-
Было и у меня в жизни две наших двушки, один Спутник, а второй Салют, это один и тот же мотор, Спутник складной. Спутник попал уже убитый, с совсем слабой компрессией, вернул после первой рыбалки. Салют брал новый, сразу перебрал, немного сфорсировал, карбюратор от мопеда, это спасло от обратки, но с охлаждением были постоянные проблемы, заводились нормально и тот и другой, но дыма конечно много, тут дело в пропорции, в яму, например 1:100, и почти незаметно. Терпения хватило на 1 сезон, слабый совсем, в те времена новый Джонсон 3.3 стоил 450$, взял и забыл все проблемы. И ещё, иномарка двушка будет бежать веселее, потому как в совдепии меряли мощность не на винту, а на коленвале, а редукторы не самые лучшие. -
Basil_idze, так ничего и не понял, я вопрос-то задал, чтобы показать тебе, что восьмой ветерок, за ДЕСЯТЬ часов крейсерского хода сожрёт меньше топлива в два раза, но пройдёт раза в два меньшее расстояние, потому как Нептун поставит лодку в глиссер, а Ветер будет идти в водоизмещающем режиме, на топливе будет экономия, а по времени .... словом время дорого.
При загрузке лодки в 300 кг, Нептун будет идти около 40 км\\ч, а Ветер около 20-ти,если с грузовым винтом, а с обычным ещё меньше, вот такой расклад.Прокомментировать:
-
Борода,
А почему я не прав. Я ни слова не сказал о его ходовых качествах.
Высказывался исключительно по цене. Но основной упор делал на расход 10.5 литра в час. ИМХО - это очень много.
Я больше чем уверен что тот же Джонсон или Ямаха столько за час не схавает.Прокомментировать:
-
Basil,
вы немного не правы . Нептун этот- не что иное, как полная копия Johnson, 100%. Конечно, качество исполнения советское- допуски, человеческий фактор, ну как всегда. Причем движок не напряженный, а дефорсированный. В ВМФ. где я служил, умельцы в нашей бригаде умудрялись его форсирнуть до 42 коней, примерно. Точно не знаю, но лыжника тягал. Правда, срок службы недолог становился. При соответствующем обращении ходят они долго и упорно. У егеря знакомого на Нарочи ходит уже девятый год. Правда, он на импортные свечи не раскошеливается, говорит, нацпарк не дает финансов, но возит с собой комплект, и один раз всего он у него глох при мне. Так что и военная техника СССРа иногда получалась более-менее. А он на вооружении стоял и стоит.Прокомментировать:
-
GaryK,
Нормально я описывал движок :D
Эт точно. Один совет - прежде чем заглушить, сдерни шланг топливный что б из карбюратора и из фильра весь бензин сгорел.
Еще вода может капать и все
А что с портовых думаешь не капаетПрокомментировать:
-
GaryK,
Со шлейфом дыма и бензиновыми разводами не ко мне а к производителю.
В этом Салюте бензин пока в воду не капаетЮ а дымность зависит от того сколько ты туда масла в бензин в бухаешь и какого.Прокомментировать:
-
Марат,
Сколько он с'ест на полных оборотах за 9 часов - не мерял. Да и зачем это надо. Для каких целей можно 9 часов подряд куда то на полном газу идти. Лучше на авто покрыть такое расстояние. Мы 2 года подряд на открытие ездили в одно и тоже место, за Микашевичами.
***
Обисняю. Приезжаем в деревню Гряда, вернее за деревню на Микашовский канал, выгружаем все барахло, машины в деревню к знакомому, сами надулись, спаковались и вперед , почти с песнями ;-)
Так вот в прошлом году выезжали 8 человек. Было 2 лодки с моторами, остальные на Нырках и т.д.
Так вот в Фрегат 420 сгрузились 4 человека и все барахло +2 Нырка, палатки котелки, и т.д. и т.п.
Во вторую лодку практически тоже самое. По каналу до Припяти шли км 5-6 потом туда по течению еще км с 5 (назад естественно против). На все про все на 2 ветерка брали 40 л 76 с пятницы по воскресение. Естественно что шли при такой загрузке на полном ходу, пытаясь еще обставить друг друга по ходу
Так вот в воскресение с утра появились непредвиденные обстоятельства :D Пришлось ехать в деревню назад за определенным продуктом. С дуру поехали на 2-х лодках типа наперегонки. В одной лодке было 3-е в другой 2-е.
Съездили - взяли - и назад. В конце канала у напарника кончилась газа ;-) Пришлось тянуть на буксире до базы.
Забыл сказать что в первую ночь ктото сдернул шланг с движка и он упал на траву. Утром бак в который заливали изначально 10 литров ниче не осталось
:(
Ну и всю субботу мы естественно не в шахматы играли - а усердно пытались ловить рыбку не на веслах есстественно.
Так вот бензина на все эти ковзания с учетом того что в землю ушло оказалось достаточным.
Суди сам сколько и чего он там жретПрокомментировать:
-
А можно поподробнее про Яму?..Но если уж нужна железная гарантия, то берите мою яму, правда ценник 800, но гарантию дам на сезонПрокомментировать:
-
Basil_idze, А сколько схавает восьмой ветер за десять часов на максимальных оборотах при загрузке лодки 3 человека, и главное, какое расстояние он пройдёт?Прокомментировать:
-
Bori$,
За такую цену ты его не продашь. Либо тот кто его купит будет полнейший АСЁЛ.
Он жеж жрет бензина как лошадь Прежевальского после перехода чсерез перевал 8)Прокомментировать:
-
Использую в качестве "шпонки-шплинта" ножку ключа замка "краб" Российского пр-ва (Эльбор или Класс).Нормально ходит.Прокомментировать:
-
Basil_idze,
Там стоят и штифт размер 4*26 (он же в народе шпонка) и шплинт.Вот я тут подумал - а там жеж вообще не шпонка а шплинт стоит
Шпонка это кажись такая прямоугольная штучка, которой шкив с валом соединяют в пазы и в том и другом. и она ставится паралельно валу
А шплинт это крулая штучка - как раз для такого типа как винт. и она ставится перпендикулярно валу
ХЕЗ - ИМХО так.
Есть книжка отсканированная по Ветерку, приезжай будет тебе подарком :D, а за рюмкой чая, чашкой водки и прочитаем наиболее интересные места :P :P .Прокомментировать:
-
zalex07,
ЗЫ
В свою очередь привезу тебе комплект нержавейки электродов. 3-ку. Тоже относительно мягкие и не ржавеют :DПрокомментировать:
-
zalex07,
***
Спасибо - за лето хотя бы один раз выеду к Мозырю. С тебя подарок :D
Одна шпонка или один шплинт, не знаю как правильно :DПрокомментировать:
Прокомментировать: