Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**=Сан_Саныч=** · 25.06.2014, 16:45

Сообщение от zzzoleg Посмотреть сообщение

Продублирую здесь....Вроде собрал и заказал себе комплект лодка + мотор, но пока не поздно внести изменения есть парочка вопросов. Рыбачу один, водоем преимущественно Вилейское вдхр. Нечастые переходы с точки на точку в пределах 1км, загрузка лодки до 20кг.
1. Может все же при почти одинаковом весе лучше вместо 4-х тактного 5лс взять 2-х тактный 9.8? Гонку вооружений ведь никто не отменял, и практически все форумчане приходят к увеличению мощности.
2. Можно ли будет одному на данной лодке с мотором 9.8 2-х такт летать на полном газу? Или для данной лодки мощность все же великовата для одного человека?
3. Действительно ли существует проблема ремонта 4-х тактных моторов в Минске, или есть все же нормальные спецы? Несколько страниц ранее проскочила инфа что никто особо не желает ими заниматься...
4. Сильно ли будет чувствоваться разница в звуке и вибрации на данных моторах.
5. Как ведет себя 9.8 на малых оборотах, устойчивая ли работа (после обкатки)?

1. По-моему, логичный ход, если во главе угла - минимальный вес при максимальной мощности.
2. Так на пол-газа ведь можно лететь :), скорости и так хватит, а можно и на полный - как душа повелит...
3. ----- (пусть минчане отвечают)
4. У меня Меркурий 5ка 2Т (мой первый японский мотор) и Тоха 9.8. Выводы такие:
а) вибрация однозначно больше на Меркурии
б) Меркурий работает громче и надоедливее
в) после длительной работы Тохи 9.8 на малых оборотах (если например дорожишь) голова не гудит
5. обороты по крайней мере на моем очень устойчивые, на прогретом на нейтрали очень-очень малые обороты, на грани того что кажется вот-вот заглохнет, но ни разу не заглох ни сам ни при включении передачи, поэтому я ничего не регулировал ни разу. минимальная скорость с Кайманом-330 вдвоем 2.2 км/ч, то есть на реке можно почти остановиться если против течения :).

**юрий юрьевич** · 25.06.2014, 16:55

Форумчане, столкнулся с таким явлением из под винта в месте состыковки с ногой, вытекло чуть жидкости (на запах как масло с бензом), что это может быть? Тоха 5 2т, почти новая. 2 й сезон только пользую.
Если тема обсуждалась, извиняйте, не нашел.------------------------------------

в дейдвуде (ноге) где проходят выхлопные газы, у 2т скапливается несгоревшее масло, немного воды. оно (темноватая жижа) и вытекает согласно закону тяготения вниз. внутри весь дейдвуд покрыт этим несгоревшим, часть из которого выходит увлекаемая выхлопгазами и смываемая водй , которая вбрызгивается в выхлоп для уменьшения его температуры и как глушитель звука, немного остается на стенках. абсолютно нормальное для 2 тактника явление. в месте "стыка винта с ногой" проходит отверстие как бы выхлопа. при работе выхлоп идет через полую ступицу винта. а когда мотор стоит , то вытекает в щель между ступицей винта и корпусом редуктора

**Demidus** · 25.06.2014, 17:02

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

Форумчане, столкнулся с таким явлением из под винта в месте состыковки с ногой, вытекло чуть жидкости (на запах как масло с бензом), что это может быть? Тоха 5 2т, почти новая. 2 й сезон только пользую.
Если тема обсуждалась, извиняйте, не нашел.------------------------------------

в дейдвуде (ноге) где проходят выхлопные газы, у 2т скапливается несгоревшее масло, немного воды. оно (темноватая жижа) и вытекает согласно закону тяготения вниз. внутри весь дейдвуд покрыт этим несгоревшим, часть из которого выходит увлекаемая выхлопгазами и смываемая водй , которая вбрызгивается в выхлоп для уменьшения его температуры и как глушитель звука, немного остается на стенках. абсолютно нормальное для 2 тактника явление.

оно так и есть, жижа с водой темноватая. Вы очень доходчево и раскрыто объяснили, спасибо Вам. А то я уже думал к ремонтникам бежать, пронесло:)

**=Сан_Саныч=** · 25.06.2014, 17:14

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

в дейдвуде (ноге) где проходят выхлопные газы, у 2т скапливается несгоревшее масло, немного воды. оно (темноватая жижа) и вытекает согласно закону тяготения вниз. внутри весь дейдвуд покрыт этим несгоревшим, часть из которого выходит увлекаемая выхлопгазами и смываемая водй , которая вбрызгивается в выхлоп для уменьшения его температуры и как глушитель звука, немного остается на стенках. абсолютно нормальное для 2 тактника явление. в месте "стыка винта с ногой" проходит отверстие как бы выхлопа. при работе выхлоп идет через полую ступицу винта. а когда мотор стоит , то вытекает в щель между ступицей винта и корпусом редуктора

Добавлю.
Перед тем как закончить рыбалку и снять мотор с лодки, желательно на некоторое время (хоть на полминуты-минуту) дать мотору поработать на больших оборотах - продуть, а потом уже немного (с полминуты) дать поработать на холостых (остудить) и тогда глушить, снимать с лодки. Всегда так делаю на 2Т, и конденсата нет, в машину ничего не капает с мотора.

**Demidus** · 25.06.2014, 17:20

Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

Добавлю.
Перед тем как закончить рыбалку и снять мотор с лодки, желательно на некоторое время (хоть на полминуты-минуту) дать мотору поработать на больших оборотах - продуть, а потом уже немного (с полминуты) дать поработать на холостых (остудить) и тогда глушить, снимать с лодки. Всегда так делаю на 2Т, и конденсата нет, в машину ничего не капает с мотора.

Я так и раньше старался делать, даже всегда бенз в карбе выпаливал, скорее всего раньше по этому и не было. А тут в воскресенье просто град с водоема согнал.. Чуть пересидели в машине, а потом собираться начали сразу

**юрий юрьевич** · 25.06.2014, 18:58

я то лью масло 1:40, кто знает, какое масло продают? т.к лень потом продавать помирающий мотор, искать новый , в общем суетиться. при такой как у меня пропорции несгоревшего много и, бывает, капает.

**=Сан_Саныч=** · 25.06.2014, 22:01

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

я то лью масло 1:40, кто знает, какое масло продают? т.к лень потом продавать помирающий мотор, искать новый , в общем суетиться. при такой как у меня пропорции несгоревшего много и, бывает, капает.

Кашу маслом не испортишь :). И мотор тем более. Всегда лью тоже чуть выше нормы, хотя покупаю хорошее масло, известных марок.
Примеров много можно приводить:
1) Минский мотоцикл у меня уже шестой десяток тысяч ходит без капремонта (только замена поршня с пальцем и роликом на 32ой тысяче "лесного" пробега), сейчас то нечасто езжу на нем, а раньше регулярно в лес.... а всё потому что всегда лил пропорцию 1:15 где-то, при норме 1:25.
2) Ветерки-12, у тех кто лил по норме - втулка верхней головки шатуна (особенно в верхнем цилиндре) выходила из строя очень быстро.
3) бензопилы, мотокосы... множество примеров.

Есть мнение, что лишнее масло при сгорании образует нагар, который действует как образив и тот в свою очередь портит цилиндр. Но у меня другое мнение.

Когда обкатывал свой Меркурий-5 2Т, хотелось бережнее к нему относиться :), и дольше положенного лил богатую маслом смесь, и потом выкрутил свечу посмотрел на поршень - никаких признаков нагара, как новенький. Если автол М-8 в Ветерках или советских мотоциклах может откладываться нагаром, то специальные современные масла видимо этим недостатком не страдают, и излишки масла мотору не вредят.

**Lelek** · 26.06.2014, 10:18

Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

Добавлю.
Перед тем как закончить рыбалку и снять мотор с лодки, желательно на некоторое время (хоть на полминуты-минуту) дать мотору поработать на больших оборотах - продуть, а потом уже немного (с полминуты) дать поработать на холостых (остудить) и тогда глушить, снимать с лодки. Всегда так делаю на 2Т, и конденсата нет, в машину ничего не капает с мотора.

Замечено - что когда бензин выпаливаешь до упора в конце рыбалки, в следущий раз заводиться с пол пинка, если не выпалить со второй, третьей протяжки! На почти полной ручке пятак как раз получается, из наблюдений даже радиус прикинул, верх мастерсвтва когда тухнет прямо перед берегом, пока еще тренируюсь)))

**Александр Ш** · 26.06.2014, 18:16

Сообщение от Lelek Посмотреть сообщение

Замечено - что когда бензин выпаливаешь до упора в конце рыбалки, в следущий раз заводиться с пол пинка

Только нужно добавить, при работе на ВЫНОСНОМ баке. На встроенном придется подергать.

**Lelek** · 27.06.2014, 09:26

А разве от встроенного бака до карБЮратора нет крантика?!

**=Сан_Саныч=** · 27.06.2014, 11:01

Lelek, а какой у тебя мотор? Замечал обратное на Мерк 5 - если выпаливаешь бензин со встроенного, то пока карбюратор не заполнится как положено сразу и не заведешь, в карбюраторе-то сухо... Где груша там проще, подкачал и все дела.

Есть мнение, что перед хранением (консервацией мотора на зиму) следует полностью вырабатывать бак и дать мотору "вытянуть всё с карбюратора" то есть чтобы сам заглох. Дескать, от этого не будут откладываться смолы на жиклерах, и вообще так полезнее для карбюратора. Но я не знаю насколько это правильно, и специально так не делал. Лишь старался чтобы на новый сезон не оставалось старого топлива с прошлого года, поскольку говорят что масло разведенное в бензине несколько теряет свои свойства под действием УФ-лучей и т. д.

**ALEX-NBS** · 27.06.2014, 11:18

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Диментий-74 Посмотреть сообщение

Доброго всем дня. Может быть найдется владелец мотора Honda 2. Я понимаю, что модель мотора не новая, но может кто пользуется? Может, что бы не засорять тему, отпишитесь в ЛС. Если конкретно, то необходимо знать специфику работы 4-х тактных моторов. Заранее благодарен.

Хонда 2,3???

**Lelek** · 27.06.2014, 11:46

Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

Lelek, а какой у тебя мотор? Замечал обратное на Мерк 5 - если выпаливаешь бензин со встроенного, то пока карбюратор не заполнится как положено сразу и не заведешь, в карбюраторе-то сухо... Где груша там проще, подкачал и все дела.

Так и есть, у меня Поросенок 9.8 (копия тохи) у меня ЕСТЬ груша. Вот про то что со встроенного бака оно затекает под статикой, я про это и не подумал(.

**Александр Ш** · 27.06.2014, 18:59

Сообщение от Lelek Посмотреть сообщение

А разве от встроенного бака до карБЮратора нет крантика?!

Какая разница , есть краник или нет? Бензина то в карбюраторе не останется, придется закачивать шморгалкой.

**Felix** · 27.06.2014, 21:44

Посоветуйте пожалуйста какой выбрать мотор тоху 9.8 или хонду 10,оба четырехтактники, рассматриваю только эти 2 варианта. Лодка касаткака 335, 70% троллинг плюс переходы 10-15км, всегда вдвоем. И какой из них легче будет продать. Сейчас у меня тоха 5 2т,но маловат он

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: