-
А мне вообще непонятно, зачем брать слабый мотор, потом мучится с проблемой выйти на глиссер. Я считаю, что всегда надо брать мотор с запасом, т.к. есть возможность поменять лодку на большую без смены мотора, посадить больше пассажиров, положить больше груза, не иметь проблем при хождении против течения, волн и т.д. -
глист на 5 силах
Обрезанный на шпацию с транца казан и 5 сил ямаха (воздушка) абсолютно уверенно поднимала меня (около 80 кг, с рыбацким минимумом и даже с якорем-грузом из двух траков, 5 литров бенза) на глист. На длиных переходах даже несколько сбрасывал газ от полного т.е. настоящее глиссирование со скоростью в 25-28 км. Более того, с женой (около 60кг) также уверенный глисс. Получается некий парадокс веса и мощности даже для одного ездуна: 80+ 30 (мотор с бензой)+ 85 (лодка) + 20 кг все остальное (амуниция) т.е. более 40 кг на силу прои корпусе в 4 м длиной но достаточно плоскодонном. Думаю что это из-за достаточно легкого винта(шаг не знаю), в одиночку ямаха воет как скутер, т.е обороты раскручивает под 6 тысяч.Прокомментировать:
-
Реечное или надувное дно и малая длина плохо влияют на выходимость в глисс.
На 280 с надувным выхожу только на 8-ке. На 330 с жёстким-на 4-ке.Прокомментировать:
-
Такой общий вес при нормальной лодке, предназначенной для глисса, этот мотор(исправный,с оптимальным винтом) просто обязан поднимать на глисс (расчет 30кг на 1л.с.).Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
[QUOTE=Zhihar;164033]Для Евгений Дидух
Спасибо за конструктивный ответ
Не надо так драматично! Давайте встретимся. На Чижевке в свободное время. Я думаю разгонимся! 1065641 7547757.
С ув.Прокомментировать:
-
Научи человека "добрая душа". Только когда всплывет будут неприятности.Если не будете их рекламировать-не придерутся.Прокомментировать:
-
И от меня спасибо за ответ (который встретиш здесь не часто, все по полкам и понятно).Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
Сам уже третий мотор буду менять, подбирая к очередной лодке, поэтому инфа в тему (сел считать вес и без чего можно обойтись
)
Прокомментировать:
-
Для Евгений Дидух
Спасибо за конструктивный ответ, подсознательно понимал, что проблема решаеться заменой лодки ну и соответственно мотора. Буду решать в следующем сезоне:или черепаший ход или +1500 уегов и "полет" мысли и тела над водойПрокомментировать:
-
У камана 275 дно из отдельных реек и нет киля.Сообщение от GaryKПрокомментировать:
-
Так может кто подскажет есть ли шанс каким то "тюнингом" лодки или мотора увеличить скорость
Хонда 5 способна вывести на глисс до 140 кг общей нагрузки на ПВХ лодке. Считаем лодка 25. Мотор+бак 35 .Чел много-110. Аммуниция-10. Итого-180кг. Это уже много даже для хороших жестких корпусов.
Винт о4лоп. Вам не поможет т.к. его дисковое отношение 1/4 как и у трехлопатника. Поможет немного лишь удлиннение лодки либо со старта после свечи переход на нос. Или точный подбор шага винта по оборотам но с легким челом.
С ув.Прокомментировать:
-
ок, спасибо за ответ.С удовольствием приму участие в слете "компании из небольшой кучки мотовело сходняка:-)" жаль только наверное в следующем сезоне. В этом с мотором поласкаться как то наверное уже поздноПрокомментировать:
-
Zhihar
точно надыть смотреть на месте, бо втельняшеть не могу чего она на глис не идет, у Гарика тож Ходна 5ка и выходит без проблем, на 5 Тохе тож выходил без проблем, да и народ на других лодках без проблем- вернее сказать- без напряга, раз два и уже в глиссе. 110 кг, не думаю что 20 кг сиграют какую роль. Да, еще, лодку качай посильнее, у меня если слабые балоны так на глис чуть хуже выходит, хотя и наполуспущенных как то "домой" возвращался...
Короче, хз его знает, надо на месте смотреть и лучше в какой компании из небольшой кучки мотовело сходняка:-)Прокомментировать:
-
ребята дно стопудово жесткое (я про свою проблему пишу) есть в таких лодках реечное но это не про меня, состоит из пяти досок, в носовой части дна отверстие для накачки киля, качаю киль как и все ПВХ до упора, тут или мотор не выдает свои 5 л.с. или их все-таки маловато (кстати я чел не маленький 110 кг) но как AN пишет что и со скарбом должно, а тут один в пустой лодке (даже без одежды:) ) и ни как.Прокомментировать:
-
реечный настил там и киля нема, но эт для глисирования и не надыть, без киля еще и лучше для глисса, вот управлять не так хорошо. Игорь, на папахе Андрей ходил под такой лодкой, тока мотор был Мерк, но эт без разницы
добавлено через 4 минуты
точно киль и сплошное дно имеется, пардонПрокомментировать:
-
жесткое дно - фанера, киль - надувной отсек между дном и фанерой (не то чтобы киль но подобие создает)
добавлено через 2 минуты
с углом тоже пробовал разница конечно есть но на глисс - ни как, а на нос оному в лодке перебраться проблематично:)
добавлено через 5 минут
так что все-таки на счет винта видел что бывают с четырьмя лопастями - есть смысл пробовать??? (стоит такой винт около 150 уегов)Прокомментировать:
Прокомментировать: