Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there

  • Сообщение от gadya Посмотреть сообщение
    pasha23119, Ты сам отвечаеш на свой вапрос. Рулетка и замер от плиты до пасадочного,разница с ртанцам = и дальше по мануалу.
    единственный вопрос - проставки допускаются? Так как пока не купил ни лодку ни мотор - мануала нет))))) Все же думаю брать Барк 310 транец 381мм и мотор 5л.с. - под транец 445мм, проставка нужна будет высотой 64мм - это решение имеет место быть?
    все гениальное - просто, сказала амёба...

    Комментарий


    • Vlad1333 ушли от темы) вопрос стоял про 5л.с. разница в десять кг. в итог 27кг. нужно быть дистрофикам) чтоб от 27 не поднять)

      Комментарий


      • Великая битва между тупоконечниками и остроконечниками продолжается... Джонатан нервно курит в сторонке....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

        - - - Добавлено - - -

        Сообщение от pasha23119 Посмотреть сообщение
        ....проставки допускаются? ...пока не купил ни лодку ни мотор....проставка нужна будет высотой 64мм - это решение имеет место быть?
        Конкретно это решение, равно как и любое другое, может иметь место быть, но только после приобретения соответствующих лодки и мотора и проведения необходимых замеров, так сказать, "на натуре". По-другому - это самомазохизм. Проставки, естественно, допускаются, но - при таких прогнозируемых размерах, это уже будет не кусочек реечки, подложенный под струбцины, а довольно серьезная конструкция, с переносом транцевых накладок. ИМХО.
        Как-то так...
        My possibilities in a shock from my desires...

        Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

        Комментарий


        • Возвращаемся к теме... Так там же один цилиндр... Колотит его на малых не меньше, звучит на малых не лучше, на полной тапке - да, он не такой звонкий. Еще в плюсе - выхлоп не пахнет,топливо экономится!!!, масло не надо бадяжить... А я привык, и к выхлопу, и к разбадяжке масла, и к транжирству бенза...

          Комментарий


          • Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
            Великая битва между тупоконечниками и остроконечниками продолжается... Джонатан нервно курит в сторонке....
            Что к чему, можно по русcки?
            Адмирал 290, Адмирал 320С + сузуки df4+.

            Комментарий


            • Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение
              Что к чему, можно по русcки?
              А это типа как говорить про женщин.Одним нравяться полные,другим худенькие и каждый пытается доказать,что лучьше.

              Комментарий


              • Сообщение от клим Посмотреть сообщение
                А это типа как говорить про женщин.
                Говорить про ЖЕНЩИН, в теме про моторы, это какая то СВЕРХозабоченность.
                Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
                А я привык, и к выхлопу,
                А я привык к бездымному выхлопу 4-х тактника, и он мне нравится гораздо больше, чем выхлоп 2-х тактника.
                Адмирал 290, Адмирал 320С + сузуки df4+.

                Комментарий


                • Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение
                  Говорить про ЖЕНЩИН, в теме про моторы, это какая то СВЕРХозабоченность.
                  Конечно лучше доказывать всем,что 4 такта это круче.

                  Комментарий


                  • Сообщение от клим Посмотреть сообщение
                    Конечно лучше доказывать всем,что 4 такта это круче.
                    Да я не кому, ничего не доказываю, просто мне нравятся 4-х тактники. Кому то нравятся 2-х тактники, и я с этим согласен. Я считаю, что эта тема пустая для обсуждения, каждый сам должен выбрать для себя то, что ему нужно.
                    Адмирал 290, Адмирал 320С + сузуки df4+.

                    Комментарий


                    • Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение
                      Что к чему, можно по русcки?
                      Это ассоциация на бессмысленность спора из путешествий Гуливера к нашей "извечной теме" , что лучше 2т или 4т. В этой ветке, и не только в этой, этот вопрос живо обсуждался с ломом стульев, как и на всех значимых форумах лодочников. В этой ветке, и не только в этой ,уже много раз все разобрали и перетерли. Я лично помню всех остроконечников и тупоконечников нашего форума. Сам тоже давно определился - мне до 20 сил нравится двухтактный выхлоп, а вот в 30 и более силах я предпочитаю более бездымный , но отнюдь не менее вредный, четырехтактный. Ну или накрайняк, как человек первый раз в жизни на воде занюхавщий двухтактный выхлоп, предпочту Е-тек. Нахаляву нюхаю все.
                      Поэтому никто на эту тему уже всерьез здесь давно не спорит - так "расчитайся на первый-второй" по зиме от тоски. И обязательно должен быть возглас " ну, опять!" - это значт "расчет окончен" ...;)

                      Комментарий


                      • Сообщение от pasha23119 Посмотреть сообщение
                        Все же думаю брать Барк 310 транец 381мм и мотор 5л.с. - под транец 445мм, проставка нужна будет высотой 64мм
                        Так в барке 310 и транец не 381... счас схожу померяю и скажу точно- 325мм. Не пойму одного- а почему бы не купить так, чтоб мотор подходил под лодку и лодка под мотор. Даже если-бы было что-то одно то лучше подобрать, вот только если подарили или...
                        Последний раз редактировалось сергей1212; 17.02.2015, 20:53.
                        Викинг 340 LS, Suzuki DF2,5S, Lowrance mark-5x Pro

                        Комментарий


                        • Все транцы малых надувнух расчитаны на мотор с короткой ногой. Расчетно - это 381 мм. Но "ноги", как правило немного подлинней. И транцы не все как под одно лекало - 381 мм. Поэтому мотор надо навесит правильно, а это как правило немного повыше, чем если он просто висит на транце. Но важно до этого определить оптимальный угол наклона мотора(положение штыря), потому что под разным наклоном , антикав. плита находится на разной высоте от транца.
                          Последний раз редактировалось Vlad1333; 17.02.2015, 22:18.

                          Комментарий


                          • Я уже постил тут где то, наращивал транец под Хонду 5 на фрегате 280ек(транец прямой без угла,поэтому клин) -

                            Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	004.jpg
Просмотров:	2
Размер:	165.1 Кб
ID:	3723350

                            Комментарий


                            • Сообщение от ptaha63 Посмотреть сообщение
                              Я уже постил тут где то, наращивал транец под Хонду 5 на фрегате 280ек(транец прямой без угла,поэтому клин) -

                              [ATTACH=CONFIG]412178[/ATTACH]
                              "Вот я удивляюсь" говорил небезизвестный генерал в фильме. На кой наращивать транцы на 5 сил. Может еще на одну силу нарастим? Мотор поднимаем для того,чтобы убрать как можно больше дейдвуд из воды для уменьшения сопротивления на высоких скоростях. На хороших лодках с мощными моторами,при высоких скоростях, редуктор с частью дейдвуда под водой создают от 30 до 50% сопротивления комплекта. И повышенное брызгообразование съедает часть мощи. От него тож избавляются подъемом мотора. Но все это не для скоростей 15-20 км.ч. Там выигрыш от подъема ничтожен. Только гемор в переделке.

                              Комментарий


                              • Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
                                Там выигрыш от подъема ничтожен. Только гемор в переделке.
                                Бывают случаи, когда не хватает для выхода на глиссирование чуть-чуть (вес или особенности лодки). ;)
                                В интернете есть видео, где с 3,5 л.с. летают. ;)

                                Комментарий

                                Просматривают:

                                Свернуть

                                Обработка...
                                X