Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**ФЛАГМАН-РБ** · 08.08.2014, 09:26

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Подскажите плиз, в чем причина: ПЛМ Джонсон 8л.с 2Т, мот заглушен, ставлю нейтраль-винт вращается в обе стороны легко, включаю передачу (вперед,назад)-винт,так же проворачивается в обе стороны, чуть с большим усилием. Понимаю, что так быть не должно, при включенной передаче. В чем причина?
Или посоветуйте спеца по ремонту ПЛМ в Минске, кроме Аркадия в Мосюковщине.
Спасибо.

**V.V.** · 08.08.2014, 13:06

Если 8ка лохматого года- винт может со шпонкой- смотреть шпонку. если винт уже нормальный- смотреть тягу включения передачи- а потом уже искать "спецов"

**юрий юрьевич** · 08.08.2014, 18:06

У лодки допустимая мощность ПЛМ - 20 л.с. При чем тут плюс 5 сил, расход и ограничения для водоемов? ----------живите по инструкциям, написанным другими и переписанными следующими и т.д. если иного .... вес моторов практически одинаков - это главный лимитирующий фактор с технической точки зрения, а не упор на винте. второй фактор - строкой выше.

**Greihan** · 09.08.2014, 09:09

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

У лодки допустимая мощность ПЛМ - 20 л.с. При чем тут плюс 5 сил, расход и ограничения для водоемов? ----------живите по инструкциям, написанным другими и переписанными следующими и т.д. если иного .... вес моторов практически одинаков - это главный лимитирующий фактор с технической точки зрения, а не упор на винте. второй фактор - строкой выше.

юрий юрьевич, я так понимаю, что вы с высокой трибуны БРИК предлагаете наплевать на законы этой страны и жить по собственным правилам? :o

И предлагаете мне, когда меня будет иметь ГИМС за "лишние" пять лошодей, сослаться на вас и объяснить им, что лимитирующий фактор - вес, а не упор на винте? :o

Вы сами можете конечно поступать как вам угодно, но мне этот гимморой никчему, извените...

**ФЛАГМАН-РБ** · 09.08.2014, 09:20

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Если 8ка лохматого года- винт может со шпонкой- смотреть шпонку. если винт уже нормальный- смотреть тягу включения передачи- а потом уже искать "спецов"

Спасибо.

**юрий юрьевич** · 09.08.2014, 11:28

Грейхан, Ваше дело соблюдать или не соблюдать не ЗАКОН, а параметры, установленные производителем лодки. Оденьте на голову мотора тряпичный чехол, как многие делают. Я лично доверяю более своему некоторому опыту, нежели перестраховочной инструкции производителя, хотя по резинкам не знаю, я на них и 5 сил повесить побоялся бы.

для примера- кастрюля обь 1: производитель ограничивает по разному и 25 и 30 сил в зависимости от завода изготовителя, спокойно стоИт на оби и 2 т 50 ка. понятно, что такая моща требует головы, желательно трезвой и, конечно, 50 -уже перебор. ( я переделывал две оби 1 и рассмотрел устройство транца - он сделан с очень солидным запасом даже для навески до 50 кило без дополнительного подкрепления) казанка: даже на безбулевых эксплуатировались на 30 вихрях при их дикой вибрации (по нынешним меркам) в деревнях где никто не подтягивал заклепки и прочей профилактики. неман 1 - тоже те же вихри. Дело в том, что в прежние времена в связи с говенностью совкомоторов и полнейшем отсутствии "сервиса" водкомоторники сами вынуждены были ремонтировать матчасть, практически никто не покупал себе лодку с 30 вихрем, до этого не попользовавшись лодками чужими. тогда это было очень дорого и на такой шаг решались лишь попробовав на разных лодках-мощностях. поэтому нынешняя ситуация: купил комплект с 20-30-ой и попер - была очень редка.

пример на суше: скорость в основном правилами ограничена в 90 км, но мало кто предпочитает для шоссе минский моц.
ГИМС встречал в жизни дважды или трижды, ибо предпочитаю обитать в малолюдных речных местах. ( на моторах: Припять с примерно 1969 г по 1985, после ЧАЭС - Днепр)

**Greihan** · 09.08.2014, 12:07

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

Грейхан, Ваше дело соблюдать или не соблюдать не ЗАКОН, а параметры...

юрий юрьевич, в ЗАКОНЕ прямо написано - запрещается эксплуатация МС с двигателем, мощность которого превышает максимально допустимую, определенную предприятием-изготовителем МС. Не понимаю, о чем вы толкуете... При чем тут лохматые года, тряпка на голове и вихря с булями?

**юрий юрьевич** · 09.08.2014, 15:12

тряпка -закрывает надпись, если жалко ее удалить. Викпедия дает такое определение закону: "нормативный правовой акт, который принимается представительным (законодательным) органом государственной власти в особом порядке, регулирует определённые общественные отношения и обеспечивается возможностью применения мер государственного принуждения. Кроме того, в широком смысле под законом понимается любой нормативно-правовой акт, действующий в рамках конкретной правовой системы."

Поэтому как Вы верно пишете "...запрещается эксплуатация МС с двигателем, мощность которого превышает максимально допустимую, определенную предприятием-изготовителем МС" --- это правила судоходства (или как правильно- не знаю) принятое ведомством, в данном случае ГИМСом. А закона - ну, нет такого закона, принятого нашей "палаткой"! Впрочем, это уже другая тема. Я бы лично приобретая заинтересовавший Вас мотор предпочел бы 25 -ку. на форуме описывается много случаев разочарования тех, кто купил, например, мерк 10 вместо 15, или хонду 15 вместо 10 при практически одинаковых ценах и весе. Понятно, что выбор - сугубо Ваше дело, учитывая одинаковый объем и вес моторов.

Производитель лодки исходит из ее эксплуатации в том числе и на море при сильном волнении, когда нагрузки на транец и весь конструктив, понято, сильно возрастает. А в наших условиях иметь РЕЗЕРВ мощности - очень привлекательно, даже в случае замены лодки

**Greihan** · 09.08.2014, 16:23

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

тряпка -закрывает надпись...

юрий юрьевич, я устал повторять - мне не нужен мотор мощностью 25 л.с. Тем более, что на 23 л.с. у меня уже есть. И мне не нужна тряпка для закрывания надписей. От кого их закрывать? Кстати, если возникнет необходимость, имею возможность заказать ЛЮБУЮ надпись не хуже "фирменной".И поаккуратнее со ссылками на Википедию - эту педию пишут обычные люди...Я уже понял, что вы считаете себя умнее органов государственной власти, ГИМСА, и производителей лодок, но это ваши личные фантазии.Все это пишу даже не для тех, кто в танке, а для тех кто в сломанном танке, застрявшем в болоте в тихую погоду...

**юрий юрьевич** · 10.08.2014, 05:16

"Тем более, что на 23 л.с. у меня уже есть." -------------------- это "Нептун"?

**Greihan** · 10.08.2014, 07:34

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

"Тем более, что на 23 л.с. у меня уже есть." -------------------- это "Нептун"?

Совершенно верно. Практически новый Н23 74 года выпуска...

**vova pinsk** · 12.08.2014, 19:36

Ребята подскажите .... взял себе б.у. Тоху 3,5 2 такта при не выработанном топливе оно выливается из карбюратора даже когда на трансе поднимаешь и поворачиваешь на левый бок... и довольно прилично - это проблема ? или так и должно быть?

**viktor27s** · 12.08.2014, 19:43

Это не проблема,но так не должно быть.

**voeniy** · 12.08.2014, 20:04

vova pinsk, если еще и на бок то может и течь. там слева и справа вент каналы идут к поплавковой камере. да и бенза в ней прилично набирается до нормального уровня. я перед остановкой обычно краник перекрываю и даю бензу выработаться...чтоб в машине не шмонило. но тут тоже вопрос достаточно ли смазки остается. думаю что достаточно потому как при вскрытии 2-х тактников обычно в кривошипе и ЦПГ все в маслице хоть бенз и испарился. главно чтоб масло хорошего качества было.

**ток** · 12.08.2014, 20:46

Сообщение от vova pinsk Посмотреть сообщение

Ребята подскажите .... взял себе б.у. Тоху 3,5 2 такта при не выработанном топливе оно выливается из карбюратора даже когда на трансе поднимаешь и поворачиваешь на левый бок... и довольно прилично - это проблема ? или так и должно быть?

А уверен что с карбюратора, у меня похоже было, но травило из под топливо провода.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: