Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 45 95 135 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 155 195 245 645 1145 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #2162
    Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
    Думаю что с таким вариантом румпеля от YAMAHA тоже будет неплохо ;)
    Вариант, конечно, лучший, чем рычаг КПП на боку блока цилиндров.
    В то же время, все равно, для того, что бы включить/выключить передачу одной рукой, необходимо кисть руки переместить с ручки газа на рычаг.
    На Мерке все это делается легким поворотом ручки, без потери контроля за положением мотора.
    Полностью согласен с АНом и Костяном.
    Умных много, смелых мало...

    Комментарий

    • #2163
      Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
      Kingfish
      С таким румпелем - только трезвому и с мануалом, а ты же знаешь когда у нас народ за мотор садится ИМХО - Мерк
      т.е. Meрк это двигло для а как же права? :o под этим делом думаю никакой мотор не поможет, а вот с таким переключением как на Мерке может и навредить.
      Много случаев знаем!
      Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

      Комментарий

      • #2164
        Kingfish
        у мерка ручка газа (на румпеле ессно)- она же и переключатель скорости, а большим пальцем руки спокойно нажимаешь на кнопочку заглушить движок, расположенную в торце этой же ручки. По пиане как раз таки не возможно- добавить обороты на холостых и одновременно врубить скорость, что при не правильном положении самого сидока:) или небольшой толпы в лодке, чревато вылететь всем из лодки. Хотя если и на Мерки резко крутануть, то тоже можно вылететь:)
        Причем, при переключении на заднюю скорость моторчег блокируется и не дает взлететь из воды (на хондах и тохах такое действие не впечатлило:) ), при переходе на скорость вперед двигл сам разблокировывается

        Комментарий

        • #2165
          Kingfish
          Нет. Мерк это двигатель, где все продумано до мелочей, просто и интуитивно понятно. Что там может навредить? Поподробнее?
          Рыба ЕСТЬ! Рыба не может не ЕСТЬ!!!

          Комментарий

          • #2166
            Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
            Мерк это двигатель, где все продумано до мелочей, .....
            И я такого мнения!
            Умных много, смелых мало...

            Комментарий

            • #2167
              Мои пять копеек.
              По удобству Мерка(линейка 6-8-10-15).
              1.Фиксация поворота мотора(красный рычажок). Я на всех моторах зажимал так, чтобы мотор сохранял курс при отпускании румпеля. Плохо предсавляю себе условия, в которых надо прослаблять этот зажим (правда по озерам не хожу).
              2. Мелководный режим. Реально нужен на камнях. Но чем сильнее поднят мотор , тем сильнее теряется упор, т.е. для быстрых каменистых перекатов это не подходит. При подходе к мелководному берегу, все равно поднимаете песчаную и иную муть - крыльчатка на малых скоростях будет страдать.
              3.Мультифункциональный румпель. Очень удобен при маневрировании и при троллинге. Но:
              - пересев с любого советского мотора, будете фтыкать заднюю, когда надо и когда не надо (в большинстве сов моторов, положение ручки газа противоположное полному газу - это стоп ),
              - если перелили при запуске (если невнимательно почитать мануал , то по холодной воде - гарантированно перельете) - очень тяжко завести, т.к. окрыть дроссель и продуть на нейтрали без снятия колпака и знаний на что под колпаком нажимать(колпак кстати быстро тонет и дофига стоит) - очень сложно. Итог: минут десять нервно курите и дергаете стартер. Короче за невнимаельность придется заплаптить.
              По брендам.
              Лучше сравнивать конкретные моторы одной сило-весовой категории, а не всю кухню в целом.
              По моему мнению -
              Пятерки(около100 куб) - Тох-5
              Восьмерки(170 куб)- Тох-9.8
              Пятнахи (250 куб) - Мерк-15 и Я-15.
              Это все два такта (четыре такта в таких силах мне кажется дает больше минусов, чем плюсов)
              Двадцатки в двух тактах отсутствуют как класс( дефорсы в расчет не берем), из четырех тактов - Х-20, хотя недавно появился инжекторный четырехтактный Мерк-20 и ему прочат большое будушее.
              Более сильные моторы современных модификаций у нас достаточно редки.
              На мотолодке хвалили двухтактную Я-30 и четырехтактный инжекторный Суз-50(кличут там "форевой").
              Последний раз редактировалось Vlad1333; 05.08.2009, 22:55.

              Комментарий

              • #2168
                Vlad1333
                По п.3 у меня то же были проблеммы при холодном запуске после обката. Решилось все просто: как только движек завелся и обороты начали падать, (втапливаю "пимпочку" обратно, и против часовой стрелки до упора). Не разбирался, что там как обкаталось, но раньше открывал дросель когда обороты начинали повышаться. А сейчас когда падают...
                Рыба ЕСТЬ! Рыба не может не ЕСТЬ!!!

                Комментарий

                • #2169
                  2 Костян
                  Там такая мудреная система обагащения, чо я пока не почитал ЮЮ был как обезьяна с гранатой.
                  Еще контролька в Мерке забавная. С непривычки очень напрягает.

                  Комментарий

                  • #2170
                    Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
                    Мои пять копеек.
                    По удобству Мерка(линейка 6-8-10-15).
                    1.Фиксация поворота мотора(красный рычажок). Я на всех моторах зажимал так, чтобы мотор сохранял курс при отпускании румпеля.
                    Правильно! Очень полезный прибамбас!
                    2. Мелководный режим. Реально нужен на камнях. При подходе к мелководному берегу, все равно поднимаете песчаную и иную муть - крыльчатка на малых скоростях будет страдать.
                    Мне кажется, что за счет работы винта вся грязная вода образуется уже ЗА ВИНТОМ, а забор в систему охлаждения идет как раз чистой, из под днища...

                    3.Мультифункциональный румпель. Очень удобен при маневрировании и при троллинге.Но:....
                    Согласен без всяких "но"!
                    Полчаса на румпеле, - и быстро привыкаешь...


                    - если перелили при запуске (если невнимательно почитать мануал , то по холодной воде - гарантированно перельете) - очень тяжко завести, Итог: минут десять нервно курите и дергаете стартер. Короче за невнимаельность придется заплаптить.
                    Никогда!!!
                    Открываем пробочку на бензобаке, 2 качка грушей, вытягиваем подсос, поворачиваем ручку по часовой стрелке, рывок стартером и все работает...
                    Ну, а уж и перелил, то нет проблем поднять крышку, пальцем открываем полностью дросель и 3-4 протяжки стартером. Подсос при этом утоплен, а винт оборотов до оказа вправо.

                    Это все два такта (четыре такта в таких силах мне кажется дает больше минусов, чем плюсов)
                    Совершенно точно!

                    Добавлено через 2 минуты
                    Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
                    Еще контролька в Мерке забавная. С непривычки очень напрягает.
                    Что за контролька?
                    Водичка штоль?
                    Последний раз редактировалось Дзед; 05.08.2009, 23:14. Причина: Добавлено сообщение
                    Умных много, смелых мало...

                    Комментарий

                    • #2171
                      Водичка,водичка . По холодной воде - секунд через 30-40 появляется.
                      А снять колпак для половины пользователей иномарок - вообще надругательство над мотором, а что-то под колпаком понажимать...
                      Также и поломать можно...:o

                      Комментарий

                      • #2172
                        Кингфиш приводит пример нового румпеля у Ямы - да, впечатляет. Но у мерка еще есть полезное: как угол установки из лодки, возможность подъема-опускания мота одной рукой, удобный мелководный режим ( может кому он и ненужен, но я часто пользую). к тому же новый румпель ямы в принципе тот же отдельный реверс, перенесенный сбоку головы ближе к руке. понятно, что сбросив газ той же рукой можно толкнуть рычах хода-реверса. причем так можно (хоть менее удобно) сделать при известном навыке и на старой ямовской системе. смысл мерковского румпеля- во-первых при переключении минимальные обороты, во-вторый при работе одной рукой при маневрировании взад-вперед у ямы нужно бросать хоть на полсекунды румпель, а это чревато точностью маневра.
                        Тут писАли что не особо нужна мерковская схема регулировки фрикциона поворота мота. мол усредненно поставил и гуд. во-первых эта усредненность не долго держится, во-вторых, что главное, когда нужно на время бросить румпель ( рубаху снять, стакан долить) на мягком фрикционе это опасно на большой скорости - если сильно заэжат - просто некомфортно маневрировать, слабо - отпустив румпель можно вылететь из лодки. а у мерка перед отпусканием зажал и наливай. я кстати на вельботе 36 ставлю в прямое положение и рулю на длиных переходах корпусом с помощью наклона. на оби 1 тоже получается, но ее сильнее откренивать нужно

                        Комментарий

                        • #2173
                          Первые разы тоже мучался с переливом при заводке, а все больше потому, что жал на эту кнопочку слишком много раз.
                          Потом стал по другому делать, летом качну только один раз, ну и в режим обогащения смеси, далее дергаем, обычно с первого раза и работает, если нет, дерну еще раз, если не завелся, только тогда качну кнопкой еще раз.
                          Когда холодно, в принципе тож самое, кнопку неболее двух раз качаю.
                          Смысл получается -лучше не долить и дернуть для завода, чем дергать при переливе. А при недоливе моторчег при дергании сам говорит- долил ты ему или не долил, вопрос перелива отпадает сам.
                          Что такое переливы при холодном запуске- забыл.

                          Добавлено через 4 минуты
                          Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
                          По п.3 у меня то же были проблеммы при холодном запуске после обката. Решилось все просто: как только движек завелся и обороты начали падать, (втапливаю "пимпочку" обратно, и против часовой стрелки до упора).
                          Костя, у меня похоже было после обката, это все наш голимый бензин и нужно покрутить винт качества (на схеме указан), просто сними колпак и открути его на полоборота, у меня помогло и без проблем сейчас
                          Последний раз редактировалось AN; 06.08.2009, 08:41. Причина: Добавлено сообщение

                          Комментарий

                          • #2174
                            На данный момент вижу общение счастливых обладателей мерков. Обусловлено это только тем, что мерк пришёл н белоруский рынок лет 15 назад и выбора иномарок по просту не было. Этот год оказался прорывом (яма, тоха и сузу). Безусловно считаются два лидера это мерк и яма. Сам однажды стоял перед выбором этих двух марок, яма оказалась для меня предпочтительней ( в первую очередь надёжность), да и неоспоримые факты: 1 компания мерк просила правительство сша не пускать яму на внутренний рынок, мотивируя тем что конкуренции она не выдержет, 2 вся водная полиция евросоюза пользует яму, 3 уже не один мотор был скопирован мерком у ямы. Хотя сам на данный момент не уверен какой следующий мотор преобрету, но на данный момент своей ямой и стандартным управлением не то што доволен а просто в восторге.
                            С уважением.
                            Мудр тот, кто знает не многое, а нужное.

                            Комментарий

                            • #2175
                              Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
                              Водичка,водичка . По холодной воде - секунд через 30-40 появляется.
                              Так термомтат работает!
                              И это есть зер гуд!:p

                              А снять колпак для половины пользователей иномарок - вообще надругательство над мотором, а что-то под колпаком понажимать...
                              Также и поломать можно...:o
                              Таки да....
                              Был случай на Березине.
                              Иду на моторе, стоит у берега новенькая ПВХ с новеньким Мерком 15 на транце и два мужика по череди, все в мыле, рвут шнур стартера.
                              Топливо уже плывет по воде...
                              И так в течении 30 мин.
                              Подхожу...Швартуюсь..Проблемы?
                              -Не заводится!
                              -Дай гляну..
                              Поглядел.... Пимпочка тумблера внизу....:o Мотор безнадежно залит...:o
                              Предохранительный шнур на место, тублер вверх, попутно лекция - нахрена эта хрень надо...
                              Снимаю колпак, подсос на место, обороты винтом, - до конца вправо, пальцем открываем полностью дросель и на 6-7 рывке услышал первый чих.
                              Еще рывок, -и мотор окутан клубами дыма.
                              Заработал.. Краткая лекция о режиме обкатки и пока!
                              Умных много, смелых мало...

                              Комментарий

                              • #2176
                                БТ-6611
                                на мотолодке ру есть целая тема, че лучше Мерк или Яма, читал читал....решил что это не моё:), так что приводить сомнительные доводы не буду:),
                                а то что в мерках (8-15) управление на порядок лучше, чем на всех моторов и Ям тоже- это в огород ходить не надо, надо просто попробовать поуправлять и вопросов не будет

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 45 95 135 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 155 195 245 645 1145 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X