Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 262 762 1162 1212 1252 1257 1258 1259 1260 1261 1262 1263 1264 1265 1266 1267 1272 1312 1362 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #18917
    Сообщение от igorek_1974 Посмотреть сообщение
    просто не могу понять про различия системы смазки у тохи Система смазки мокрый картер, а у мерка Система смазки разбрызгивание
    А зачем тебе это? Все равно через год-другой продавать. Я бы за эти деньги 5-ку 2т. взял.

    Комментарий

    • #18918
      Сообщение от fly Посмотреть сообщение
      А зачем тебе это? Все равно через год-другой продавать. Я бы за эти деньги 5-ку 2т. взял.
      каждый сходит с ума по своему, я вот остановился на этих двух моделях, поэтому и хочу уточнить у тех кто юзал, что лучше

      Комментарий

      • #18919
        Сообщение от igorek_1974 Посмотреть сообщение

        просто не могу понять про различия системы смазки [/COLOR]


        Для Вас это важно?
        Вот тут пишут что у Тохи тоже разбрызгивание
        http://www.moto-market.ru/tohatsu/to...fs_3_5_s.shtml.

        На малых моторах наверное у всех разбрызгивание, нет там масляных насосов.
        :рыбы много, а я один

        Комментарий

        • #18920
          Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение
          нет там масляных насосов.
          100% и в пятерках не встречал.
          Нет лучшего учителя,чем опыт;).Берет дорого,но преподает отлично.

          Комментарий

          • #18921
            Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
            100% и в пятерках не встречал.
            В новых Сузуки 4-5-6 лс..есть масляный насос.
            Добро не ценится,люди от него наглеют!!!

            Комментарий

            • #18922
              Сообщение от Бур Посмотреть сообщение
              В новых Сузуки 4-5-6 лс..есть масляный насос.
              На скок новых?
              Сам видел?
              Где смотрет?
              Спасибо.
              Нет лучшего учителя,чем опыт;).Берет дорого,но преподает отлично.

              Комментарий

              • #18923
                Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
                На скок новых?
                Сам видел?
                Где смотрет?
                Спасибо.
                https://www.youtube.com/watch?v=XScbBZ0I2z8
                Добро не ценится,люди от него наглеют!!!

                Комментарий

                • #18924
                  Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщение
                  Парни,может у кого есть 11сталь, или 12 винт любой-для Сузы 15.3*9 1/4 10 зубов.Для пробы,очень надо.

                  у меня есть диаметр 9 дюймов, шаг 11 дюймов, марку не знаю, покупал с рук но не сталь, алюминий как обычно ставится на мерк 15 2т. мне оказался для оби 1 вдвоем тяжелый. В одного где то 41 км. Но часто переставлять (основной с шагом 10 солас) лень. сколько шлицов - не помню

                  - - - Добавлено - - -

                  Сообщение от DENIK29 Посмотреть сообщение
                  есть сталь 10 шаг солос цена 100 у.е на сузу 20 4т и кстати 10шаг сталь как 11тый на стандартном винте

                  что за бред? "....кстати 10шаг сталь как 11тый на стандартном винте" --------- шаг винта- это на сколько продвинется (поступь винта) винт за один оборот при нулевом скольжении. как болт с шагом резьбы 10 никак не может одновременно иметь шаг 11

                  а цена - дешево, т.к. обычный штатный люминь на 15- ки практически стольник. Только сталь на 15 ку вряд ли нужна: масса винта стального хоть и лопасти тоньше -все равно выше алюминиевого и включение хода с нейтрали, которое осуществляется жестко, скоро послизывает кулачки муфты в редукторе: в 15 детали редуктора не массивны, рассчитаны на легкие винты и потому срывать с места больший по массе винт- это как включать ход на повышенных от ХХ оборотах

                  Комментарий

                  • #18925
                    Юрьевич,спасибо,11 Al есть.Я хз,на гонках Ямахи ходят на стали,вот и сам хочу попробовать.Поэтому чтоб купить,нужно попробовать.
                    Азимут 340 Вектор+Сузуки ДТ15АС Алексей

                    Комментарий

                    • #18926
                      Давненько это было! Помню первый выезд на гонки-покатухи. Старая лодка с Форс 9.9.На нем вообще был пластиковый винт 8го шага. Но редукция 1:1.75.Лодка под ним бежала 41-43км.ч. Но для гонок это было мало. Приехал четвертым или пятым не помню. После покатух бывалые гонцы заинтересовались моей лодкой и предложили проверить под Ямой 15. Вначале поставили пиленый и полированный винт 11 шаг. В заезде показало 48 км.ч. Потом полированный стальной 11 шаг. Лодка прошлась как то очень резво перед нами ,резко сбросила ход и домой. Гонец был бледноват. 54 км. Сказал что мот еще на полные не вышел. Очканул! Подумал что еще чуть и уйду в воздух. Вот и разница между металлами. Но на повседневку ставить сталь на пятнаху абсурд. Одно нечаянное переключение вперед-назад при 2000 об. и редуктора НЕТ! Все гонцы кого знаю на рыбалках используют только люминь. А на гонках нержу. Там включил вперед,отмотал пять кругов и выключил.

                      Комментарий

                      • #18927
                        Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
                        Одно нечаянное переключение вперед-назад при 2000 об. и редуктора НЕТ! Все гонцы кого знаю на рыбалках используют только люминь.
                        А можно техучебу провести?
                        Почему редуктора нет и причем тут стальной винт?
                        RIB + EFI 30elpt

                        Комментарий

                        • #18928
                          Скорее всего тяжелый для редукторов малосилок,от 40 л.с наверно и пойдет для повседневного.ИМХО
                          Последний раз редактировалось @FALKONER@; 24.12.2017, 17:06.
                          Азимут 340 Вектор+Сузуки ДТ15АС Алексей

                          Комментарий

                          • #18929
                            http://Про стальные винты на 15 - ках

                            Комментарий

                            • #18930
                              Чет у них даже близко к моей скорости на родном люмишке не идет сталь.Все,ребята с Питера помогли,завтра передам в Орше свой туда.
                              Последний раз редактировалось @FALKONER@; 23.12.2017, 14:28.
                              Азимут 340 Вектор+Сузуки ДТ15АС Алексей

                              Комментарий

                              • #18931
                                Сообщение от Винни Посмотреть сообщение
                                А можно техучебу провести?
                                Почему редуктора нет и причем тут стальной винт?

                                я же писАл выше: бОльшая масса стального винта относительно люменя. грубый пример: ВКЛЮЧАЕТЕ С НЕЙТРАЛИ НА ХОД С ВИНТОМ, ЗАКЛИНЕННЫМ В КОРЯГЕ. И ТАК НЕОДНОКРАТНО. прирост скорости на стали происходит от меньшей толщины стальной лопасти, т.к. бОльшая прочность стали позволяет сделать лопасть тоньше. Тонкая лопасть тратит меньше усилий мотора на пустое разрезание лопастью воды. и освободившаяся мощность плюсуется к мощности идущей на тягу винта, значит и скорость возрастает. поскольку у стали мощность мотора более полно используется на тягу винта , то диапазон весовой нагрузки лодки , с которой она будет глиссировать - будет меньше, чем у алюминия. Вроде кажется парадоксом, но это результат того, что бОльший пропульсивный коэффициент (грубо; качество винта) у стали требует более точной настройки мощность мотора- шаг винта .

                                А поскольку мощность мотора напрямую связана с его оборотами, и тяга винта с оборотами мотора- то важно найти соотношение с этими зависимостями. и чем меньше мощность мотора- тем Уже диапазон, в котором сохраняется эта найденная зависимость . То есть при таком комплекте очень критичным становится изменение нагрузки лодки. Для рыбалко-туризма это не годиться: лишних 30- 50 кило: якорь, запас бенза на день, палатка, другой скарб вполне могут снизить скорость стали по отношению к алюминию. Поэтому правильно пишет Евгений о бесполезности стали на этих мощностях

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 262 762 1162 1212 1252 1257 1258 1259 1260 1261 1262 1263 1264 1265 1266 1267 1272 1312 1362 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X