Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 246 296 336 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 356 396 446 846 1346 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник 3AU4UK ответил

05.07.2016, 07:51
Сообщение от Dimon1 Посмотреть сообщение

Вопрос не по конкретной модели, а в поиске мастера!!!
(Ямаха)

Официальный импортер «YAMAHA Motor Co Ltd.» направил меня СЮДА. Сам туда обращался.

ИП Вершаль Аркадий Дмитриевич
г.Минск ул.Масюковщина 69
время работы с 09.00 до 18.00 вых. суббота, воскресенье
тел. 8-029-652-18-88 8-029-673-93-17 продажа лодок, моторов, аксессуаров, гарантийное и техническоеобслуживание техники YAMAHA
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

04.07.2016, 22:57
Сообщение от Dimon1 Посмотреть сообщение

Вопрос не по конкретной модели, а в поиске мастера!!!
(Ямаха)

Может, тут помогут?
Прокомментировать:
Участник Andrus ответил

04.07.2016, 22:53
Сообщение от Винни Посмотреть сообщение

нет что-ли гонщиков вооружения ?
Извините за настойчивость

Ну так хонда четырёхтактная, а у двухтактника расход кажись на 30% больше. Да и кубатура у ямахи больше. У хонды 350 а у ямы почти 500 Вот и разница.

Последний раз редактировалось Andrus; 04.07.2016, 22:58.
Прокомментировать:
Участник Винни ответил

04.07.2016, 22:14
Сообщение от Винни Посмотреть сообщение

Парни, есть вопрос.
Кто пересаживался с 20-ки 4т на 30-ку или 40-ку тоже 4т.
Как разница в расходе?
Спрашиваю потому что имел Южанку-2 с двухтактной Ямой 25 и вспоминаю этот мотор как страшный сон (по расходу).
Если сейчас на Хонде 20 за два дня рыбалки (переходы и троллинг) уходит 12-13 литров, то в таком же темпе Яма брала литров 40-45.

нет что-ли гонщиков вооружения ?
Извините за настойчивость
Прокомментировать:
Участник Dimon1 ответил

04.07.2016, 21:52
Вопрос не по конкретной модели, а в поиске мастера!!!
(Ямаха)

Последний раз редактировалось Dimon1; 04.07.2016, 21:56.
Прокомментировать:
Участник ток ответил

04.07.2016, 20:45
Сообщение от Daimler Посмотреть сообщение

сам искал тут. вот уже пару недель тишина...ощущение, что все владельцы случись чего сами в двиг лезут, что маловероятно.

Почему маловероятно, у официалов цены кусаются, а мастерами становятся своего мотора ища литературу и спрашивая о конкретной неполадке конкретного мотора может кто и сталкивался с ней.
Прокомментировать:
Участник Павел Олегович ответил

04.07.2016, 20:26
Сообщение от Daimler Посмотреть сообщение

сам искал тут. вот уже пару недель тишина...ощущение, что все владельцы случись чего сами в двиг лезут, что маловероятно.

Если изложить суть вопроса, а также указать хотя бы марку ПЛМ - шансов получить помощь станет гораздо больше.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

04.07.2016, 20:26
Сообщение от Daimler Посмотреть сообщение

сам искал тут. вот уже пару недель тишина...ощущение, что все владельцы случись чего сами в двиг лезут, что маловероятно.

Ну... Моторы бывают разные... Мастера тоже... В принципе, по известным брендам есть официалы...
Прокомментировать:
Участник Daimler ответил

04.07.2016, 20:16
Сообщение от Dimon1 Посмотреть сообщение

Добрый день! Мужики, поскажите пожалуйста толкового мастера, ищу помощи в диагностике б/у мотора. Буду очень благодарен!

сам искал тут. вот уже пару недель тишина...ощущение, что все владельцы случись чего сами в двиг лезут, что маловероятно.
Прокомментировать:
Участник Винни ответил

04.07.2016, 18:58
Парни, есть вопрос.
Кто пересаживался с 20-ки 4т на 30-ку или 40-ку тоже 4т.
Как разница в расходе?
Спрашиваю потому что имел Южанку-2 с двухтактной Ямой 25 и вспоминаю этот мотор как страшный сон (по расходу).
Если сейчас на Хонде 20 за два дня рыбалки (переходы и троллинг) уходит 12-13 литров, то в таком же темпе Яма брала литров 40-45.
Прокомментировать:
Участник Dimon1 ответил

04.07.2016, 18:48
Добрый день! Мужики, поскажите пожалуйста толкового мастера, ищу помощи в диагностике б/у мотора. Буду очень благодарен!
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

04.07.2016, 11:24
Сообщение от степаша Посмотреть сообщение

У меня в китайце воздушного фильтра нету,просто пустая коробочка тоесть воздух идет в карбюратор без фильтрации от пыли и т.д

Это глушитель впуска. Воздушный фильтров в нише не шибко мощных ПЛМ нет ни у кого из брендов. На воде пыли нет.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от степаша Посмотреть сообщение

мотор хочет заглохнуть,на малых оборотах еще кое как плывет,но минуты через две тоже хочет заглохнуть,я тогда высовываю подсос секунд на 5-10 потом его обратно и мотор тогда просто срывается с места но это продолжается 5 секунд,и очень плохо заводится

Это признаки бедной смеси. При вытягивании подсоса смесь сильно обогащается - мотор идет в набор оборотов, но потом свечу заливает и он глохнет. Завести потом трудно ( надо продувать камеру -убирать подсос, давать полный газ, и скинув чеку, пару раз энергично дернуть).
По бедной смеси - вам надо искать проблему в топливной системе. Возможно забит главный жиклер ( нерегулируемого сечения ), возможно низкий уровень в поплавковой камере, возможно подсасывает воздух в карб , через прокладки. Еще возможно обеднение в самом картере... Никакими болтиками на карбе качество смеси на оборотах больше холостых не регулируется. Болтик регулирует холостые обороты ( регулирует уровень "недозакрытия" дросселя при румпеле в ноль газа ). Регулировка холостых производится , только когда мотор будет нормально работать на максимуме оборотов.

Последний раз редактировалось Vlad1333; 05.07.2016, 12:32.
Прокомментировать:
Участник Александр Ш ответил

04.07.2016, 11:07
Сообщение от степаша Посмотреть сообщение

У хвалебных японцев то самое или по другому?

У хвалебных японцев тоже самое, до 6 сил точно.
Прокомментировать:
Участник степаша ответил

04.07.2016, 09:49
У меня в китайце воздушного фильтра нету,просто пустая коробочка тоесть воздух идет в карбюратор без фильтрации от пыли и т.д. Это норма или как? У хвалебных японцев то самое или по другому?
Прокомментировать:
Участник Валерий Викентьевич ответил

04.07.2016, 09:17
Сообщение от 19TOLYAN71 Посмотреть сообщение

Удлинитель не нужен.Крыло поставить на антикавитационную пластину,скорость на чуть-чуть уменьшится,но поднимать на глисс будет сразу без перемещений в лодке и с женой скорее всего поднимет,а не только переходной.Вторая дырка от транца оптимальна,на первой румпель было неотпустить-мотор поворачивал сам,а на второй можно на глиссе рулить перемещаясь влево-вправо по банке.Максималка хорошая,запас есть.А если карб от 6-ки поставить будет вообще хорошо.А так да,на эту лодку мотор надо от 8 л.с.

Спасибо, попробую пластину до выходных поставить. Стоял на второй дырке от транца но переставил на первую на глис шустрее выходит, поставлю пластину поэксперементирую , управляемость на Сапсане хорошая. Да и к следующему сезону попробую Тоху 9,8 2т взять, хоть и хочется что нибудь 15 л.с. Но 15 шка тяжелая.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от степаша Посмотреть сообщение

Всем привет.У меня токая проблема.Купил мотор б.у. Второй раз выплываю на водоем и начиная с средних и максимальных оборотов двигателя мотор хочет заглохнуть,на малых оборотах еще кое как плывет,но минуты через две тоже хочет заглохнуть,я тогда высовываю подсос секунд на 5-10 потом его обратно и мотор тогда просто срывается с места но это продолжается 5 секунд,и очень плохо заводится.В гараже в ведре работает идеально.Заводится с первого или второго раза. Свечу поставил новую по паспорту Когда ее открутил то была мокрая и черная.Мотор МАРЛИН 3.5л.с. Понимаю что Китай но помащь нужна. Карбюратор чистил2раза ничего лишнего не нашел.

Сложного уже много написали выше, вопрос а воздушный и топливные фильтра смотрели? Судя по тому что свеча мокрая - топлива хватает, возно не достала воздуха? Это мои предположения, возможно ошибаюсь.
Прокомментировать: