-
"Нептун-25" весит 44 кг. Одному таскаться с ним тоже неудобно. Но вдвоем никаких проблем. Хотя желание возникало сделать для него тележку, как для газовых баллонов, если вдруг одному придется. -
Всё правильно, чем больше мотор, тем лучше, но только для авто или катера, для всего, что на себе носить не надо.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Интересно, сколько весит нептун, или вопрос задам подругому, кто носит мотор к машине и от, 18-20 сил это на какую лодку, как-то после пятого стакана ставил я на свой перебинтованный в десяти(Женя, когда клей будет?) местах третий фрегат 30 лошадей, идёт только винт в воде, трезвый полный газ не даш.
А если рыбалка вдруг на З.Д, да после дождя, то переноска такого девайса будет маленьким представлением для владельцев маленьких моторов, будет на что посмотреть, и что вспомеить, да и не только там, всётаки 50 киль как минимум, да на плечах для любого многовато. ИМХО.
Я для поплавка двушку держу, с бензиком киль пять, пятёрка только для реки. И по дискуссии по глису, пятёрка обязана одного выносить на глис, если там винт не скоростной и нога не задрана.Последний раз редактировалось Марат; 27.10.2007, 20:04.Прокомментировать:
-
Bori$
Всё правильно. Вот только для многих существенным ограничителем мощности является количество бабулек ( например я к выставке не обеспечил заветную сумму :D ), и теперь пришлось старого доброго Нептуна реанимировать. Ну и до 5 коней без прав- тоже веская замануха. А так , я считаю, что 18- 20 для иномарки- то что доктор прописал ( если в море , конечно ,не собираешься).Прокомментировать:
-
А мне вообще непонятно, зачем брать слабый мотор, потом мучится с проблемой выйти на глиссер. Я считаю, что всегда надо брать мотор с запасом, т.к. есть возможность поменять лодку на большую без смены мотора, посадить больше пассажиров, положить больше груза, не иметь проблем при хождении против течения, волн и т.д.Прокомментировать:
-
глист на 5 силах
Обрезанный на шпацию с транца казан и 5 сил ямаха (воздушка) абсолютно уверенно поднимала меня (около 80 кг, с рыбацким минимумом и даже с якорем-грузом из двух траков, 5 литров бенза) на глист. На длиных переходах даже несколько сбрасывал газ от полного т.е. настоящее глиссирование со скоростью в 25-28 км. Более того, с женой (около 60кг) также уверенный глисс. Получается некий парадокс веса и мощности даже для одного ездуна: 80+ 30 (мотор с бензой)+ 85 (лодка) + 20 кг все остальное (амуниция) т.е. более 40 кг на силу прои корпусе в 4 м длиной но достаточно плоскодонном. Думаю что это из-за достаточно легкого винта(шаг не знаю), в одиночку ямаха воет как скутер, т.е обороты раскручивает под 6 тысяч.Прокомментировать:
-
Реечное или надувное дно и малая длина плохо влияют на выходимость в глисс.
На 280 с надувным выхожу только на 8-ке. На 330 с жёстким-на 4-ке.Прокомментировать:
-
Такой общий вес при нормальной лодке, предназначенной для глисса, этот мотор(исправный,с оптимальным винтом) просто обязан поднимать на глисс (расчет 30кг на 1л.с.).Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
[QUOTE=Zhihar;164033]Для Евгений Дидух
Спасибо за конструктивный ответ
Не надо так драматично! Давайте встретимся. На Чижевке в свободное время. Я думаю разгонимся! 1065641 7547757.
С ув.Прокомментировать:
-
Научи человека "добрая душа". Только когда всплывет будут неприятности.Если не будете их рекламировать-не придерутся.Прокомментировать:
-
И от меня спасибо за ответ (который встретиш здесь не часто, все по полкам и понятно).Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
Сам уже третий мотор буду менять, подбирая к очередной лодке, поэтому инфа в тему (сел считать вес и без чего можно обойтись
)
Прокомментировать:
-
Для Евгений Дидух
Спасибо за конструктивный ответ, подсознательно понимал, что проблема решаеться заменой лодки ну и соответственно мотора. Буду решать в следующем сезоне:или черепаший ход или +1500 уегов и "полет" мысли и тела над водойПрокомментировать:
-
У камана 275 дно из отдельных реек и нет киля.Сообщение от GaryKПрокомментировать:
-
Так может кто подскажет есть ли шанс каким то "тюнингом" лодки или мотора увеличить скорость
Хонда 5 способна вывести на глисс до 140 кг общей нагрузки на ПВХ лодке. Считаем лодка 25. Мотор+бак 35 .Чел много-110. Аммуниция-10. Итого-180кг. Это уже много даже для хороших жестких корпусов.
Винт о4лоп. Вам не поможет т.к. его дисковое отношение 1/4 как и у трехлопатника. Поможет немного лишь удлиннение лодки либо со старта после свечи переход на нос. Или точный подбор шага винта по оборотам но с легким челом.
С ув.Прокомментировать:
-
ок, спасибо за ответ.С удовольствием приму участие в слете "компании из небольшой кучки мотовело сходняка:-)" жаль только наверное в следующем сезоне. В этом с мотором поласкаться как то наверное уже поздноПрокомментировать:
-
Zhihar
точно надыть смотреть на месте, бо втельняшеть не могу чего она на глис не идет, у Гарика тож Ходна 5ка и выходит без проблем, на 5 Тохе тож выходил без проблем, да и народ на других лодках без проблем- вернее сказать- без напряга, раз два и уже в глиссе. 110 кг, не думаю что 20 кг сиграют какую роль. Да, еще, лодку качай посильнее, у меня если слабые балоны так на глис чуть хуже выходит, хотя и наполуспущенных как то "домой" возвращался...
Короче, хз его знает, надо на месте смотреть и лучше в какой компании из небольшой кучки мотовело сходняка:-)Прокомментировать:
Прокомментировать: