gorr
У товарища YAMAHA 5л.с. 2-х тактный уже 4 года. Могу сказать, что проблема была только одна. В прошлом году замена свечки прямо на воде и все. Масло CASTROL TTS и все в порядке. Расход супер. Мощи конечно маловато на двоих в лодке (лучше 8-10л.с. но там ценник), а одному отлично. А насчет совковых движков у меня мнение отрицательное (глядя как они дергают шнурок запуска и как потом эти штуки чадят и оставляют на воде конкретный бензиновый след. Да и расход не радует говорят )хотя и чисто субъективное, бо не юзал.
Ну и вещь б/у это тоже вопрос. Лучше новый.
-
Сам не пользовал никогда, но те кто серьезно занимаются отечественные моторы близко к лодкам своим не подпускают. Видимо не зря.
Кстати ни разу не видел какого-нить ветерка с надетой крышкой на нем. Зачем, если через пару минут все равно снимать и разбирать его на коленке ;-)Прокомментировать:
-
gorr,
Это как раз тот случай, когда разница в цене отражает разницу в качестве. Российский мотор - конструктор для самых ловких и умелых, причем отказать может в любой момент и по любой причине. Кто не дергал ветерок полтора часа с полной разборкой-сборкой и последующей греблей 5 км против течения - тот не может в полной мере оценить качество отечественных моторов. :) Это как автомобиль - можно купит "копейку" и выходные проводить с ней, зато очень дешево. А можно иномарку, пусть старую - но после нее в жигули садишься, как на стульчак общественного туалета :)
Из отечественных моторов более-менее ездят только Нептуны, но он тяжелый, дорогой, 23 силы, и к тому же ломается не намного реже остальных. Если до 10 сил - ветерок-8, ветерок-12, салют и прибой. Больше ни на чем не ездил.
Все - требует приложения рук в каждую поездку и периодические танцы с бубном у опытного шамана. :grin:
Вобщем, лучше один раз потратить деньги, чем долго тратить драгоценное время рыбалок.
Про серьезный ремонт импортных моторов я не слышал - если лить нормальное масло для двухтактников (если не квиксильвер, а из дешевых - хотя бы нафтановское лодочное) и не экспериментировать с бензином, то сносу не будет моторчику.Прокомментировать:
-
gorr, Если ездишь на российской машине и тебе нравится или ,просто,устраивает,то можешь купить и российский мотор.
В Минске есть сервис Honda ,если решишься на импортный обращайся-10-ка есть в наличии.Сам пользуюсь 8-кой ,но предыдущей моделью,в новых лучше брать 10-ку т.к. 8 и 10 л.с в одном весе .Прокомментировать:
-
Я мерка 4 такта пользую - тож аналогично.
Не знам на счет сервиса, но проблем пока нету.
А вот ветерок у ЛЮ, за сезон умер....Прокомментировать:
-
gorr.
Если купишь японский двигатель, то о ремонте можно забыть. Раз в год, после завершения сезона, сделать профилактику - все, что требуется.
Несколько лет пользовался 8-кой сузуки (2-хтактный). Супер!!!Прокомментировать:
-
Кстати, я бы добавил сюда вопрос.
Есть ли в Минске матерские куда можно было бы сдать отечественный
мотор, например Ветерок, на ремонт или профилактику. Чтобы самому
не ковыряться.Прокомментировать:
-
Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы
В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
____________________
О разнице между двух- и четырехтактными моторамиПоследний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
Прокомментировать: