Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**long kast** · 12.06.2012, 13:10

Я сейчас Тохатсу - пятёрку обкатываю , ничего по сравнению с предыдущим таким же Мерком необычного не заметил .

**Григорий** · 12.06.2012, 13:38

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Сообщение от Григорий

То, что сказали, пусть напишут.
Любое самостоятельное обслуживание ПЛМ не влечет потери гарантии, кроме случаев, когда оно выполнено с нарушением установленной процедуры, что и привело к поломке.

Так написано:D В гарантийном талоне -условие гарантии -Т/о
только в сервисцентре с отметкой в талоне.;)

**Дзед** · 12.06.2012, 13:50

Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение

Так написано:D В гарантийном талоне -условие гарантии -Т/о
только в сервисцентре с отметкой в талоне.;)

А талон кто напечатал?:D
Жадный до денег белорусский "диллер"!
Зайди на сайт производителя и прочти, если там такое условие?
Попутно, можно им нарисовать маляву о том, что какое то левое белорусское ООО, гордо именуемое себя "диллером" позорит репутацию фирмы, выдвигая покупателю такие условия.
Какой мотор то?:o
Интересно самому стало...

"Меркурий" в Апико-фиш таких глупостей не пишет и самостоятельно произведенное плановое обслуживание нарушением гарантии не считает.

Если твои "диллеры" так пекутся за репутацию фирмы и качество обслуживания, то должны гарантировать покупателю БЕСПЛАТНОЕ обслуживание на период гарантийного срока!
Если нет, - простой развод на деньги.
Кстати, - и сколько стоит "опиум для народа", в смысле, -ТО?

**Korvet** · 12.06.2012, 16:15

вот мучает меня мысль - масло когда менял в редукторе, оно пошло сверху - закрыл верхнее отверстие, потом нижнее, но часть масла пролилась.
после этого мотор наклонил и открутив верхний винт, долил масла под завязку.
не будет ли проблем от того что как говорится - "коробочка полна" ? или все же верхний винт открутить и пусть немного стечет, вроде как лишнее?
оно же расширятся при нагреве должно, а места там нет, воздух отсутствует полностью.

**V.V.** · 12.06.2012, 16:23

Сообщение от автоминутка Посмотреть сообщение

масло заливать нужно 4-такта для лодочных моторов!!!!

Хонда никогда этим не грешила :) Открой мануал на любую модель и посмотри-никакого упоминания про чудо масло для 4т моторов там нет-есть лишь только рекомендованная вязкость.

**maleg** · 12.06.2012, 16:39

Собираюсь на этих выходных обкатать новую Тоху 5 л.с. 2 т на Минском Море. Опыта нету совсем. Надеюсь обкатать за один день - насколько я понимаю нужно 10 часов.
Подскажите, сколько топлива нужно для обкатки, хватит ли 10-12 литров смеси или нет???

**Дзед** · 12.06.2012, 16:44

Сообщение от Korvet Посмотреть сообщение

не будет ли проблем от того что как говорится - "коробочка полна" ? или все же верхний винт открутить и пусть немного стечет, вроде как лишнее?

Не волнуйся!
Лишнего там не будет!
Лишнего просто физически нельзя налить.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Хонда никогда этим не грешила :) Открой мануал на любую модель и посмотри-никакого упоминания про чудо масло для 4т моторов там нет-есть лишь только рекомендованная вязкость.

Именно так.
Автомобильные моторные и трансмиссионные масла нормально подходят к 4-х тактным лодочным моторам.
Смотри вязкость и температурный диапазон, что в принципе, - одно и тоже.:D

**Korvet** · 12.06.2012, 16:54

Сообщение от maleg Посмотреть сообщение

Собираюсь на этих выходных обкатать новую Тоху 5 л.с. 2 т на Минском Море. Опыта нету совсем. Надеюсь обкатать за один день - насколько я понимаю нужно 10 часов.
Подскажите, сколько топлива нужно для обкатки, хватит ли 10-12 литров смеси или нет???

хватит 10л. Я брал АИ 95 для обкатки.
зальешь туда 400гр масла, разболтаешь и катайся.
за один день - смело :-)
не забудь подушку на сиденье :D

**Эксперт** · 12.06.2012, 17:54

Сообщение от Korvet Посмотреть сообщение

хватит 10л. Я брал АИ 95 для обкатки.
зальешь туда 400гр масла, разболтаешь и катайся.
за один день - смело :-)
не забудь подушку на сиденье :D

Какой 95-тый,в паспортах почти всех ПЛМ указано - бензин марки 91,значит льем 92-рой.

**Korvet** · 12.06.2012, 18:05

Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение

Какой 95-тый,в паспортах почти всех ПЛМ указано - бензин марки 91,значит льем 92-рой.

вы и зимой верите в арктическую солярку на заправках наших?
я работаю в этой отрасли, поэтому предпочитаю лить 95-й, реально он 92-й + мотору хуже не будет, и цена дороже на копейки.

**Дзед** · 12.06.2012, 18:10

Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение

Какой 95-тый,в паспортах почти всех ПЛМ указано - бензин марки 91,значит льем 92-рой.

Читай внимательнее инструкции!!!
Там написано, НЕ НИЖЕ 91!!!!
Можно и 98.

**Мистер** · 12.06.2012, 18:24

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Автомобильные моторные и трансмиссионные масла нормально подходят к 4-х тактным лодочным моторам.
Смотри вязкость и температурный диапазон, что в принципе, - одно и тоже.:D

Так можно 10w40? В мануале 10w30 и стрелочка вперед, я так понимаю и выше?

**V.V.** · 12.06.2012, 18:36

Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение

Какой 95-тый,в паспортах почти всех ПЛМ указано - бензин марки 91,значит льем 92-рой.

дай почитать. где это такое написано. в паспорте написано не ниже- хонда 15-20=86 Сузуки бензин не ниже 91 меркури в США и Канаде не ниже 87 за пределами 90 минимум Так же является приемлимым бензин высшего качества 98.
где написано что только 91? Производитель указывает минимальное октановое число а что лить -это уже сам 95 на таких малых обьемах и карбюраторе-деньги на ветер но это не значит что его лить нельзя

Добавлено через 51 минуту

Сообщение от Мистер Посмотреть сообщение

Поменял масло 10 w 40 для бензиновых двигателей, залил на глаз, в вертикальном положении выливается из горловины, не переборщил ли?

Я даже не знаю как на это реагировать-это попытка приколоться?
Ну если все таки это серьезно-сбоку мотора есть маслянный щуп (это такая палочка с рисками как в машине) на нем естьт мин. макс уровень. По пробку-это ну скажем так -несколько многовато:D
Зы - Я надеюсь ты его не заводил с таким уровнем.

**Мистер** · 12.06.2012, 20:36

Заводил :-( Пару часов поездил, говорю же не шарю, как было залито, так и залил. Теперь понял уже.

**юрий юрьевич** · 12.06.2012, 20:36

задумался о точности установки момента зажигания на серийно собираемых моторах. имею м15 2т 07г. ранее на прежнем мерке (9,9 2т) на кольцевую пружинку, толкающую привод опережения зажига, на толкающий усик одевал толстый кембрик, что бы бОльший момент опережения наступал не при полностью открытом дросселе. пробовал на ходу при постоянном положении газа (две трети от максимума) вручную добавлять опережение. реакция была отчетливая: увеличение оборотов ( при прежнем расходе топлива) поэтому одевал кембрик. но это не надежно - постепенно сползает. этот мот также проврил вручную - стопудово зажиг позже во всем диапазоне после четверти газа (по рукоятке румпеля). поскольку я человек прижимистый и зря сжигать бенз не хочу, на толкающий усик пружинки выступ поставил болтик 2мм и пластинку (оргстекло примерно 4-5 мм) с возмождностью привинчивать пластинку разной толщины. попробовал с пластинкой 4-5 мм на ходу на полугазе и двух третях рукой добавлять опережение - обороты возрастают. если рукой уменьшаю опережение - обороты падают. еще по автосам с тармблером зажиг выставлялся поворотом тромблера при работающем на ХХ моторе по макимальным оборотам. это логично. но в автосе есть еще и центробежное увеличение опережения, а в мерке нету. поэтому для максимально эффективного момента зажига угол должен возрастать не в линейной зависимости от увеличения оборотов, а быстрее чем линейно. такую приблуду самому сделать сложно, да и можно перестараться в определенном диапазоне оборотов сделать слишком ранний зажиг, что не гуд и хуже, чем зажиг поздний. поэтому я сохранив линейное увеличение опережения сдвигаю весь диапазон вперед. причем холостые и несколько больше из-за конструктива привода остаются в "заводском" угле опережения. думаю, что конструкторы мерка сознательно не делают оптимальный угол, т.к. сохраняя легендарную надежность мерка в смысле говенного бензина в гондурасах ( от того же и его дефлекторная продувка) они страхуются от детонации, которая может начатся с говенным бензом на оптимальном угле. поскольку наш 92 терпимого качества - имхую имеет смысл таким образом повысить экономичность на околополных оборотах (большинство на полных не ходят). по поводу полных оборотов еще не проверял, т.к. это требует изменения упора рычага привода угла путем ввинчивания ограничительного болта. к тому же у меня нет джепееса, чтоб посмотреть изменение скорости на максимуме, а стравнительно на слух угол на полном газе не определишь. и дело не в установке с помощью стробоскопа: в этом случае получим опять заводские параметры, а не максимальную мощность (следовательно и эффективность топливную) во всем диапазоне оборотов. желающие могут сами сняв колпак на ходу проверить мои тезисы.

если фотка загрузится, для сравнительного изменения угла зажига тянуть- толкать болтик номер 3 вместе с рычажком. нет, не грузится фото

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: