Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 250 750 1150 1200 1240 1245 1246 1247 1248 1249 1250 1251 1252 1253 1254 1255 1260 1300 1350 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #18737
    Ну так вот поменял...
    Отдал почти сотню за четырех...
    Скорость с двумя хомяками стала меньше на пять км...
    Плюс на глисе на максимально выкрученой ручке, каждые 2-3 сек провалы, или как их там, мать их...
    Ручку чуть отпустил, провалы исчезают, но скорость реально меньше...
    Продавец утверждал, что скорость будет выше, а она меньше...
    Вот я репу чешу - или я рукожопю, или меня отыме..., Пардон, в заблуждение ввели...
    Выход на глис дольше.
    В чем плюс четырех лопастного то?
    Здесь Паша Эмильевич, обладавший сверхъестественным чутьем, понял, что сейчас его будут бить, может быть, даже ногами.

    Илья Ильф, Евгений Петров, "Двенадцать стульев"

    Комментарий

    • #18738
      Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
      ...или меня отыме...
      Отыме... Хотя, тебе не воздух же впарили... Любая железяка денег каких то стоит...

      Резюме - не все так просто, как кажется, когда регулярно читаеш брик... )))))
      My possibilities in a shock from my desires...

      Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

      Комментарий

      • #18739
        Добрый человек, хотелось бы услышать более аргументированный ответ, основанный на личном опыте, или, так сказать, теоретических знаниях...
        Если можно...
        А под'е... не надо, пжл...
        Здесь Паша Эмильевич, обладавший сверхъестественным чутьем, понял, что сейчас его будут бить, может быть, даже ногами.

        Илья Ильф, Евгений Петров, "Двенадцать стульев"

        Комментарий

        • #18740
          Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
          ...А под'е... не надо, пжл...
          А я и не под... и так далее. Я к тому, что не стоит проводить дорогостоящих экспериментов, если не в зуб ногой в их технической и физической сущности. Расписывать теорию можно, но сейчас смысла нет. Прошу без обид.
          В данном вопросе "лобовые" решения не всегда работают... Вы уже убедились - "четыре" не лучше чем "три"....
          Последний раз редактировалось Greihan; 30.09.2017, 23:06.
          My possibilities in a shock from my desires...

          Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

          Комментарий

          • #18741
            Паша Эмильевич, 4х лопастной винт обычно ставят на шаг меньше нужного 3х лопастного. Какие обороты были и какие стали? Скорость выше не станет. Обычные четырёх лопастные винты ставят совсем не для того чтобы увеличить скорость.

            There is a crack in everything.. that's how the light gets in..

            Комментарий

            • #18742
              Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
              Ну так вот поменял...
              Отдал почти сотню за четырех...
              Скорость с двумя хомяками стала меньше на пять км...
              Плюс на глисе на максимально выкрученой ручке, каждые 2-3 сек провалы, или как их там, мать их...
              Ручку чуть отпустил, провалы исчезают, но скорость реально меньше...
              Продавец утверждал, что скорость будет выше, а она меньше...
              Вот я репу чешу - или я рукожопю, или меня отыме..., Пардон, в заблуждение ввели...
              Выход на глис дольше.
              В чем плюс четырех лопастного то?
              Т.к. ты ни разу не указал параметры (хотя бы шаг, а ещё лучше и диаметр) винта 3 - х лопастного и нового 4 - х лопастного, то судя из описанной тобой ситуации 4 - х лопастной винт "тяжелее" для твоей Х15 (больший или такой же шаг, чем у 3 - х лопастного). Если бы был меньший шаг (4-х), то скорость бы упала, но выход на глисс ускорился (при одинаковой загрузке).
              Поэтому, чтобы делать какие то выводы нужно знать вводные - параметры винтов, в идеале обороты по тахометру, загрузка лодки.
              Раньше, хонды 10 - ки, 15 - ки, 20-ки комплектовались с завода именно 4-х лопастными винтами. Некоторые юзеры меняли их на 3- х лпст -е (от ямахи 15 - ки, по шлицам подходили, если правильно помню). Но всё нужно делать с замерами оборотов и скорости.
              Я в этом году на свой Т18 2-х ткт. поставил 4-х лопастной винт (8-го шага). С завода стоял 9 - го 3-х лопастной. И разница стала очень даже заметна. Вес поднимаемый на глисс увеличился, выход на глисс ускорился, но упала максималка. А так как с 3- х лопастным (родным 9-го шага) уже почти не мог выйти на глисс, то результатом более чем доволен. Даже без тахометра, чтобы не было перекрута, не нужно ходить всегда с выкрученной до упора ручкой газа. Лодка вышла в глисс, сбрось маленька газ и лети дальше. Мотор дольше проживёт, бензина меньше сгорит.
              Последний раз редактировалось Водномоторник; 01.10.2017, 06:47.

              Комментарий

              • #18743
                Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
                Коллеги, Добрый день!
                Есть Хонда пятнашка. Стоит заводской трехлопастной винт.
                Если поставить четырехлопастной, что поменяется в плане скорости?
                В чем вообще будет различие?
                На Хонде 15 родной с завода стоит четырехлопастной 10-й шаг..Я поменял на родной 11-й шаг четырехлопастной..В скорости немножко прибавило.С трехлопастными этого шага лучше не заморачиваться,будет затяжной выход на глис и меньший вес будет выводить.А на казанке вообще с трудом выйдешь.И на троллинге на трёхлопастном обороты будут большие..Но а если постоянно на пвх и хочется полетать то ставь трехлопастной..
                Добро не ценится,люди от него наглеют!!!

                Комментарий

                • #18744
                  Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
                  Коллеги, Добрый день!
                  Есть Хонда пятнашка. Стоит заводской трехлопастной винт.
                  Если поставить четырехлопастной, что поменяется в плане скорости?
                  В чем вообще будет различие?
                  Главное ничего с винтами не напутать:),у товарища была Ямаха 15,штатный винт если не ошибаюсь 11 шаг,без течения и ветра в идеальных условиях на Касатке 335 вдвоем шли 36км,а у другого товарища была Хонда 20 с штатным винтом 10-го шага,стало интересно,что будет... сняли,поставили 4 лопасти 10-го шага на Ямаху,благо диаметр ступицы и количество шлицов позволяют,те же идеальные условия,та же лодка,скорость осталась такой же,36 км,но выход на глисс ускорился в 3 раза. Тахометра не было в обоих замерах.Грузить лодку не пробовали,но я думаю,что вес выводимого груза станет больше,у винтов в 4 лопасти больше площадь опоры,так быть и должно.

                  Просто интересно,зачем есть такая мысль поставить винт в 4 лопасти? Если рыбачишь в одного всегда и лодку особо не грузишь,бери Ямаховский винт 9 1\4 в 12-том шаге 3 лопасти и будешь летать и экономить топливо,раньше они по 160 уе стоили,сейчас 100-ка,если для каких-то других целей,то хотелось бы эти цели услышать,будем советовать конкретно по факту эксплуатации.
                  Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
                  Если поставить четырехлопастной, что поменяется в плане скорости?
                  В чем вообще будет различие?
                  Повторюсь,если одинаковый шаг 3 и 4 лопасти,на 4 скорость упадет,грузоподъемность вырастет,в идеале тахометр и грузить смотреть обороты.
                  Жизнь хороша,когда клюет не спеша.

                  Комментарий

                  • #18745
                    Коллеги, такой вопрос: имеется ПЛМ Ямаха 20 с электростартером/генератором +эхолот. Какой емкости лучше приобрести АКБ? А то сейчас таскаю старую 65-ку от автомобиля, но она ведь явно избыточна, + лишняя масса.

                    Комментарий

                    • #18746
                      vtsp1, а в документах к ямахе какая емкость аккума указана?
                      На нее и ориентируйся, +5-7% от рекомендуемой емкости на эхо.
                      А можно просто взять рекомендуемое и не заморачиваться, эхолот, если это не картплоттер с экраном как у планшета, много не съест.
                      Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как элементарная вежливость

                      Комментарий

                      • #18747
                        Сообщение от vtsp1 Посмотреть сообщение
                        Коллеги, такой вопрос: имеется ПЛМ Ямаха 20 с электростартером/генератором +эхолот. Какой емкости лучше приобрести АКБ? А то сейчас таскаю старую 65-ку от автомобиля, но она ведь явно избыточна, + лишняя масса.
                        у меня 25-ка, + эхолот + электролебёдка, 65 ач с натягом на месяц хватает, периодически заряжаю
                        Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

                        Комментарий

                        • #18748
                          Kingfish, может, мощности генератора ПЛМ не хватает для зарядки аккумулятора?

                          - - - Добавлено - - -

                          andrio, нашел! на 20лс прописана АКБ 40Ач!

                          Комментарий

                          • #18749
                            Сообщение от vtsp1 Посмотреть сообщение
                            на 20лс прописана АКБ 40Ач!
                            40 Ач - 10-11 кг
                            44-45 Ач - 12.5-13 кг
                            65Ач где-то 16-17 кг

                            В принципе, выигрыш по весу небольшенький есть, но если генератор нормально заряжает твою 65 (живую), то смысла тратить денег на новый не вижу.
                            А как придет пора аккумулятору на грузики, так можно взять что-то в размере 44-45Ач.
                            Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как элементарная вежливость

                            Комментарий

                            • #18750
                              Сообщение от vtsp1 Посмотреть сообщение
                              Kingfish, может, мощности генератора ПЛМ не хватает для зарядки аккумулятора?

                              - - - Добавлено - - -

                              andrio, нашел! на 20лс прописана АКБ 40Ач!
                              Да естественно не хватает, какой там генератор - обмотка - но когда до фига электроники в лодке, то приходится амперы повышать и перидически пенделя акб вставлять, чтобы не сдох.
                              Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

                              Комментарий

                              • #18751
                                Сообщение от _Igor_ Посмотреть сообщение
                                Да регулировку всю по мануалу сделал (сам механик по образованию, с техникой каждый день), и УОЗ ставил на холостые -5; 0; +5. Я повторюсь-один цилиндр работает нормально, и топливо льёт нормально, и холостые держит. И карбы эти от 9.9 и 15 на форуме российском видел. Мотор 95 года, карбы на него шли с 93 по 2001 год.
                                Мотор победили! Причина была в бензонасосе, порвана мембрана, после замены моторчик ожил! :)

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 250 750 1150 1200 1240 1245 1246 1247 1248 1249 1250 1251 1252 1253 1254 1255 1260 1300 1350 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X