Сообщение от =Сан_Саныч=
Посмотреть сообщение
-
Замечено - что когда бензин выпаливаешь до упора в конце рыбалки, в следущий раз заводиться с пол пинка, если не выпалить со второй, третьей протяжки! На почти полной ручке пятак как раз получается, из наблюдений даже радиус прикинул, верх мастерсвтва когда тухнет прямо перед берегом, пока еще тренируюсь))) -
Кашу маслом не испортишь :). И мотор тем более. Всегда лью тоже чуть выше нормы, хотя покупаю хорошее масло, известных марок.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Примеров много можно приводить:
1) Минский мотоцикл у меня уже шестой десяток тысяч ходит без капремонта (только замена поршня с пальцем и роликом на 32ой тысяче "лесного" пробега), сейчас то нечасто езжу на нем, а раньше регулярно в лес.... а всё потому что всегда лил пропорцию 1:15 где-то, при норме 1:25.
2) Ветерки-12, у тех кто лил по норме - втулка верхней головки шатуна (особенно в верхнем цилиндре) выходила из строя очень быстро.
3) бензопилы, мотокосы... множество примеров.
Есть мнение, что лишнее масло при сгорании образует нагар, который действует как образив и тот в свою очередь портит цилиндр. Но у меня другое мнение.
Когда обкатывал свой Меркурий-5 2Т, хотелось бережнее к нему относиться :), и дольше положенного лил богатую маслом смесь, и потом выкрутил свечу посмотрел на поршень - никаких признаков нагара, как новенький. Если автол М-8 в Ветерках или советских мотоциклах может откладываться нагаром, то специальные современные масла видимо этим недостатком не страдают, и излишки масла мотору не вредят.Прокомментировать:
-
я то лью масло 1:40, кто знает, какое масло продают? т.к лень потом продавать помирающий мотор, искать новый , в общем суетиться. при такой как у меня пропорции несгоревшего много и, бывает, капает.Прокомментировать:
-
Я так и раньше старался делать, даже всегда бенз в карбе выпаливал, скорее всего раньше по этому и не было. А тут в воскресенье просто град с водоема согнал.. Чуть пересидели в машине, а потом собираться начали сразуСообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Добавлю.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Перед тем как закончить рыбалку и снять мотор с лодки, желательно на некоторое время (хоть на полминуты-минуту) дать мотору поработать на больших оборотах - продуть, а потом уже немного (с полминуты) дать поработать на холостых (остудить) и тогда глушить, снимать с лодки. Всегда так делаю на 2Т, и конденсата нет, в машину ничего не капает с мотора.Прокомментировать:
-
оно так и есть, жижа с водой темноватая. Вы очень доходчево и раскрыто объяснили, спасибо Вам. А то я уже думал к ремонтникам бежать, пронесло:)Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Форумчане, столкнулся с таким явлением из под винта в месте состыковки с ногой, вытекло чуть жидкости (на запах как масло с бензом), что это может быть? Тоха 5 2т, почти новая. 2 й сезон только пользую.
Если тема обсуждалась, извиняйте, не нашел.------------------------------------
в дейдвуде (ноге) где проходят выхлопные газы, у 2т скапливается несгоревшее масло, немного воды. оно (темноватая жижа) и вытекает согласно закону тяготения вниз. внутри весь дейдвуд покрыт этим несгоревшим, часть из которого выходит увлекаемая выхлопгазами и смываемая водй , которая вбрызгивается в выхлоп для уменьшения его температуры и как глушитель звука, немного остается на стенках. абсолютно нормальное для 2 тактника явление. в месте "стыка винта с ногой" проходит отверстие как бы выхлопа. при работе выхлоп идет через полую ступицу винта. а когда мотор стоит , то вытекает в щель между ступицей винта и корпусом редуктораПоследний раз редактировалось юрий юрьевич; 25.06.2014, 17:02.Прокомментировать:
-
1. По-моему, логичный ход, если во главе угла - минимальный вес при максимальной мощности.Сообщение от zzzoleg Посмотреть сообщение
2. Так на пол-газа ведь можно лететь :), скорости и так хватит, а можно и на полный - как душа повелит...
3. ----- (пусть минчане отвечают)
4. У меня Меркурий 5ка 2Т (мой первый японский мотор) и Тоха 9.8. Выводы такие:
а) вибрация однозначно больше на Меркурии
б) Меркурий работает громче и надоедливее
в) после длительной работы Тохи 9.8 на малых оборотах (если например дорожишь) голова не гудит
5. обороты по крайней мере на моем очень устойчивые, на прогретом на нейтрали очень-очень малые обороты, на грани того что кажется вот-вот заглохнет, но ни разу не заглох ни сам ни при включении передачи, поэтому я ничего не регулировал ни разу. минимальная скорость с Кайманом-330 вдвоем 2.2 км/ч, то есть на реке можно почти остановиться если против течения :).Прокомментировать:
-
У знакомого транец заламывало, правда модель лодки не помнюСообщение от -ASVERD- Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Форумчане, столкнулся с таким явлением из под винта в месте состыковки с ногой, вытекло чуть жидкости (на запах как масло с бензом), что это может быть? Тоха 5 2т, почти новая. 2 й сезон только пользую.
Если тема обсуждалась, извиняйте, не нашел.Прокомментировать:
-
Может есть у кого опыт использывания бензомотора на навесном транце не более 2,5 л.с. А то ,что-то очень не очень хочется аккумулятор тягать с электромотором. Может есть какие нюансы ???Прокомментировать:
-
Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеА вот завтра и посмотрим . Есть информация , что новому преду исп-ма эти моторы по барабану , да и арендаторам лицензии не продлили . Кому вездесущие лодки теперь мешают ? А разница в весе между пятеркой 4 такта и 9.8 двухтактной , да , всего один кило , 25 против 26 ти . Это и подкупает . Да и ремонт (ни дай Бог , конечно) любой владелец отечественного мотоцикла осилит .Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
5 сил 4 т - 25 кило, а тохас 9,8 по моему - 27 кило. я имея мерк 15 покупал себе тоху попробовать из-за веса. гораздо заметнее легче с ней ставить-носить и т.п. (35 и 27 кило) и экономичнее. двоих глиссирует на любом корпусе.но.... скорость ниже, приемистость хуже чем у 15 -ки, да и визжит относительно мерка, плюс эргономика неудобная после мерка. поигрался и продал. а так нормальная как все иномарки железяка.Прокомментировать:
-
Рыба-скат. Все верно. 10-15 сил просто золотая середина. Но удивляюсь человеку, покупающему мотор для Вилейки. Уж с завтрашнего дня там да же ловля на 6 крючков запрещена для любого. А МОТОР!!! Выловят за полчаса!Прокомментировать:
-
zzzoleg, У меня трехметровый картоп (фанерный) 62 кг. Неделю катаюсь на Хонда 4.5 четырехтактной . Одному вроде нормально , вдвоем баржа-баржой ! Тоха 9.8 - прям просится на транец , но права ... Идеально вообще попробовать разные моторы к конкретной лодке . Купить не проблема , а если не устроит ? Даже абсолютно новый моторчик за магазинную цену не продашь . Если права (и +400 баксов) не проблема , то я бы выбрал в ДВА раза мощнее . Если не прав , аргументируйте ! Тоже ведь придется рухавик покупать .Прокомментировать:
-
Продублирую здесь....Вроде собрал и заказал себе комплект лодка + мотор, но пока не поздно внести изменения есть парочка вопросов. Рыбачу один, водоем преимущественно Вилейское вдхр. Нечастые переходы с точки на точку в пределах 1км, загрузка лодки до 20кг.
1. Может все же при почти одинаковом весе лучше вместо 4-х тактного 5лс взять 2-х тактный 9.8? Гонку вооружений ведь никто не отменял, и практически все форумчане приходят к увеличению мощности.
2. Можно ли будет одному на данной лодке с мотором 9.8 2-х такт летать на полном газу? Или для данной лодки мощность все же великовата для одного человека?
3. Действительно ли существует проблема ремонта 4-х тактных моторов в Минске, или есть все же нормальные спецы? Несколько страниц ранее проскочила инфа что никто особо не желает ими заниматься...
4. Сильно ли будет чувствоваться разница в звуке и вибрации на данных моторах.
5. Как ведет себя 9.8 на малых оборотах, устойчивая ли работа (после обкатки)?Прокомментировать:
Прокомментировать: