Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Asaris** · 26.01.2009, 11:18

Спасибо люди добрые.
Вопрос глисирования не стоит и на старом винте прет не плохо, не глис конечно, но около того в общем быстро:D, но если по лодке в 2-ем подвигаться, то "хвост петушиный" иногда и пропадает, расход конечно если газ в пол увеличивается но не критично), а чтоб еще лучше пер надо 15:D).
Вопрос был:
1. шаг старого винта, как определить по простому, что бы знать на что менять
2. ну и если менять на какой получше для данного комплекта, тут мнения смотрю разошлись по советам, поэтому следующий вопрос (может он и покажется профи смешным

) при покупке нового мотора винт выбираешь сам к нему или производитель ставит базовый, а дальше кто на что горазд

**Kingfish** · 26.01.2009, 13:04

Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

Спасибо люди добрые.
Вопрос глисирования не стоит и на старом винте прет не плохо, не глис конечно, но около того в общем быстро:D, но если по лодке в 2-ем подвигаться, то "хвост петушиный" иногда и пропадает, расход конечно если газ в пол увеличивается но не критично), а чтоб еще лучше пер надо 15:D).
Вопрос был:
1. шаг старого винта, как определить по простому, что бы знать на что менять
2. ну и если менять на какой получше для данного комплекта, тут мнения смотрю разошлись по советам, поэтому следующий вопрос (может он и покажется профи смешным

) при покупке нового мотора винт выбираешь сам к нему или производитель ставит базовый, а дальше кто на что горазд

производитель ставит базовый!

**Asaris** · 26.01.2009, 13:48

Так как определить какой стоит, маркировки нет.
какой за базовым идет для увеличения скорости

**Бурят** · 26.01.2009, 16:17

куплю мотор

Доброго всем дня, господа,
куплю мотор имп. пр-ва от 20 до 50 л.с. в любом состоянии

**Zhihar** · 26.01.2009, 17:56

Сообщение от Romanovich Посмотреть сообщение

Zhihar, скажите, вам хватает бака(15 литров) М15 на выходные при какой езде, как долго ездите? как насчёт тролла на 2-ух тактном?

Рыбачим на Припяти, переходы до 10 км. туда обратно + по старикам - вполне активная рыбалка, главное гашетку до конца не крутить. расход при троле на 2-х тактном вообще не отличается от 4-х тактного, основная разница в расходе при максимальной скорости.

**Kingfish** · 26.01.2009, 18:07

Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

Так как определить какой стоит, маркировки нет.
какой за базовым идет для увеличения скорости

вот тут уже вопрос к производителю! а если нет такового то "кулинарным способом"
снимаешь винт и вкручиваешь его в огромный кусок масла (сливочного) и вот когда он сделает один оборот это и есть шаг винта измеренный с помощью линейки (от того места куда вошёл, до того места где вышел) в футах! (шуточно но реально и доходчиво):D

шаг винта - это растояние за один полный оборот винта!

**Vlad1333** · 26.01.2009, 22:49

По винтам

Если лодка не выходит в режим глиссирования при заданной нагрузке с винтом на 8.5(к примеру), то для увеличения скорости шаг винта нужно уменьшать (ставить винт с шагом 8).
Если лодка с заданной нагрузкой выходит на глисс на винте с шагом на 8.5, то для увеличения скорости нужен винт большего шага , т.е на 9 дюймов. Но в то же время с этим винтом может возникнуть проблема выхода в режим глиссирования при незначительном перегрузе. С более скоростным винтом также можно не добиться увеличения скорости из-за нехватки мощности двигателя (мотор не раскручивается по оборотам до верхней границы) или непригодности обводов лодки для данных режимов и скоростей.
Переходной режим (нос лодки поднялся вверх и не опустился , кормовая волна не оторвалась от транца) - самый невыгодный в смысле расхода топлива.
Если ставить винт с меньшим шагом , то может ждать следующая засада - при выезде налегке(в одиночку) мотор на полной ручке будет перекручивать. Важно в таких ситуациях не давать полный газ.
Штатный винт - как правило усредненный вариант.
Важным параметром винтов является также диаметр. Наряду с площадью лопасти он дает упор (мотор развивает большее тяговое усилие). Поэтому грузовые винты как правило больше по диаметру , чем скоростные, площадь лопасти у них больше (выглядят более лопоухими).
Чем меньше лошадей под капотом - тем меньше видна разница при использовании разных винтов.

2 Asaris
В старых КиЯ был изящный способ определения шага винта, - если отыщу выложу. Вобще же это достаточно геморойно в домашних условиях.
Мне кажется вам будет оптимален четырехлопастный винт диаметром 8.5 или 9 и шагом 8.

**Antonio Banderos** · 27.01.2009, 02:01

Доброго всем времени суток!

Уважаемые счастливые обладатели мерков, особо 15-2т, и особо Юрий Юрьевич. Прошу дать совет по поводу возможности (или не возможности) превращения м15 2т румпельного в дистанционный вариант. Все у кого были подобные соображения или опыт прошу высказываться.
С уважением.

**Климыч** · 27.01.2009, 10:02

Подскажите мне несмышленому.
Изучая инструкцию "благоприобретенной" накануне 2-х тактной "Ямахи" 3 л.с. не уяснил я один момент.Надо ли после обкатки менять масло в редукторе,и вообще на заводе его заливают или нет?Спасибо.

**Asaris** · 27.01.2009, 10:47

Всем ответившим бооольшое спасибо

AN · 27.01.2009, 12:09

Климыч
на заводе заливают,
после обкатки- необязательно, как сезон закончишь так и поменяешь

**Сермяга** · 27.01.2009, 17:25

Может у кого книжка без нужды лежит. Автор: Хорхордин "Подвесные лодочные моторы отечественного производства "Ветерок", "Салют".
Приобрел бы.

**Б.Ю.А.** · 27.01.2009, 18:01

Спасибо всем кто помогал в выборе мотора

Мой выбор-М15 2т

**Antonio Banderos** · 27.01.2009, 21:18

Сообщение от Б.Ю.А. Посмотреть сообщение

Спасибо всем кто помогал в выборе мотора

Мой выбор-М15 2т

Будь уверен, - выбор правильный! У меня такой же,

очень доволен. Только в бел. рублях они в связи с курсом подорожали:(, сегодня был в апике, 6.5 ляма просят, но по далярам те же деньги.

Добавлено через 8 минут
Господа, есть теоретический, но важный вопрос: сколько может "стоять" готовая смесь для 2-х тактника (бенз+масло). Мнения по моему очному опросу разделились примерно так.
1мес. после чего масло теряет свои всойства.

3мес. после чего бензин теряет октан.

Оба объяснения интересны, но не идеальны. У народа бенз в мет. канистрах по пол года и более стоит, а потом благополучно заливается и выкатывается.
Честно не представляю, каким образом масло может потерять смазочные свойства, отстояться - да, ну так взболтнул и все ок.

Какие будут мнения?

**Vlad1333** · 27.01.2009, 23:04

2 Сермяга
Ругают эту книгу, и поделом.
По Ветру - есьть книга Фишбейна, конструктора этого мотора. Очень хорошо и подробно . Лежит здесь.
По Салюту есть заводское руководство по экплуатации.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: