Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Новополочанин** · 29.10.2011, 14:55

А можна крыльчатку выточить-выфрезеровать с люминя ("веЧЪную")?
Будеть работать?:roll:
Есть возможность, ресурсы и оборудование чтоб изготовить.

**Vlad1333** · 29.10.2011, 15:30

У всех буржуев крыльчатка резиновая.

**create** · 29.10.2011, 17:34

Доброго времени суток! долгое время бороздил интернет выбирал недорогой моторчик, остановился на Tohatsu M3.5B2S и Mercury 3.3M подскажите какой из этих по лучше будет, или посаветуете чтонибуть другое той же мощности. Можно в ЛС, зарание благодарен.

**шчыры беларус** · 29.10.2011, 19:10

Крыльчатка обязательно изготавливается из эластичного материала из-за технических условий работы-вал сдвинут немного в сторону чтобы созавалось на ней разрежение (для засасывания воды из водоема), а с другой стороны сжатие (для нагнетания в систему охлаждения). Люминь не пройдет-он не деформируется..

**Vlad1333** · 29.10.2011, 19:33

Какая лодка? Если способная глиссировать, то мощность надо 5 л.с..
Если просто мотовесла(это 2-3 силы) - то они почти все одинаковы. Тohatsu M3.5B2S и Mercury 3.3M - это вообще по железу один мотор. Мерк их заказывает у Тохи, по другому красит и клеит другую наклейку. На самых малых моторах, например Сузуки 2.2 нет нейтралки, что не совсем удобно, зато она на пару-тройку кил легче.
Да, только 4 т не бери в этих лошадях - бессмысленно.

**create** · 29.10.2011, 19:41

Конечно хотелось бы 5-10 л.с но незаработал я еще на такой:D Огромное спасибо, наконецто определился

**Vlad1333** · 29.10.2011, 19:55

Если лодка способна глиссировать ищи пятерку. Б.у. она стоит ненамного дороже трехсилки. Но это уже более-менее мотор, а не триммер с винтом..

**create** · 29.10.2011, 20:17

Планирую взять лодку класса Калибри и такой моторчик, цель просто перемещаться по озеру без затраты сил, троллигом не увлекаюсь. Еще раз спасибо за консультацию :)

**Колян** · 30.10.2011, 00:11

Всем доброго времени хочу приобрести по случаю Мерка 8 2Т может кто подскажет как мотор в обслуге эксплуатации надежности и тд и на что нужно обратить внимание при покупке.И еще вопрос положит ли 2х рыбаков + немного скарба на глисер лодка Велес 350.Заранее всем спасибо.

**жоржык** · 30.10.2011, 00:26

Примерный вес рыбаков (в трусах)дай.

**Колян** · 30.10.2011, 09:29

килограм 150 максимум

**жоржык** · 30.10.2011, 21:46

поднимет,ток Велесов 350 помойму не бывает.

**V.V.** · 31.10.2011, 00:58

Сообщение от bdv Посмотреть сообщение

А я вот решил таки купить 25-ку е-тек и заказал у знакомого немчука..

"Е-ТЕС" (применяется также на снегоходах "Ski-Doo") представляет собой улучшенную "FIGHT". Это система с впрыском топлива непосредственно в камеру сгорания, а не в воздух, поступающий в цилиндр, как в 2-тактных инжекторных системах "Optimax" ("Mercury") и "HPDI" ("Tohatsu"). Бензин от топливоподкачивающего насоса по шлангам низкого давления поступает в насос-форсунки, где электромагнит создает давление впрыска. Для быстрого срабатывания вместо обычной неподвижной катушки, перемещающей тяжелый сердечник, подвижной сделана сама катушка, легкая и с меньшей инерцией. Она и приводит в движение плунжер. Быстрое движение плунжера позволяет сократить время впрыска до 0,0025 с и увеличить давление до 42 кгс/см2 (качество и мгновенность распыления). По сравнению с "FIGHT" насос-форсунка "Е-ТЕС" легче, компактнее и содержит вдвое меньше деталей.

Излишек топлива поступает в пароотделитель с водяным охлаждением, где пары конденсируются и возвращаются в систему.

Электромагнитный масляный насос также управляется электроникой для точной дозировки. Масло из бачка (запас на 40-60 ч) по отдельным магистралям подается для смазки стенок цилиндра и к подшипникам коленвала. Блоки цилиндров из алюминиевого сплава, с петлевой продувкой, минимальным количеством разъемов и прокладок унаследованы, в основном, от "Evinrude FIGHT".
Ты только прикинь какой геморой можно нажить на свою опу. И где преимущество в столь малом классе. Плюсы в этой весовой категории ничтожны по сравнению с возможным гемором. Вес как и у ЕФИ мерка-расход-весьма спорно -в чем смысл такой покупки? Не та страна-не тот сервис.

**юрий юрьевич** · 31.10.2011, 06:30

по крыльчатке. есть бесконтактные жесткие крыльчатки, например, в салюте, в сузуке d90 (4,5 силы) в ту же сузу я формовал разрушенную пластиковую крыльчатку из эпоксидки. если эксцентризм вертвала и стакана помпы невелик, то можно самому отформовать жесткую крыльчатку в пару приемов. имхо их недостаток в случае эксцентризма вала-стакана в меньшей производительности помпы на малых оборотах из-за зазора крыльчатка-стакан. плюсы понятны.

по поводу морозов. чтобы не было проблем при невозможности ночного хранения мота в тепле - сразу как проснешся ставь мот на лодку и опускай его в воду. пока опохмелишься-соберешся выходить - помпа и вода ( хоть чуток, но всегда есть в масле редуктора) оттает. если воды нет из контрольки это не знаяит , что охлаждение нет вообще. при слабом напоре вода, поступающая в рубаху охлаждения, выходит в выхлоп и потому в контрольке не видна. а если бы вода вообще не шла - мотор бы обяхательно клинанул бы хоть на тролевом ходу ( может только если без колпака в большой минус и с ветром - так пронесло бы)

**Asaris** · 31.10.2011, 10:24

Сообщение от Марат Посмотреть сообщение

Крыльчатки при наших условиях эксплуатации должно хватать лет на 10, я меняю только если вижу трещины.

Спорное утверждение;) у меня чаще, но зависит от условий и частоты выездов и думаю от мест где ездить, на Браславах или по старикам каким мелким шариться.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: