to ЮЮ
Возможно ты и прав. Возможно во всем :) Доставка для меня стоит 0, повезло со знакомыми. По газетам местным не имею возможности покупать. Тем более пощупать, т.к. сижу в Гродно. На форуме мне никто ничего не предложил. Так что приходится довольствоваться имеющимися каналами покупки.
Всем высказавшимся за умные мысли спасибо.
-
Vitaller по вихрю
Vitaller , а есть ли опыт практической покупки таких крупных дивайсов с ебау? особенно доставка в беларусь? Почти за 250 долл цены только мотора многовато, способ с местными рекламными газетами гораздо дешевле и надежнее с точки зрения пощупать вещь. Коренной немец как правило дуб в технике. У него так: мотор или фарен, одер нихт. А признаки скорой смерти механизма или крайнего износа им неведомы, проэтому он с чистой совестью отвечает гуд. Второе: вихри сработаны из материалов, предполагающих содержание масла в бензе 1:25. При этом они несчадно дымят, что на наших просторах ранее было обычным, но на западе какрается. Поэтому, если владелец ( пусть даже и аутзидлер) катал мотор по Рейну, Майну, Неккару, Одеру (на малых реках только электрики) он либо по неведению, либо из-за экологии недоливал в совок его порцию масла. Чем это чревато, увидите Вы.
ююПрокомментировать:
-
вихрь на надуваху
Поскольку основная проблема для транца резинки не разница небольшая ( в этом диапазоне) в мощи, а вес, то вихрь 30 вполне укладывается в 50 кг. Западные мотры в 30 сил (двухтактные) начинаются с веса в 52 кило, вихрь весит меньше. Но возникнет попутная проблема: этот мотор не совсем чистоплотен - при подъеме из карба хлещет топливо, плюется топливом из дифа карбы на некоторых режимах, короче транец лодки постоянно в топливе, что для гуандона не есть хорошо, особенно сделанного из старых материалов. Второе - если тролить на нем - с его винтом (шаг 300мм) совершенно исключено. На малых оборотах совки практически не работают ( за исключением у владельцев-кулибиных, у которых в одной руке спин, в другой отвертка) а тут еще такой шаг винта и легкий корпус. Выход: для троля переставлять винт наполовину обрезанный или перед тролем одевать на него пару-тройку женских колготок, или обматывать и закреплять тряпку на винте. ЕстественноЮ, что при выполнении таких усовершенствований полный газ для переходов на другие места давать нельзя, через несколько минут ненагруженный мотор помрет.
ююПрокомментировать:
-
Мы ехали туда и обратно после разлада по газу. Таможня дала добро , не заглядывая в бус . Сказали что въезд-выезд упростился, в т.ч. и временный ввоз отменили. То есть обстановка нагнеталась заранее, а когда вопрос решился, мы стали опять братьями. Ну а гимсу по-моему , газ вообще по барабану, впрочем, ему похоже всё по барабану. нездоровый интерес к моторам проявляют только гаёвые.Сообщение от asd Посмотреть сообщение
Vitaller Мотор - вихрь 30. Тяжёлый, гад. Один не попрёшь, снять-поставить только вдвоём.Можешь пока зажигание не покупать, в Енотаевке в магазине будет дешевле.Да и не так часто оно ломается.Там народ годами с них не слазит, и ничего. А тут новьё. Хотя мне электронное тоже ненравится. С механическим разберусь на раз, а это только под замену. Вот шпонок действительно стоит нарубить из латунного прута. Меляков там много, налететь разов пару- как два пальца обосфальт. И хорошо иметь подходящий для гребного винта съёмник, чтоб молотком по нему не лупить. Ну и нелишне проверить все винты и гайки, а то от вибрации теряются, если недожато что.Ну и не перестарайся, в алюминии чтоб резьбу не сорвать.Ну а цена для хор. сост. вполне нормальная. Если он ещё и в годах - то цены ему нет. При советах качество металлов и сборки было намного лучше, чем сейчас. Хотя с другой стороны- резина со временем старится, надо смотреть за сальниками, чтоб к примеру вода в редуктор не попёрла, он этого не любит.И крыльчатка помпы тоже резиновая, одну в запас прикупить не вредно. Поменять не сложно и самому.
С вопросами можешь тревожить, мне не жалко. Можно в личку.Последний раз редактировалось long kast; 03.02.2007, 00:21.Прокомментировать:
-
проблемы начнутся на первом же посту ГИБДД,300-1000р доколупаются до чего хош...сам ехал с волги со своим катером,на бел регистрации,чуть доехал до Орши(обобрали сцуки).к тому же может чего поменялось после разлада по газу..( в ГИМС) я б не советовал.....Сообщение от Ivan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Подскажите кто знает, беру в Москве катер на телеге , снят с учета все документы, есть ли какие ограничения на ввоз и как это отразится в фи.
нансовом отношении.
Катер 5метров, мотор яма 50, прицеп заводской.Прокомментировать:
-
Vitaller
Если с точки зрения паспортных данных то брать можно.
А с точки зрения личных предпочтений и с учетом нынешнего опыта, я б не брал. Один только момент сборки, спуска на воду у меня лично отбил всю охоту к моторам тяжелее 30 кг. Попроси у знакомых разок собрать хотя бы в гараже похожий комплект многое осмыслишь. Ты же рыбацкую лодку собираешь, а не гоночный комплект - лишь бы на глисер лодка выходила и хватит.Последний раз редактировалось Zalex; 02.02.2007, 14:14.Прокомментировать:
-
Zalex, благодарю за подробную теорию. В голове бесспорно прояснилось.
Но если по конкретной комплектации, брать мне эту лодку под этот мотор или лучше не стоит? Как считаешь?Прокомментировать:
-
Да забыл еще плюс БЭСЗ - о физкультуре при заводке можно забыть.Прокомментировать:
-
Vitaller
По советской методологии мощность мотора указывалась на коленвалу и не учитывала потери мощности на помпе, в редукторе и т.д.. Импортные производители указывают мощноть на гребном валу. Есть разные формулы расчета реальной мощности Вихря на гребном валу поищи поиском в Инете найдешь. По памяти у Вихрь-30 реальная мощность на гребном валу 23-27 лошадиных сил. Но в полный газ никто постоянно не ездит, не больше 2/3 газа - это оптимальный режим по инструкции. Реально и того меньше. Из моего опыта: я + напарник (100+100), мотор (50), бензин (25 кг) + барахло (30 кг) на Крыме-М постоянный режим чуть больше половины газа, скорость по эхолоту 30-35 км/ч. Один + пустая лодка на 2/3 газа скорость по эхолоту 40-45 км/ч, но это уже самоубийство даже на Припяти, на меньшей речке и подавно.
Но у нас Вихрь отходил около литров 150-200 топлива всего, просто подвернулся такой, кроме того на него мы установили безконтатную систему зажигания (БЭСЗ) с датчиком Хола что тоже дает кой-какую прибавку в устойчивой работе + появился холостой ход.
Дерзай короче.Прокомментировать:
-
Вопрос
Эксперты, подсоветуйте плиз.
Можно ли вихрь 30 влупить на импортную лодку которая расчитана до 25 лошадей?
(вот конкретно на эту http://www.fesi.franken.de/ebay/moto...index.html#2,1 )? Лодка расчитана до 25 лошадей, но насколько я знаю вихрь 30 это по результату в скорости примерно ямаха 20 и вихрь 30 можно ставить на эту лодку без особых проблем.
Верно ли я думаю?Прокомментировать:
-
Я вообще-то слышал про Вихри в Германии, но встречаюсь впервые.Прокомментировать:
-
Ну будем считать, что я такой :)Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеА вообще покупать советский мотор без проверки на воде, это надо быть большим оптимистом по жизни.
А вообще у меня опыт покупки на ebay достаточно большой и могу сказать, что не много немцев с хорошей историей на ebay будут подсовывать фуфло. Я пока с таким не столкнулся. Есть риск получить негативный фидбэк и после этого ему продать что-то будет намного сложнее.
Пока было так, что если немец отвечает, что мотор в порядке и без глюков на мой прямой вопрос, то это так и есть. Возможно это до первого прокола :)Прокомментировать:
-
А вообще покупать советский мотор без проверки на воде, это надо быть большим оптимистом по жизни.
Прокомментировать:
Прокомментировать: