Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Дзед** · 09.06.2011, 12:07

Может, (как вариант) письмишко на их супорт на сайте закинуть с таким вопросом?
Только надо по анлицки, технически грамотно описать проблему.
Думаю, что ответят и быстро.

**V.V.** · 09.06.2011, 12:09

Ну супорт у нас под боком-Kingfish-подождем чего они ответят.Хотя догадываюсь :)Ну и на мотолодке народ пытаю.

**дима ч** · 09.06.2011, 12:24

Меркури 15м

У кого сей мотор отзавитесь. В кратце о вопросе : новый мотор первый раз на воде, Сразу завел на холостом ходу шепчет, работал как часы весь вечер пока обкатывал . Вечером перед снятием на работающем моторе снял топливный шланг и дал выгореть топливу. Утром завел : работа на холостом ходу с перебоями (появилось больше дыма) когда на ходу вроде все нормально. Пробовал менял обе свечи не помогло.
В чем причина ?

**V.V.** · 09.06.2011, 12:27

Сними колпак на заведенном моторе и посмотри как поступает топливо-там фильтр сбоку стоит визуально проконролировать легко-может банальный подсос воздуха

**дима ч** · 09.06.2011, 12:31

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Сними колпак на заведенном моторе и посмотри как поступает топливо-там фильтр сбоку стоит визуально проконролировать легко-может банальный подсос воздуха

То-есть Фильтр прозрачный , если есть пузырьки , то искать причину подсоса воздуха ?

**V.V.** · 09.06.2011, 12:34

ну почти так-при нормальном поступлении топлива фильтр практически всегда полный-а когда сосет воздух он наполнен не до верха и уровень в нем постоянно меняется-я на прошлой неделе такую картину в Апике наблюдал-принесли мерка с такой же х-ёй. Заменили по гарантии шланг.

**дима ч** · 09.06.2011, 12:39

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

ну почти так-при нормальном поступлении топлива фильтр практически всегда полный-а когда сосет воздух он наполнен не до верха и уровень в нем постоянно меняется-я на прошлой неделе такую картину в Апике наблюдал-принесли мерка с такой же х-ёй. Заменили по гарантии шланг.

V.V Спасибо! В следующий выезд на воду буду смотреть .

**V.V.** · 09.06.2011, 12:42

Так мотор новый и на гарантии-если не лень свози в магаз-у них там и стойка и корыто есть -прямо на месте все и проверят-если надо-шланг заменят.
Хотя конечно лучше проверь сам в начале на рыбалке-может сам конектор не защелкнул до конца.может попала бяка какая на него.У меня кстати 30ка Ефишная грешила этим-замена конектора решила вопрос

**Дзед** · 09.06.2011, 12:48

Сообщение от дима ч Посмотреть сообщение

У кого сей мотор отзавитесь. В кратце о вопросе : новый мотор первый раз на воде, Сразу завел на холостом ходу шепчет, работал как часы весь вечер пока обкатывал . Вечером перед снятием на работающем моторе снял топливный шланг и дал выгореть топливу. Утром завел : работа на холостом ходу с перебоями (появилось больше дыма) когда на ходу вроде все нормально. Пробовал менял обе свечи не помогло.
В чем причина ?

Первое.
Для начала, посмотри на кнопку "подсоса".
Ее нормальное положение, - полностью утоплена и повернута до упора против часовой стрелки.

Второе. Попробуй при работающем двигателе легонько, например, ручкой отвертки постучать по карбюратору. Есть случаи, когда соринка попадает под клапан поплавковой камеры. (будет перелив топлива и все твои симптомы). Проверить можно также таким способом: Берешь и качаешь грушей топливо. Обычно работающий двигатель глохнет, а с неработающего начинает вытекать топливо. На воде радуга.

Третье.
Несколько раз на Мерках наблюдал самопроизвольное отворачивание регулировочного винта на карбюраторе.
Сними колпак, запусти мотор, отвертка с прямым шлицем. Начинаешь очень очень медленно ЗАВОРАЧИВАТЬ винт до момента, когда двигатель начнет терять обороты. Запомни положение шлица.
Снова крутишь в обратную (отворачиваешь). Снова находишь точку падения оборотов. Винт выстави посередке от этих двух положений.

Удачи!
Ежели чего, жалуйся на судьбу тут же!

**дима ч** · 09.06.2011, 12:57

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Первое.
Для начала, посмотри на кнопку "подсоса".
Ее нормальное положение, - полностью утоплена и повернута до упора против часовой стрелки.

Второе. Попробуй при работающем двигателе легонько, например, ручкой отвертки постучать по карбюратору. Есть случаи, когда соринка попадает под клапан поплавковой камеры. (будет перелив топлива и все твои симптомы). Проверить можно также таким способом: Берешь и качаешь грушей топливо. Обычно работающий двигатель глохнет, а с неработающего начинает вытекать топливо. На воде радуга.

Третье.
Несколько раз на Мерках наблюдал самопроизвольное отворачивание регулировочного винта на карбюраторе.
Сними колпак, запусти мотор, отвертка с прямым шлицем. Начинаешь очень очень медленно ЗАВОРАЧИВАТЬ винт до момента, когда двигатель начнет терять обороты. Запомни положение шлица.
Снова крутишь в обратную (отворачиваешь). Снова находишь точку падения оборотов. Винт выстави посередке от этих двух положений.

Удачи!
Ежели чего, жалуйся на судьбу тут же!

Первое и второе понятно. А вот на счет третьего . Если засунуть руки. На гарантии это не скажеться ?
А за совет огромное спасибо!

**V.V.** · 09.06.2011, 12:59

Если крутить без фанатизма-не скажется-врезка доп фильтра в топливный шланг на гарантию тоже не влияет.Продавцы сами советуют.

AN · 09.06.2011, 13:24

дима ч
слухай сюда:),
тебе нужно покрутить всего лишь один винт- винт качества!!! На полоборота против часовй стрелки, на рисунке- 6,
остальные не крути.....
Да и с тебя пиво:)

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: 536618_51461.jpg
Просмотров: 623
Размер: 44.7 Кб
ID: 3419871

AN · 09.06.2011, 13:25

и это потому что у нас топливо хреновое

Добавлено через 2 минуты
Это чтоб знал для чего другие
Винт 4 ограничивает рабочий диопазон.Если его откручивать то обороты будут расти до 7000-8000.
Винт 3 начальное зажигание на хол. ходе.
Винт 5 кол.оборотов на хол.ходе 900.
Винт 6 винт качества...

**Vlad1333** · 09.06.2011, 13:43

2 дима ч
Может нее надо пока ничего крутить.
Смотреть от простого к сложному.
1. откручен ли воздушник бензобака
2. не переломан ли или поврежден шланг
3. плотно ли стал коннектор
4. залить другой бензин (заведомо без воды).
5 прогнать на средних оборотах, и потом скинуть на холостые. Мерк 8=10-15 очень элементарно перелить по жаре.Как заводили - черную крутелку дергали на себя до конца несколько раз?
Если не поможет - тогда уже вооружаться отверткой.
2 Дзед
Если на заведенном двигле , грушей можно перелить карб - значит игла поплавка не держит - это уже неисправность,и будет постоянно переливать и богатить, если бензонасос не дохлый.

AN · 09.06.2011, 13:48

Vlad1333
Влад, да у меня тож самое было, открутил на пооборота и движок не узнал, настройки на заводе под другой бензус.
Проблема же при работе на холостых...

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: