Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Greihan** · 11.11.2011, 00:27

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

... Вопрос открыт- В чем разница процедуры замера компрессии на 2т и на 4т моторе (если она есть)

Володя, встречный вопрос - адекватны ли показания компрессометра, расчитанного на работу с автомобильным двигателем, прокручиваемым стартером со скоростью 180—200 об /мин или выше, когда его фтыкают в лодочный мотор и дёргают шморгалкой? Или у них там на лодкомотосервисе спициальные компрессометры?

Добавлено через 13 минут

Сообщение от дима ч Посмотреть сообщение

Когда прогрееться на средних и высоких оборотах как часы, а вот на холостых потряхивает его с подтраиванием. Нет ровной работы. С холостых даешь газу сразу троит потом все "гуд".

Глюки могут быть у любой техники....
Рекомендую на русфишинге почитать, вот тут цельная тема про М15. Большая, правда, но много интересного. Скорее всего найдёш решение своей проблемы. Или вопрос задай, народ там отзывчивый, помогут.

**Vlad1333** · 11.11.2011, 00:50

Рискну предположить, что компрессометров "специально" для двухтактных двигателей не существует. Вообще я не понимаю зачем мерять компрессию на только что обкатанном моторе, который заводится с пол-тыка.
2 дима ч
Похоже что проблема действительно в карбе.

**V.V.** · 11.11.2011, 03:50

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Рискну предположить, что компрессометров "специально" для двухтактных двигателей не существует.

Ну на мой взгляд измерения проводимые при помощи электростартера и шморгалки будут практически одинаковы. Разница лишь в скорости и удобстве. Эл.стартером будет достаточно 3-4 секунд вращения,щнурком придется затратить несколько большее время и усилия. Принимать значение за эталон-конечно тоже не стоит. Компресометр даст лишь примерную картину состояния ЦПГ.

**Greihan** · 11.11.2011, 04:05

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Ну на мой взгляд измерения проводимые при помощи электростартера и шморгалки будут практически одинаковы. ...

Ну,... это врядли...(с)

В случае шморгалки нужен как минимум компрессометор с обратным клапаном. В пртивном случае показания будут отличаться как минимум раза в полтора.

А я думал, один я

не сплю :D

Гдето проскакивало, украински хлопцы салют крутили, шморгалкой получалось что-то 3-4, электродрелью - 6,5

**Vlad1333** · 11.11.2011, 08:45

Салют был труп,а парни извращенцы. Клапан или его подобие есть во всех компресометрах.

**Dragon** · 11.11.2011, 09:57

дима ч
Попробуй для начала замени бензин на свежий.
Пробуй регулировать карбёр.
Потом может быть проблема и в свечах.
Смотри и провода на свечи иногда пробивают.

**дима ч** · 11.11.2011, 10:36

Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

дима ч
Попробуй для начала замени бензин на свежий.
Пробуй регулировать карбёр.
Потом может быть проблема и в свечах.

Бензо заливаю не большим кол-вом и менял уже не раз, свечи купил еще один комплект, ставил ничего это не дало. Ну а насчет карба после разборки и прочистки поеду в выхи отрегулирую.

Да еще, прочитал твою ссылку (как правильно измерять компрессию), и там все подробно описано : Компрессию измеряют как с открытой, так и с закрытой дроссельной заслонкой. При этом каждый из способов дает свои результаты и позволяет определять свои дефекты. Так, когда заслонка закрыта, в цилиндры, очевидно, поступит мало воздуха, поэтому компрессия будет низкой и составит около 0,6-0,8 МПа. .
Отсюда сделал вывод что на сервисе меряли мне ее с закрытой заслонкой. Отсюда и такой результат.

**Greihan** · 11.11.2011, 10:57

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Салют был труп,а парни извращенцы...

Они яго (труп) гальванизировали :D

**V.V.** · 12.11.2011, 22:47

Сегодня в конце рыбалки не много потестил свой ТЛДИ. Мнение резко поменялось в лучшую сторону. Видно в прошлый раз я к нему слишком ласково подошел. Дури в нем действительно много. По крайней мере лодку в пол тонны весом на борт ложит абсолютно без напряга.Можно на вывернутом руле дать полный газ-борт уходит полностью под воду,но вода в лодку не заливается. Ну и стартовать со слегка отжатым тримом оказалось веселее. При вхождении в поворот под 90градусов (сброс газа на треть перед вхождением и сразу полный) сносит корму.У сузы на это каки не хватало. Расход пока радует-два дня чуть меньше 20 литров.

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: MVI_0054.0-00-42.126.jpg
Просмотров: 704
Размер: 65.0 Кб
ID: 3443730

**дима ч** · 13.11.2011, 18:27

Мерк 15

Прошли выходные пришло время отписаться как обещал.
По поводу компрессии, заехал к другу на СТО и попросил у него на выхи компрессометр (марку не знаю был зашморган) но по виду вроди ничаво, подобрал переходник под отверстие куда свеча вкручиваеться и в путь. Ехал на рыбалку было стремновато

по поводу того что дома разбирал и чистил карбюратор, думал авось чего-то не правильно собрал

, даже взял с собой инструмента кучу. Итак на воде помпую грушей до твердого состояния, 2-раза вытянул подсос, прокрутил его до упора вправо, и шморгнул, завелся с полтыка, почти не троил, 5-10 сек работа ровная и без перебоев, ну думаю все собрал правильно. Когда продувал карб было чуть-чуть мусора, откуда не знаю (когда дул откудато выскочило). Дал про...аться на оборотах, когда прогрелся работал изумительно на всех диапазонах. И пусть мне сейчас не доказывают что 2-х тактник должно колбасить и работать с перебоями.
Вспомнил слова из сервиса что прочистка карба ни чего не даст. Ну думаю ладно от радости что причина устранена "прощаю".

Выпалил топливо, выкрутил свечи, высоковольтные провода не знаючи не трогал, заслонку открывал вручную тягой, и поочередно проверил .Мерял с открытой и закрытой заслонкой.
Итог с открытой 11,2 и 11,4 с закрытой 6,9 и 7,0. Все как мо мануалу.
По верхнему не уверен но показания были такие.
С успокоившейся душой отправился ловить рыбу. :p

Всем спасибо за советы !

**Дзед** · 13.11.2011, 19:32

Сообщение от дима ч Посмотреть сообщение

....... Всем спасибо за советы !

Ну, как видишь, никакой сложности нет, равно как и таскать мотор на "сервис":D
Как я тебе и писал в личку, проблема быстрее всего в маленькой соринке в карбюраторе. Для новых моторов это актуально, т.к. часто в карбюраторе остается технологический мусор, например, мелкий заусенец, образовавшийся при нарезке резьб, которых в карбюраторе немало.
Плохо, что на "сервисе" об этом не знают.
Теперь ты сам убедился, что никакой сложности в разборке, продувке, сборке карбюратора нет.
Самое главное, на будущее возьми в правило, такую работу лучше проводить на покрывале, т.к часто случается, что мелкие детали падают с рук и найти их в траве или на почве проблематично.
Про компрессию забудь.
Ее ты можешь примерно проверить без всяких манометров.
Потяни медленно за пусковой шкур и по усилию на руке будешь иметь примерное представление о ее наличии.
Свечи не могут отказать две одновременно.
Мерк-15 уверенно запускается и на одном цилиндре.
И попутно еще один совет:
Не копай винтом песок и грязь.
Этим ты продолжишь жизнь крыльчатке водяного насоса.
При нормальной эксплуатации она служит многие годы, хотя по рекомендации производителя, она подлежит замене 1 раз в сезон.
Я интенсивно использую мотор и крыльчатки у меня хватает на 6-7 лет.
Заменить крыльчатку в полевых условиях, - это тоже 30 минут работы.
Долгих годов жизни твоему мотору!

**Морж** · 13.11.2011, 19:47

Господа предлагают MERCURI/FORCE 70л.с 1994 года стоит ли связываться? Интересует компетентное мнение.

**V.V.** · 13.11.2011, 19:53

На какой корпус ставить будешь ?. Хотя как по мне- если за этот хлам запросят больше 2к. то даже разговаривать не стал бы.

**Морж** · 13.11.2011, 21:06

лодка ОКА ,за мотор просят 2 к.а почему хлам?

**V.V.** · 13.11.2011, 21:37

Сообщение от Морж Посмотреть сообщение

лодка ОКА ,за мотор просят 2 к.а почему хлам?

На Оке 70ка ? Я думал что один псих тут такой- походу у меня появились последователи :(. 30 сил по паспорту. 50сил 4т на эту лодку (только не говори что я советовал) дадут адреналина и доставят радость (если на трезвую голову). Сказки про не в полный газ,можешь не рассказывать-все равно полный дашь :) Не нужен тебе этот мотор. Дорожить под этим троглодитом ты не сможешь,жрать он будет столько -что для снастей места в лодке не останется. Повесить докатку (тролинговый мотор) не сможешь .94год (это если он на самом деле 94-17лет мотору-тут 10летние полутрупы приходят. На 2т.70ках бабушки в магазин за хлебом не ездят-эксплуатируют их как правило на полную катушку (лыжи,ватрушки,покатушки). Что от него за это время осталось-? Сугубо личное мнение- подобного рода покупка- деньги на ветер

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: