительно волны. не уверен за термины, чтото вроде угла атаки. даже если скорость при этом ниже, в смысле обороты нужны выше, ехать удобней и рулиться лучче. на больших катерах для таких же целей используются трим табы.

          There is a crack in everything.. that's how the light gets in..

          Комментарий

          • #17811
            Сообщение от bright Посмотреть сообщение
            есть простые тилты как например у ямы серии C. с ними двигло откидывается в случае чего, но они недодавливают мотор. в смысле после выхода на глисс он бесполезен. тк непоуправляешь. тримы с гидравликой удобны тем, что на алюминевой лодке есть возможность управлять ее положением относительно волны. не уверен за термины, чтото вроде угла атаки. даже если скорость при этом ниже, в смысле обороты нужны выше, ехать удобней и рулиться лучче. на больших катерах для таких же целей используются трим табы.
            Для моторов от 30 сил тримы актуальны, там скорости за 40 км/ч и веса самих моторов от 60 кг, хотя и на моей 25-ке за 40 , но и вес всего 42 кг, поджатие мотора - более лучшая тяга и быстрее выход в глисс, при достижении максималки, отжатием можно ещё пару км подкинуть. Так что Трим на малых моторах я бы сказал для удобства поднятия и подходу к берегу. А если есть в безтримовых (а у меня есть) положение мелководного режима, то разве что разворот к мотору, единственная манипуляция и делов то. Если 40 сил, то трим(гидроподьем) нужен - не спорю, так как мотор уже весит под 80 кг.
            Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

            Комментарий

            • #17812
              у меня был такой же мотор на 13 фитовой лодке и она либо козлила при небольшой волне или же шла с такой скоростью, что можно было на полном ходу прикурить. именно поэтому я посматривал на тримы и думал менять питч, но потом просто взял лодку побольше и голова какоето время болеть перестала. теперь стало мало места )

              There is a crack in everything.. that's how the light gets in..

              Комментарий

              • #17813
                Сообщение от bright Посмотреть сообщение
                у меня был такой же мотор на 13 фитовой лодке и она либо козлила при небольшой волне или же шла с такой скоростью, что можно было на полном ходу прикурить. именно поэтому я посматривал на тримы и думал менять питч, но потом просто взял лодку побольше и голова какоето время болеть перестала.
                13-14 fit - противоречивый размер, но для наших условий ловли самый желаемый из-за веса, тут важно правильно настроить лодку и мотор. Много ли производители уделяют внимания этому размеру? Скорее нет, чем да. Им не охота парится с экспериментами и настройками, им проще перепрыгнуть сразу ближе к 5 метрам, там и с моторами проще, воткнул 70-100 сил и "задом" в глисс пойдет :)
                Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

                Комментарий

                • #17814
                  Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
                  13-14 fit - противоречивый размер, но для наших условий ловли самый желаемый из-за веса, тут важно правильно настроить лодку и мотор. Много ли производители уделяют внимания этому размеру? Скорее нет, чем да. Им не охота парится с экспериментами и настройками, им проще перепрыгнуть сразу ближе к 5 метрам, там и с моторами проще, воткнул 70-100 сил и "задом" в глисс пойдет :)
                  Экономика работает как. Производитель делает то, что пользуется спросом. Нет спроса, соответственно не становится производителя. Большая лодка, как и большая машина, при прочих равных безопасней и надежней. Было б где пользовать. Лодки и мотора много не бывает помоему. Ну спалил на тридцать литров больше бензину, если выезжать раз в неделю и есть работа даже не заметил. Удачи на рыбалке.

                  There is a crack in everything.. that's how the light gets in..

                  Комментарий

                  • #17815
                    Сообщение от ХЛОПЕЦ
                    Китайский , японский , немецкий , американский , корейский.... ???- каждый сам выберет , благо :
                    Просто люди не хотят слушать более опытных пользователей моторов, и при этом хотят с экономить. У меня подруга рыбачка, купила электромотор+аккум 100+зарядное. Вышло почти 350$. Я грю дура, она ещё собралась щуку днями троллить)))). Грит ей сказали можно полтора дня ходить на сотке аккуме))))). За такую цену можно найти 2.5-2.5 мотор как Тоха или Мерк.
                    Викинг 360 ПРО+Меркури 3.3+GARMIN STRIKER plus 9 sv cv52

                    Комментарий

                    • #17816
                      Сообщение от voeniy
                      при первичном знакомстве у парсуна 3.6 приятно удивило-это факт. тоха в этом сегменте упростила движек до неприличия. парсун удобней и как бы респектабельней что ли. (удобный легкосъемный колпак (кто в теме тот поймет). газулька на румпеле. механизм поворота более продвинутый. визуально емкость бака побольше. особое спасибо за технологические отверстия для доступа к крепежу карба и др. обвеса)
                      Если смотреть на Тоху 2.5/3.5 -колпак на винтах,но есть лючок для выкручивания свечи, а лезть под колпак в моторе который не ломается не зачем! Может поэтому у китайца капот легкосъемный? Кстати ,на Тохе пересекли океан, а на Парсуне?

                      \
                      Последний раз редактировалось александр3; 06.01.2017, 11:43.
                      Спокойный :D:o

                      Комментарий

                      • #17817
                        Как то в довесок к купленному гаражу мне достался мотор "Москва 10". Так вот по удобству пользования ему нет равных среди современных моторов, в нем даже есть помпа для откачки воды из лодки! А Вы "парсун-парсун"!!!:D:D:D
                        Чтобы добиться успеха в этом мире одной глупости недостаточно- к ней ещё нужны хорошие манеры.
                        Вольтер

                        Комментарий

                        • #17818
                          Это вы можете рассказывать только тем, у кого этого "чуда" не было. Там много прикольного, начиная от зажигания, продолжая карбом, и завершая этой самой помпой с двумя крыльчатками , одна из которых всегда жрет пол силы мощность мотора, вне зависимости от того используешь ты откачку воды из лодки или нет . Если у вас мотор чисто десятка, с круглым колпаком, то помпа там расположена очень высоко и вода туда попадает только при идеальной крыльчатке. Еще в этих моторах встречаются не совсем метрические болты, сальники совсем не ходовых размеров и т.д, т.к мотобашка была "скопиастена" то ли с немца, то ли с американца. Короче ... выбрасывать этот хлам лучше ... ;)в мою сторону:o.
                          https://www.youtube.com/watch?v=FnkXHXXRfd4

                          Комментарий

                          • #17819
                            А вот сузуководы сидят тихонько себе и наслаждаются своими мотами! Даж и поговорить не о чём...:) И так всё хорошо!:)

                            - - - Добавлено - - -

                            Чуть не забыл... Всех водомоторников:) с праздником!
                            Последний раз редактировалось сергей1212; 07.01.2017, 12:31.
                            Викинг 340 LS, Suzuki DF2,5S, Lowrance mark-5x Pro

                            Комментарий

                            • #17820
                              Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
                              . Грит ей сказали можно полтора дня ходить на сотке аккуме))))). За такую цену можно найти 2.5-2.5 мотор как Тоха или Мерк.
                              Видимо физику в школе прогуливала или продавец красавец. А так из малышей яме 2-ке нет равных, вес, надёжность - всё при нем.
                              Добавочки "+ полсилы" - маркетинг :)
                              Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

                              Комментарий

                              • #17821
                                Vlad1333, Но заложенные в этот мотор мысли и компоновка неплохи! А мотор в своё время был "выброшен" за 300 у.е. понимающим людям.
                                сергей1212, А меркуриеводы -меркуриями, а ямаховоды- яма..... и т.д.:D:D:D
                                Чтобы добиться успеха в этом мире одной глупости недостаточно- к ней ещё нужны хорошие манеры.
                                Вольтер

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 188 688 1088 1138 1178 1183 1184 1185 1186 1187 1188 1189 1190 1191 1192 1193 1198 1238 1288 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X