-
Вечер добрый всем! Народ,кто пользовал Москву М? Говорят,что понадежней Ветерков,а то предлагают в рабочем,почти неезженую 70-какого-то года и плюс такая на з\ч.Подсобите советом! -
Согласен с ЮЮ! В ветерке, кста, замена сальника на валу винта сопряжена с не малой разборкой.Прокомментировать:
-
цены на ремонт иномарок малоотличаются от откручивания-закручивания гаек в любой технике хоть совковой. во первых нет дорогостоящей диагностики ( имею ввиду не мощные дороги впрысковики, а "обычные" моторы. что вихрь что яма устроены принципиально одинаково -хотя нет, у вихря золотники, возьмем ветерок. все устроено принципиально одинаково и просто особенно 2 такный лодкомотор примитивное устройство, работающее на знании законов физики 6-7классов, несравненн проще автомобиля ( за исключением электронного зажига, но и с ним несложно раобраться, к тому же они очень надежны, а современный радиолюбитель легко починит с помощью аналогов западный зажиг. дороги запасныее части оригиенальные, поэтому при реставрации очень пожилой ин6омарки имеет смысл лишь самое главно искать в оригинале, но большинство расходников :сальники, шарикоподшипники, даже поршневые кольца можно подобрать. а если уччесть что инмарки если не запоротая, а это видно, нормальено ходит лет с 30 (в пресняке) то выгоднее купитть например 10 -15 летний мотор за 1,5 тысячи, чем новый за 3, их ресурс выкатаь рыбаку любителю невозможно, и такой мотор будет еще долго ликвидным, конечно в меру дешевея. я реставрировал моты с года выпуска 62-64 а сейчас последний делаю с 78г - ваще чудо.
поэтому ужасная дороговизна ремонта иномарки миф, который возникает от увы технической неграмотности соврменного молодого поколения и усиленно поддерживается теми, кто этим ремонтом занимается. более того иномарки сконструированы продуманее и удобнее совкомоторов в смысле разборки сбрки. например все вихри не имели разъемной тяги реверса, поэтому что бы глануть на крыльчатку помпы или в редуктор нужно было снимать силовую голову. в иномарках такого идиотизма нетПрокомментировать:
-
Спасибо всем по книжке, уже реанимировал Салютик и без нее, конкретно интересовала схема зажигания...Прокомментировать:
-
Я так смутно понимаю что вопрос в выборе...Сообщение от gorr Посмотреть сообщение
Как юзер импортных моторов и советских отвечу так подробно как и спросил:
1стоит ли переплачивать...
отв. Что значит переплачивать? Если тебе предлагают абсолютно два одинаковых мотора по разным деньгам - это переплачивать (если брать что дороже) Тут речь о совершенно разных вещах - 100% стоит если речь покупке нового мотора.
2есть ли такая разница в эксплуатации, как и в цене.
отв. Разница акуенная, на разницу в деньгах к советскому мотору докупаешь зап. частей, день ездишь - 2 делаешь
3Ну и импортные разных производителей бывают....
отв. Да, бывают.:D
4Ещё немало важен аспект ремонта. Слышал такое, что цены на ремонт импортных моторов, близки к ценам на сами моторы. Так ли это?
Отв. Да, он только в том случае когда берешь х-знает какую б/у-шку после соленой воды особенно, очень рискуешь слезами облиться.
5Думаю, что с отечественными будет в этом смысле полегче.
Если только от морального убеждения... Щас сервисов валом, и если брать новый мотор, то при правильной эксплуатации туда редко придется наведаться...Последний раз редактировалось Antonio Banderos; 29.01.2009, 03:15.Прокомментировать:
-
По мотору "Салют" есть главы из книги.Сообщение от Сермяга Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Antonio Banderos
смесь осталась после осени? Ну и не морочь себе голову, по сезону или до 1 апреля- выкатаешь и ничего этой смеси не будет, двиглу тожеПрокомментировать:
-
Недавно видел в автокниге на Логойке.Сообщение от Сермяга Посмотреть сообщение
Добавлено через 3 минуты
Если заводское то это к Стаценко на Жданы. Интересует самопал могу показать в натуре. Ставится оч просто. Свяжитесь и вечером подскочите.Сообщение от Antonio Banderos Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
2 Сермяга
Ругают эту книгу, и поделом.
По Ветру - есьть книга Фишбейна, конструктора этого мотора. Очень хорошо и подробно . Лежит здесь.
По Салюту есть заводское руководство по экплуатации.Прокомментировать:
-
Будь уверен, - выбор правильный! У меня такой же,Сообщение от Б.Ю.А. Посмотреть сообщениеСпасибо всем кто помогал в выборе мотора
Мой выбор-М15 2т
очень доволен. Только в бел. рублях они в связи с курсом подорожали:(, сегодня был в апике, 6.5 ляма просят, но по далярам те же деньги.
Добавлено через 8 минут
Господа, есть теоретический, но важный вопрос: сколько может "стоять" готовая смесь для 2-х тактника (бенз+масло). Мнения по моему очному опросу разделились примерно так.
1мес. после чего масло теряет свои всойства.
3мес. после чего бензин теряет октан.
Оба объяснения интересны, но не идеальны. У народа бенз в мет. канистрах по пол года и более стоит, а потом благополучно заливается и выкатывается.
Честно не представляю, каким образом масло может потерять смазочные свойства, отстояться - да, ну так взболтнул и все ок.
Какие будут мнения?Прокомментировать:
-
Спасибо всем кто помогал в выборе мотора
Мой выбор-М15 2т
Прокомментировать:
-
Может у кого книжка без нужды лежит. Автор: Хорхордин "Подвесные лодочные моторы отечественного производства "Ветерок", "Салют".
Приобрел бы.Прокомментировать:
-
Климыч
на заводе заливают,
после обкатки- необязательно, как сезон закончишь так и поменяешьПрокомментировать:
-
Подскажите мне несмышленому.
Изучая инструкцию "благоприобретенной" накануне 2-х тактной "Ямахи" 3 л.с. не уяснил я один момент.Надо ли после обкатки менять масло в редукторе,и вообще на заводе его заливают или нет?Спасибо.Прокомментировать:
Прокомментировать: