Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Регистрация: Сегодня · 09.08.2012, 22:07

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

если бы сальник гребвала смазывался (кромка) только маслом со стороны редуктора, масло должно было бы постепенно вымыватся наружу, от внешней части кромки. ...........

Добавлено через 6 минут

При запуске без воды причина немного другая, во первых, идёт очень сильный нагрев преджде всего кардана, намного сильнее, чем редуктор в целом, и прижечь карданный сальник проще простого.Второе.Редуктора ПЛМов оочень не любят работы без нагрузки, и испортить шестерни тоже запросто.Поэтому старайтесь не пускать моторы без воды

**Дзед** · 09.08.2012, 22:39

Сообщение от норыч Посмотреть сообщение

При запуске без воды причина немного другая, во первых, идёт очень сильный нагрев преджде всего кардана, намного сильнее, чем редуктор в целом, и прижечь карданный сальник проще простого.

И что это за моторы с "карданом"?
Может они на носу лодки устанавливаются и карданная передача на транец?

Второе.Редуктора ПЛМов оочень не любят работы без нагрузки, и испортить шестерни тоже запросто.Поэтому старайтесь не пускать моторы без воды

А эта шедевральная мысль откуда?

**ALECS** · 10.08.2012, 10:56

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

И что это за моторы с "карданом"?
Может они на носу лодки устанавливаются и карданная передача на транец?

А эта шедевральная мысль откуда?

Вот вот, хотелось бы увидеть фотку этого чудо техники.
И почему это редуктор типа не любит без нагрузки работать?
Для чего в него залито масло тогда )))

**Andrei 73** · 10.08.2012, 17:54

:DС нагрузкой работу они не любят еще больше... короче не любят они работу, очень не любят...:D и я их мнение разделяю...:D

Регистрация: Сегодня · 11.08.2012, 12:57

Этот вывод я сделал после осмотра Хонды 2.3,у которой при разборке редуктора обнаружился повреждённый сальник редуктора на кардане( или рессоры по советской классификации) и разбитая втулка(вал вращается во втулке, а не в подшипнике, как в советских моторах) со следами перегрева.Причина выяснилась после.Что-то случилось видимо с карбом и предыдущий владелец выполняя любительский "учебно-лечебный"процесс хорошенько погонял "всухую"( мотор воздушный и риска теплового "клина" нет).Результат- кирдык редуктору..И самое страшное-после замены корпуса редуктора( а он аж 300 уе!!!!) сохранился шум шестерен.Может и не страшно, но живучести не добавит.

**Дзед** · 11.08.2012, 20:37

Сообщение от норыч Посмотреть сообщение

Этот вывод я сделал после осмотра Хонды 2.3,у которой при разборке редуктора обнаружился повреждённый сальник редуктора на кардане( или рессоры по советской классификации)

Ты знаешь, что такое "кардан"?
А что такое "Рессора"?
Ты не спутал лодочный мотор с ГАЗ -51?
Может у тебя вместо винта еще и гусеницы стоят?:D

и разбитая втулка(вал вращается во втулке, а не в подшипнике, как в советских моторах) со следами перегрева.Причина выяснилась после.Что-то случилось видимо с карбом и предыдущий владелец выполняя любительский "учебно-лечебный"процесс хорошенько погонял "всухую"( мотор воздушный и риска теплового "клина" нет).

Не представляю даже, это как надо гонять мотор, что бы редуктор посинел от температуры...

Результат- кирдык редуктору..И самое страшное-после замены корпуса редуктора( а он аж 300 уе!!!!) сохранился шум шестерен.Может и не страшно, но живучести не добавит.

Что? И корпус редуктора износился?:o:o:o
Это как же?
Там же нет ничего подвижного.
Кусок пустотелой алюминиевой болванки!
Менять (при необходимости) надо блок шестерен, а не корпус редуктора.
А что бы шестерни не шумели, их надо правильно отрегулировать.
Хотя бы
- на осевой зазор.
- на глубину зацепления.

**Ботаник** · 12.08.2012, 10:16

Вчера разговаривал с одним водномоторником,так он говорил что они винты полировали на Вихрях,мол скорость выше,а на сколько она больше будет?

**НиколайАлексеев** · 12.08.2012, 20:53

Сообщение от Ботаник Посмотреть сообщение

Вчера разговаривал с одним водномоторником,так он говорил что они винты полировали на Вихрях,мол скорость выше,а на сколько она больше будет?

Как минимум раза в два:D:D:D

**Дзед** · 12.08.2012, 21:04

Сообщение от Ботаник Посмотреть сообщение

Вчера разговаривал с одним водномоторником,так он говорил что они винты полировали на Вихрях,мол скорость выше,а на сколько она больше будет?

Да, это так.
Винты на гоночных моторах - это самая ценная деталь. Винты возили всегда в отдельных кейсах на бархатных подушечках. И сейчас возят так.
Полировка винта позволяет в значительной степени сократить потери на трение с водой и тем самым увеличить эффективную мощность двигателя.
На сколько увеличится скорость, - на этот вопрос тебе никто не даст ответа. Слишком много факторов оказывает влияние на это.
Только практическое сравнение на одном моторе и на одном судне и в одних условиях позволит получить ответ.

**V.V.** · 12.08.2012, 21:09

На 50ке Ямахе вылизанный до зеркального блеска винт не дал ровным счетом ничего. Только два дня угробил на полировку.

**long kast** · 12.08.2012, 21:12

в интернете есть способы доработки .Сглаживание и полировка впускных каналов , доработка зажигания , и многое другое .Но ИМХО , это было актуально раньше , когда Вихрь был максимально возможным мотором , и из него выжимали ещё чуть-чуть .Ставили по два , полировали корпус лодки и ногу мотора , и т.д. Сейчас есть и более простые пути .;)

**жоржык** · 12.08.2012, 21:39

Сообщение от Ботаник Посмотреть сообщение

Вчера разговаривал с одним водномоторником,так он говорил что они винты полировали на Вихрях,мол скорость выше,а на сколько она больше будет?

Сравнивать винты сов.моторов и импортные - это как сравнивать целлюлитную ж.... и попку младенца.В первом случаи косметолог нужен.:)

**Дзед** · 12.08.2012, 21:49

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

На 50ке Ямахе вылизанный до зеркального блеска винт не дал ровным счетом ничего. Только два дня угробил на полировку.

Он дает результат там, где счет идет идет на сотые доли секунды.

**Доктор Нюхансон** · 12.08.2012, 21:58

Я слышал что на "Вихре" каким то чудесным образом подрезали лопасти на винте, для увеличения скорости.

**V.V.** · 12.08.2012, 22:09

Вопрос стоял о полировке винта.,а не о изменении его формы.

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Он дает результат там, где счет идет идет на сотые доли секунды.

То есть в обывательском применении толку от этой процедуры почти нет.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: