Хочу папросить другана мотор б.у. из США приперти, что посоветуете? КМ-300 Калибри, до 8 л.с.
И как вообще выгодно или нет? Если друган ненакрутит!
-
Если нужна сама кнопка "стоп" у меня валяется одна. Древняя но рабочая- хорошему человеку презентую если нужно.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А где купить саму эту хрень, куда эта чека вставляется?Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Юрич, не парься :)Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
я просто умиляюсь :Ток для того, чтобы наливать в указанное инструкцией отверстие, переворачивает мот вверх ногами и тогда наливает в указанное мануалом отверстие пользуясь, как большинство при наливе жидкостей, силой тяготения. таким образом, Ток получается наливает в верхнее отверстие, которое на самом деле нижнее. а почему не одев на шприц или клизму или т.п. трубочку и воткнув ее в верхнее отверстие не пытаться лить "тонкой струйкой", а вдавливать порции до заполнения уровня? конечно, лить из банки и попадать в отверстие сложно. в любой аптеке продаются шприцы, думаю они не дорогие. мне тоже приходилось класть мотор на бок, чтоб заливать масло струйкой. давно это было, с тех пор я предпочитаю шприц.Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Коллеги , подскажите:1. Где купить пластмассовый ключ на мотор Suzuki DF 6 2012 г.в. ? Потеряли на Припяти. 2.Где отремонтировать киль (перо) на редукторе ? Отломался от удара о камень.Все нашел ,спс.Последний раз редактировалось alex007; 18.06.2014, 13:03.Прокомментировать:
-
не заморачивайтесь, на YAMAHA прежде чем поставить мотор на конвейер испытывают моторы по пять лет, с данной моделью было именно так появился он на свет в 2006 году а стал продаваться в ноябре 2010гСообщение от zzzoleg Посмотреть сообщение
думаю там всё просчитано было до нас. Заправляётесь 92-м бензином и всё будет хорошо.Прокомментировать:
-
Возник вопрос по Ямахе F5AMHS EU, в них "двигатели оборудованы системой обработки картерных газов, которые либо попадают в машинное масло, либо несгоревшее топливо. Несгоревшее топливо возвращается в карбюратор для сгорания, тем самым сокращая выброс вредных веществ в окружающую среду." Не дурит ли эта система голову как клапан ЕГР в современных дизелях, т.е. не происходит ли засорения системы впуска топлива. Зачем картерные газы обратно в карбюратор, наверное выхлопные газы правильней дожигать, или я что то недопонимаю.
Реализована ли данная система в моторе Tohatsu MFS5 CDS.
Или не заморачиваться...?Прокомментировать:
-
Сан Саныч самое смешное ,что правы и те и другие.Вот смысл спора не поймуСообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
Уж сколько лет эту заливку мусолим,ладно зимой с тоски ,а теперь то нухно заботиться что бы эта смазка не остывала:Dа мы все правильнейший способ впихнуть ее не определим:D
Прокомментировать:
-
Не, так я сам и делаю по инструкции...Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
Просто пытаюсь человеку какой-нибудь другой вариант подсказать, новый :D.
- - - Добавлено - - -
Вот это правильно сказано.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
А в остальном - каждый на всё со своей колокольни смотрит... Поди разбери кто прав.:)Прокомментировать:
-
О, жертвы мануала и ,простите, собственной неграмотности! да лейте хоть вверх ногами, хоть на боку, хоть по диагонали. священнодействуйте при наливе 150 грамм в конкретную емкость. некоторые еще и по городу мотаются найти сервис для замены масла в редукторе. это похоже на то, что бы мотаться в поиске, кто сможет наполнить следующую рюмку! вааще поколение пепси!
к тому же недолив-перелив 20 грамм масла в мелкомотрчики столь же непринципиально, как пена у края поллитрового бокала с пивом. Поберегите свои усилия для рыбалки, или вы в спиновую катушку тоже наливаете по мануалу?Прокомментировать:
-
сейчас ради спортивного интереса,открутил верхний болт ...уровня (масло залито сколько надо в редукторе)ложу на бок,беру тюбик лью максимум 5г,все полно,и винт крутил.....взял шприц отсасал что б завинтить болт .так что эксперемент что провел не поленился покзал что масла в редуктор не перелить,верхняя про бка это и есть самый верх редуктора,воздуха там 5-10 мл.г максимум,так что лейте спокойно.Прокомментировать:
-
=Сан_Саныч= читайте инструкцию...сливная он и есть заливная пробка верхний это контрольное отверстие...не я придумал а производитель...думаю не просто так.Прокомментировать:
-
ток, а если попробовать сделать проще - слить с вертикального положения, закрутить сливную пробку, а потом положить на бок и наливать медицинским шприцем нужное кол-во смазки, закрутить заливную пробку. Поставить вертикально. Покрутить за винт чтоб смазка разошлась. Подождать немного, и открутить контрольную (верхнюю) пробку чтобы проверить. (на будущее даже будешь знать точно сколько туда лить).Прокомментировать:
-
Представляете не умею я жидкость, заливать, так что бы она текла перпендикулярно силе тяжести не касаясь стенок заливного отверстияСообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
, если вы так можете то вы просто шаман какой-то
.А заливаю я как в инструкции написано, нижнее заливное, а верхнее контрольное.
Ну да.:DСообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось ток; 16.06.2014, 16:32.Прокомментировать:
Прокомментировать: