Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Император Александр** · 22.06.2014, 20:56

Народ подскажите спеца по ремонту моторов..."Сузука 70" - 2006 г.в.... на "такт сервис" прополоскали мозг около года в итоге мотор как работал с глюками так и работает....полощат дальше

**Vlad1333** · 22.06.2014, 21:21

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

имеет в виду то, что россияне могут не имея прав на управление моторкой (до 10 л.с.) переделывать свои 9.9 в 15 л.с.-------------- бред. я много писал о переделке 2т 9,9 в 15 даже копировал трубу настроенного выхлопа ну и карб понятно ставил ... в них разные блоки цилиндров

Все что писаи Вам товарищи выше - истинная правда. И про двухтактную современную Сузу и про Яму(эту сам преределывал, пользую, и реальную мощу знаю ).

**хмурый** · 22.06.2014, 21:27

Привет водно-моторники!
товарищ спрашивает, интересуется: не вредно ли перевозить на транце мотор Хонда-20 в верхнем поднятом положении? масло из картера не потечет куда не нужно?
надеюсь что не должно ничего случиться, раз такое положение предусмотрено по конструкции. и все равно хочу подтверждения (или опровержения) :)
заранее спасибо!

**somvel** · 22.06.2014, 21:38

Сообщение от хмурый Посмотреть сообщение

верхнем поднятом положении?

Ничего непроизойдет . 4 года так мот вожу .

**юрий юрьевич** · 23.06.2014, 04:56

Юрьевич, при всем уважении, вы немного отстали от жизни... Я не знаю, что именно и когда переделывали вы, но почитайте вот хотя бы эти темы... ну и про китайца заодно... Ну не могут тысячи людей на протяжении такого времени так глобально одновременно бредить...
Скажу больше, некоторые российские дилеры, имеющие свои сервисные центры, предлагают такую переделку официально, либо за плату (мизерную), либо в качестве акционного бонуса.
Еще раз напомню, я писал о МОТИВАЦИИ переделки, а она в российском случае не в увеличении мощности как таковом. Разница в цене 9,9 и 15 совершенно незначительна. И дело не в "правах"..

----------------Я имел ввиду переделку МЕРКА (9,9 2Т) в 15-ку . Мерк 10 переделывается легко ( у него блок как у 15-ки) Ямахи - также легко. Проще чем мерк 10 в 15-ку. (Прошу прощения за неуказание марки мотора).

Фирмы и здесь материально выгадывают: проще из практически одних деталей делать две линейки моторов, а купив мотор 9,9 (или 10 мерк, для него нужен карб от 15: не только жиклеры, но и диффузор больше) потребитель заплатить за карб столько же, сколько разница в цене 10 и 15. таким образом, если передельщик еще купит и другой винт , то фирма заработает больше, чем продав один мотор.

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: й.JPG
Просмотров: 542
Размер: 140.7 Кб
ID: 3681800

**miha1973** · 23.06.2014, 09:30

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

----------------Я имел ввиду переделку МЕРКА (9,9 2Т) в 15-ку . Мерк 10 переделывается легко ( у него блок как у 15-ки) Ямахи - также легко. Проще чем мерк 10 в 15-ку. (Прошу прощения за неуказание марки мотора).

Фирмы и здесь материально выгадывают: проще из практически одних деталей делать две линейки моторов, а купив мотор 9,9 (или 10 мерк, для него нужен карб от 15: не только жиклеры, но и диффузор больше) потребитель заплатить за карб столько же, сколько разница в цене 10 и 15. таким образом, если передельщик еще купит и другой винт , то фирма заработает больше, чем продав один мотор.

Ну вот и чудненько, ну вот и разобрались

, возможно кому-то будет полезно. Не все же за масло в ногу обсасывать.;):D

**СЕМЕН** · 23.06.2014, 13:19

Стал обладателем Хонды 20 с э стартером кто подскажет какой акб на нее вешать

**=Сан_Саныч=** · 23.06.2014, 14:25

Сообщение от СЕМЕН Посмотреть сообщение

Стал обладателем Хонды 20 с э стартером кто подскажет какой акб на нее вешать

Поздравляю

Мотоциклетный необслуживпемый поставь :). Щелочной или кислотный, любой сгодится, лишь бы его параметры соотвествовали инструкции...

**shark772** · 23.06.2014, 16:16

Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

Поздравляю

Мотоциклетный необслуживпемый поставь :). Щелочной или кислотный, любой сгодится, лишь бы его параметры соотвествовали инструкции...

Вообще в мануале написано по моему, аккумулятор нужен от 35 а/ч. Точно не помню.

**=Сан_Саныч=** · 23.06.2014, 17:42

Сообщение от shark772 Посмотреть сообщение

Вообще в мануале написано по моему, аккумулятор нужен от 35 а/ч. Точно не помню.

По идее можно любой небольшой аккумулятор, даже если он будет больше чем положено - просто будет подольше заряжаться, будет больше нагрузка на генератор.
У меня с ручным запуском а не стартер, я не в теме про АКБ на эти Хонды.

**psix** · 23.06.2014, 18:33

Народ может у кого есть корончатая гайка под шплинт на гребной винт для ТОХИ 5 2т

**юрий юрьевич** · 23.06.2014, 19:59

я не в теме про АКБ на эти Хонды. "

---- пардон, а зачем тогда отвечать в теме? зачем флудить, не зная ответа и не зная (как мне кажется) схемы мотор-акку? да и такие посты типа " посмотри мануал" , "почисти свечи" говорят о полной безграмотности пишущего и засоряют тему, поднятую топикстартером.

на 20 4т хватит 35 а/ч. можно поставить и 100 а/ч , но если мотор не запускается с первых оборотов - вряд ли он запуститься после минутной прокрутки. хотя могут быть "чихи" и т.п. предлагаю ориентироваться на авто акку. в смысле мощность- объем. тут прямая закономерность: мощность не важна, важен объем и сопротивление прокручиванию стартером данного объема. Повторюсь: исправный мотор запуститься с нескольких оборотов стартером, проблемный - может запуститься, а скорее будет давать отдельные вспышки и чахнуть. конечно, если мотор непонятной проблемой крутить 10 раз по 5-8 секунд, вероятность запуска выше, чем при количестве попыток, например 5 (потом малый акку дохнет). но на лодке важен вес барахла, тем более на лодке под 20-ой. короче: большой по емкости акку и весом в полцентнера - не гарантия 100% запуска, а вот вес - это напрасно возимый (и может носимый) груз. неграмотность порождает и миф о неподходящей бОльшей емкости в малом моторе ("нагрузка на гену") - гена более того, что он выдать может по току - больше не даст и "нагрузка" на обмотки и на провода - несерьезно. да, до полной зарядки большого акку слабый гена должен по времени работать дольше. представьте себе ведро с водой- это электроэнергия в акку. включили стартер и стали из ведра интенсивно отливать энергию. отлили поллитра и мотор завелся. поехали. в ведро стала поступать тонкая струйка ( от мощи гены) и восстанавливать уровень электричества (уровень в ведре). за некоторое время работы струйка восполнит уровень в ведре, а если поездка короткая - струйка не нальет ведро до начального уровня. но в нем останется гораздо больше для последующего пуска. потом опять короткая поездка за которую струйка подольет в ведро может и не до полного уровня. потом длинная поездка и ведро наполниться. а если бы мы имели вместо ведра литровую бутылку, то второй попытки запуска могло бы и не быть - все "вылилось " бы в первую попытку.

это по поводу "вредности" большого акку. Но у нас лимит веса, и лучше возить с собой кусок веревки для аварийного запуска, чем лишние 10 -15 кило неиспользованной части акку (при исправном моторе)

**berkut26** · 23.06.2014, 21:12

порыл последних некальки страниц и ну его...Вопрос-выбор между тоХа 5 2 т и 4 т.Расход топлива,приёмистость,обслуга($),насколько тише шум и т.д.За сезон 10-15 ВЫЕЗДОВ.Прошу провести сравнение или скинуть номерки страниц форума с похожей темой.В личку.

**sahmed** · 24.06.2014, 06:21

Сообщение от sahmed Посмотреть сообщение

Добрый день. Появилась проблема, сгорел стартер на моторе Ямаха 20л.с. - может кто подскажет где можно найти у нас что то подобное. Или может можно переделать из чего подходящего.[ATTACH=CONFIG]359035[/ATTACH]

Проблема решена!
Нашёлся добрый самаритянин по ремонту стартеров который подошёл к этой проблеме творчески так сказать из любви к искуству. Якорь оказался слегка подпорчен но в целом рабочий, путём творческого подхода были вручную доработаны и установлены все новые посадочные втулочки-щёточки и т.д. и т.п. И через три часа колдовства над стартером заработал как новый!
Так что всем спасибо.

**юрий юрьевич** · 24.06.2014, 09:50

вот и славно, я писАл, что сгоревший якорь - ситуация очень редкая и надо сильно постараться сжечь обмотки ротора (или статора, где непостоянные магниты). скорее всего из за износа втулок оси ротора он от люфта стал цеплять и тормозиться о статор. от этого подгорали щетки.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: